Stats - Joan Mir, nouvelle pépite au palmarès du MotoGP et de Suzuki
Successeur de Marc Márquez au palmarès du MotoGP, Joan Mir entre dans l'Histoire des Grands Prix et dans celle de Suzuki. Voici en quelques chiffres le parcours d'un jeune pilote dont on entendra longtemps parler.
>> Cinq ans seulement après ses débuts en Championnat du monde, et alors qu'il disputait son 30e Grand Prix dans la catégorie MotoGP, Joan Mir a été assuré dimanche du titre mondial. C'est le deuxième pour lui, après un premier sacre dans la catégorie Moto3 en 2017.
>> Il ne lui a fallu que deux ans pour remporter le championnat, ce qu'a fait avant lui Valentino Rossi (2001). D'autres ont été encore plus précoces, notamment Marc Márquez, titré dès sa première saison dans la catégorie (2013), comme également Kenny Roberts (1978) et Umberto Masetti (1950).
>> Son parcours fulgurant se traduit par le fait qu'il est le premier Champion du monde Moto3 (catégorie créée en 2012) à remporter le titre de la catégorie reine. Il est aussi le premier à y parvenir en étant issue de la Red Bull Rookies Cup, championnat lancé en 2007 et qui a déjà mené vers le MotoGP Johann Zarco, Miguel Oliveira et Brad Binder.
>> En catégorie reine, Mir est le quatrième pilote espagnol à remporter les lauriers, après Alex Crivillé (un titre 500cc), Jorge Lorenzo (trois titres MotoGP) et Marc Márquez (six titres MotoGP).
>> Âgé de 23 ans et 75 jours au moment de son sacre, Joan Mir est le septième Champion du monde le plus jeune de la catégorie reine, à peine plus âgé que ne l'était Valentino Rossi en atteignant ce niveau.
Plus jeunes Champions du monde 500cc/MotoGP
| Pilote | Âge | Année du 1er titre |
 Marc Márquez | 20 ans et 266 jours | 2013 |
 Freddie Spencer | 21 ans et 258 jours | 1983 |
 Casey Stoner | 21 ans et 342 jours | 2007 |
 Mike Hailwood | 22 ans et 160 jours | 1962 |
| John Surtees | 22 ans et 182 jours | 1956 |
 Valentino Rossi | 22 ans et 240 jours | 2001 |
| Joan Mir | 23 ans et 75 jours | 2020 |
| Jorge Lorenzo | 23 ans et 159 jours | 2010 |
 Gary Hocking | 23 ans et 316 jours | 1961 |
| Giacomo Agostini | 24 ans et 87 jours | 1966 |
Joan Mir avec Franco Uncini, Champion du monde 1982
>> Il s'agit du 16e titre pilotes de Suzuki en Grand Prix, le premier en 20 ans.
>> Mir est le dixième pilote à être couronné avec le constructeur d'Hamamatsu, le sixième en catégorie reine et le premier depuis la création du MotoGP. Au Panthéon de Suzuki, on retrouve d'abord Ernst Degner, titré en 1962 dans la catégorie 50cc, qui à l'époque figurait au Championnat du monde. Puis il y eut Hugh Anderson, sacré en 125cc en 1963 et 1965, mais aussi en 50cc en 1963 et 1964. Le troisième à avoir été couronné avec la marque est Hans-Georg Anscheidt, qui a enchaîné trois titres 50cc entre 1966 et 1968. En 1970, Dieter Braun a offert à Suzuki un dernier sacre dans les catégories inférieures, en l'occurrence en 125cc. Puis ce fut le triomphe ultime, celui de Barry Sheene en 500cc, obtenu en 1976 et doublé en 1977. Ensuite, Marco Lucchinelli en 1981, puis Franco Uncini en 1982 ont ajouté leur nom à la liste, avant le sacre de Kevin Schwantz en 1993. En 2000, c'est Kenny Roberts Jr qui a saisi sa chance et ramené à son tour les lauriers à Hamamatsu.
>> Cette année, Suzuki double son sacre d'une première victoire dans le championnat par équipes. Le triple couronne est même possible puisque la structure mène le championnat constructeurs à égalité de points avec Ducati avant le dernier Grand Prix de la saison.
>> Les amateurs de comptes ronds sont ravis, puisque ce titre coïncide avec le 100e anniversaire de la création de la marque, mais aussi le 60e anniversaire de son engagement dans le Championnat du monde, des débuts effectués au Tourist Trophy de 1960.
>> Premier pilote titré avec Suzuki depuis 2000, Joan Mir est également le premier à depuis cette date à compter sept podiums avec la marque sur l'ensemble de la saison.
>> En revanche, il n'a gagné pour le moment qu'une seule course. S'il ne s'impose pas au GP du Portugal cette semaine, il sera le premier pilote à être titré dans la catégorie reine avec une seule victoire. Avant lui, Nicky Hayden (2006), Umberto Masetti (1950 et 1952) et Leslie Graham (le premier champion, en 1949) sont parvenus au titre en ayant glané deux succès cette année-là.
>> Joan Mir n'a pas encore décroché de pole position en MotoGP. Là, il faut remonter à 1992 pour trouver un autre pilote titré dans la catégorie reine sans aucune pole au cours de la saison, en l'occurrence Wayne Rainey.
Joan Mir en bref
Naissance le 1er septembre 1997 à Palma de Majorque (Espagne)
Avant les Grands Prix :
- 2007 : Débuts en moto
- 2008-09 : Championnat des Baléares de minimoto 6.2
- 2010 : Vainqueur du championnat des Baléares de minimoto 6.2
- 2011 : Vainqueur de la Coupe Bankia XL 160
- 2012 : Vainqueur du Championnat d'Espagne Pre-GP 125cc
- 2013 : 9e de la Red Bull Rookies Cup
- 2014 : 2e de la Red Bull Rookies Cup
- 2015 : 4e du Championnat du monde FIM CEV Moto3 Junior
Ses premières en Grand Prix :
- Premier Grand Prix : GP d'Australie 2015 Moto3 (abandon)
En MotoGP : GP du Qatar 2019 (8e) - Première pole position : GP d'Autriche 2016 Moto3
En MotoGP : - - Premier podium : GP d'Autriche 2016 Moto3 (victoire)
En MotoGP : GP d'Autriche 2020 (2e) - Première victoire : GP d'Autriche 2016 Moto3
En MotoGP : GP d'Europe 2020
Son palmarès mondial :
- Titres : Moto3 en 2017 et MotoGP en 2020
- Grands Prix disputés : 85, dont 30 en MotoGP
- Victoires : 12, donc une en MotoGP
- Podiums : 27, donc sept en MotoGP
- Meilleurs tours en course : six (aucun en MotoGP)
| Saison | Catégorie | Moto | Courses | Victoires | Podiums | Pole pos. | Position | Points |
| 2020 | MotoGP | Suzuki | 13 | 1 | 7 | 0 | 1er | 171 |
| 2019 | MotoGP | Suzuki | 17 | 0 | 0 | 0 | 12e | 92 |
| 2018 | Moto2 | Kalex | 18 | 0 | 4 | 0 | 6e | 155 |
| 2017 | Moto3 | Honda | 18 | 10 | 13 | 1 | 1er | 341 |
| 2016 | Moto3 | KTM | 18 | 1 | 3 | 1 | 5e | 144 |
| 2015 | Moto3 | Honda | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Voir aussi :
Yamaha n'a pas obtenu avec Lorenzo "le feedback attendu"
Aleix Espargaró a pris la roue de Mir pour retrouver le top 10
L'armada Ducati, une menace pour l'équilibre du MotoGP en 2022
Voir Ducati aligner huit machines sur la grille MotoGP n'est pas un fait inédit, puisque la marque l'a déjà fait entre 2016 et 2018. Mais le niveau de la Desmosedici est impressionnant et l'implication de la firme de Borgo Panigale dans ses alliances bien plus importante qu'elle le fut par le passé, or cela pourrait avoir pour effet de déséquilibrer la catégorie reine.
Ces héritiers que Valentino Rossi s'est choisis
Avec le départ de Valentino Rossi, le MotoGP perd sa plus grande star et l'Italie son meilleur représentant en course depuis les années 1980. Le Docteur lui-même a toutefois préparé sa relève et formé ceux qu'il espère voir lui succéder.
Quartararo, le champion qui a changé les règles, comme Márquez
Précoce quand il dominait tous les championnats espagnols, Fabio Quartararo a été jusqu'à pousser à la mise en place d'un changement de règlement, comme Marc Márquez quelques années plus tôt. Son parcours mondial s'est pourtant révélé compliqué, jusqu'à la révélation une fois arrivé dans la catégorie MotoGP.
Valentino Rossi s'est-il arrêté trop tard ?
Inlassablement interrogé sur sa retraite depuis des années, Valentino Rossi a-t-il trop attendu, au risque de voir son palmarès se ternir ? On serait plutôt tenté de dire qu'en ayant tout essayé jusqu'au bout, il a choisi de raccrocher au moment qui était le bon pour lui.
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?
Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes
La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"
De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre
Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.