Rossi : Suzuki ? "Il vont nous causer des problèmes"

Parmi les concurrents qui ont attiré l'attention en ce début de saison, il y a Suzuki, qui vient d'obtenir deux podiums sur les deux dernières courses en date. Malgré deux chutes pour Rins, à Losail et Austin, l'équipe compte à ce jour 47 points au championnat (autant que Tech3 et Pramac) contre 16 l'an dernier à pareille époque.

Or, après avoir vu Iannone s'intercaler entre les deux Yamaha officielles au Texas pour aller chercher son premier top 3 de la saison, Rossi craint que ce ne soit pas un épisode isolé. Bien qu'il soit globalement plus satisfait par sa M1 cette année, le Docteur pressent que l'équipe dirigée par Davide Brivio pourrait être un adversaire de plus avec lequel il faudra composer cette saison.

"Suzuki a beaucoup progressé par rapport à l'année dernière. Ils ont amélioré la distribution et l'électronique en sortie des virages lents, ils ont deux pilotes qui sont forts – on sait que Iannone, quand il est dans un bon jour, il met vraiment les gaz. Alors je pense qu'ils vont souvent nous causer des problèmes, parce qu'ils sont bons et travaillent bien", pressent Valentino Rossi.

Des essais au Japon

Pour capitaliser sur ce bon début de saison, Suzuki a réalisé cette semaine deux jours d'essais privés à Motegi, avec Sylvain Guintoli aux manettes. Car si les progrès sont indéniables depuis quelques mois, Andrea Iannone a tout de même pu observer de près les Honda et les Yamaha en se battant aux avant-postes du GP des Amériques et ainsi avoir confirmation de ce que sont les points forts mais aussi les points fables de la Suzuki.

"On entre bien dans les virages rapides et on est très efficaces dans les changements de direction, mais quand on met les gaz et qu'on doit relever la moto, on glisse beaucoup plus qu'eux. Ils parviennent donc à mieux accélérer. Nous savions déjà qu'il nous fallait régler ce problème", expliquait le pilote italien à Sky Racing MotoGP à l'arrivée de la course d'Austin. "Ça ne sera pas facile, parce que c'est un mélange entre châssis et électronique, mais il nous faut voir où nous pouvons arriver."

Avec Matteo Nugnes