Résumé de course

Sprint - Márquez vainqueur après enquête d'une drôle de course

Malgré une enquête après l'arrivée, Marc Márquez a remporté le sprint du Grand Prix de République tchèque 2025 de MotoGP, marqué par les problèmes de pression de pneu des deux Ducati officielles.

La météo demeure nuageuse mais sèche au moment d'entamer le tour de formation, avec 24°C dans l'air et 36°C sur la piste, des conditions inédites dans ce week-end. Côté pneus, la majorité des pilotes font le choix de la sécurité avec le medium à l'arrière, même si deux membres du top 10 - Marco Bezzecchi (Aprilia) et Johann Zarco (Honda LCR) - ainsi que le revenant Jorge Martín (Aprilia) font le pari du tendre.

Bagnaia, un départ parfait... pour rien

Au départ, Pecco Bagnaia réalise un excellent envol et garde la tête au premier virage. Toutefois, Marc Márquez lui subtilise les commandes à la première opportunité. Derrière, Fabio Quartararo reste dans le top 3, semblant même un temps pouvoir tenter sa chance sur l'Italien, avant de devoir commencer à résister à Pedro Acosta. Cinquième sur la grille, Joan Mir s'est totalement manqué dans ce premier tour et a même faille sortir de piste ; il est relégué au dernier rang.

Au deuxième tour, Quartararo cède face à Acosta après une légère erreur de trajectoire. Une chute survient à l'arrière du peloton : Augusto Fernández, en gros travers, perd sa Yamaha et vient percuter Takaaki Nakagami. Les deux essayeurs terminent leur course dans les graviers, l'Espagnol se répandant en excuses auprès du Japonais. Fernández sera sanctionné après le sprint d'un long-lap, applicable dès la course de ce dimanche. Dans la quatrième boucle, à l'attaque sur Quartararo, Bezzecchi touche le Français et doit relever sa moto, ce qui lui coûte plusieurs positions, mais heureusement aucun des deux ne tombe.

Alors que Márquez compte six dixièmes d'avance sur Bagnaia, la quatrième position de Quartararo est sous la menace d'un très rapide Enea Bastianini, qui le passe juste avant le début du cinquième tour. L'Italien et le Français font partie d'un petit train de motos emmené par Acosta. Au cinquième tour, justement, Bagnaia ralentit volontairement pour laisser passer le pilote KTM, mais le double champion du monde est ensuite surpris par Bastianini et Quartararo ; il se retrouve en quelques dizaines de mètres en cinquième position. Fabio Di Giannantonio, englué dans le peloton, chute à ce moment-là.

Márquez doit aussi ralentir !

Incroyable image au sixième tour : c'est au tour de Marc Márquez de ralentir volontairement pour laisser passer Acosta ! La pression est trop basse chez Ducati. Dans ces conditions, l'octuple champion du monde colle aux basques de son compatriote pour tenter de la faire remonter, alors que Bastianini revient dans les échappements de Márquez. À trois tours du but, le top 7 se tient en moins de deux secondes, alors que les avertissements pour limites de piste se multiplient. Bezzecchi parvient à dépasser Quartararo pour le compte de la quatrième place.

Márquez, qui n'a fait que gérer depuis son ralentissement, dépasse aisément Acosta dans l'avant-dernier tour. Le pilote KTM tente de remettre la pression et reste longtemps à deux dixièmes de la Ducati, avant de finalement céder à la moitié du tour. Marc Márquez remporte finalement ce drôle de sprint - tout en étant sous enquête des commissaires - devant Pedro Acosta et Enea Bastianini ; confronté aux mêmes maux que son équipier, Pecco Bagnaia a lui sombré en septième place, dépassé dans l'ultime boucle par Raúl Fernández.

Alors qu'un moment de flottement s'empare du paddock après ce sprint, Márquez assurant avoir fait le nécessaire pour éviter toute pénalité - "Oui, oui, je l'ai fait, c'est la raison pour laquelle j'ai le sourire" -, le leader du championnat est finalement blanchi de toute infraction, de même que les deux autres brièvement placés sous enquête, Ai Ogura et Álex Rins. Sa victoire est scellée.

GP de République tchèque MotoGP - Sprint

1 - 2
Pos.	Pilote	#	Moto	Tours	Temps	Intervalle	km/h	Abandon	Points
1	M. Márquez Ducati Team	93	Ducati	10	-				12
2	P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing	37	KTM	10	+0.798 0.798	0.798			9
3	E. Bastianini Tech 3	23	KTM	10	+1.324 1.324	0.526			7
4	M. Bezzecchi Aprilia Racing Team	72	Aprilia	10	+1.409 1.409	0.085			6
5	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20	Yamaha	10	+2.292 2.292	0.883			5
6	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25	Aprilia	10	+3.358 3.358	1.066			4
7	P. Bagnaia Ducati Team	63	Ducati	10	+3.648 3.648	0.290			3
8	J. Zarco Team LCR	5	Honda	10	+3.920 3.920	0.272			2
9	P. Espargaró Tech 3	44	KTM	10	+4.748 4.748	0.828			1
10	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33	KTM	10	+5.902 5.902	1.154
11	J. Martín Aprilia Racing Team	1	Aprilia	10	+6.000 6.000	0.098
12	J. Miller Pramac Racing	43	Yamaha	10	+6.379 6.379	0.379
13	M. Oliveira Pramac Racing	88	Yamaha	10	+7.081 7.081	0.702
14	F. Aldeguer Gresini Racing	54	Ducati	10	+7.612 7.612	0.531
15	L. Marini Honda HRC	10	Honda	10	+8.681 8.681	1.069
16	A. Ogura Trackhouse Racing Team	79	Aprilia	10	+8.992 8.992	0.311
17	Á. Márquez Gresini Racing	73	Ducati	10	+9.404 9.404	0.412
18	Á. Rins Yamaha Factory Racing	42	Yamaha	10	+9.871 9.871	0.467
19	J. Mir Honda HRC	36	Honda	10	+11.487 11.487	1.616
dnf	F. Di Giannantonio Team VR46	49	Ducati	4	6 laps			Abandon
dnf	T. Nakagami Team LCR	30	Honda	1	9 laps			Abandon
dnf	A. Fernández Yamaha Factory Racing	7	Yamaha	1	9 laps			Abandon
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