Rossi préférerait un temps sec en Allemagne
42 points derrière Marc Márquez au championnat, Valentino Rossi doit obtenir un bon résultat sur le Sachsenring, un circuit où il ne s'est plus imposé depuis 2009.
Photo de: Gold and Goose / Motorsport Images
Comme cela semble être souvent le cas en Allemagne, les prévisions météo ne sont pas au beau fixe. Une situation qui ne ravit pas le Docteur, le temps sec de l'année dernière se révélant un précieux allié dans l’optimisation des réglages de sa machine. Il a également été l'un des nombreux pilotes à chuter à Assen, sous la pluie.
"Malheureusement, le temps est très froid et les prévisions pour ce week-end sont plutôt mauvaises, donc ça peut être un week-end difficile à cause de la météo. C’est dommage, car tout le monde préfère le sec, l’année dernière, la météo a été bonne tout le week-end, ce qui nous a permis de très bien travailler sur la moto."
Le pilote Yamaha avait rallié l'arrivée au troisième rang en 2015, derrière les deux Honda officielles de Márquez et Pedrosa. Les machines du HRC sont toujours extrêmement compétitives en Allemagne, Rossi étant d'ailleurs le dernier pilote à s'y être imposé au guidon d'un autre machine, il y a déjà sept ans !
"J’avais fini sur le podium, derrière les deux Honda mais durant tout le week-end j’étais assez compétitif, et j’ai fini assez proche d’eux sachant que depuis les deux dernières années ce circuit est très bon pour les Honda, qui étaient un peu plus performantes que les Yamaha. Nous devons encore savoir si tel est toujours le cas cette année ou non."
L'Italien est également revenu sur les pneus Michelin, principal sujet de discussion au début de cette saison. Source de pessimisme pour bien des pilotes lors des premières manches, ils semblent désormais satisfaire le peloton, et en particulier les Yamaha.
"Il y avait beaucoup d’inquiétudes car nous étions lents, nous tombions et nous n’avions pas beaucoup de ressenti sur l’avant. Il a fallu changer l'équilibre de la moto, mais au bout d'un moment les pneus Michelin se sont vraiment améliorés, surtout à l’avant, et au final, nous utilisons aujourd’hui des réglages très similaires à ceux que nous utilisions avec Bridgestone. C’est positif, car notre moto avec les Michelin se comporte bien."
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