Stats - Morbidelli et Suzuki en mode rouleau compresseur
Le clan Honda a touché du doigt un retour au sommet, mais c'est bien Yamaha qui est sorti vainqueur du Grand Prix de Teruel grâce à un Franco Morbidelli impressionnant devant des Suzuki qui, en quatre courses à peine, ont plus que jamais bousculé la concurrence.
>> En signant la deuxième victoire de sa carrière MotoGP, Franco Morbidelli est devenu le deuxième pilote, seulement, à compter plus d'un succès sur cette saison 2020. Fabio Quartararo reste à la tête du plus gros palmarès, avec trois victoires, mais les six autres vainqueurs n'ont connu pour le moment qu'une seule visite sur la plus haute marche du podium.
>> Morbidelli a bouclé tous les tours en tête, comme il l'avait déjà fait lors de sa première victoire, au Grand Prix de Saint-Marin. Avec 70 tours vécus en leader, il est aujourd'hui celui qui a mené le plus cette saison, parmi les 13 pilotes qui ont occupé cette position.
>> Cette victoire est la troisième que signe Yamaha au MotorLand Aragón, après celles de Jorge Lorenzo en 2014 et 2015.
>> Suzuki a une nouvelle fois placé ses deux pilotes sur le podium, avec la deuxième place d'Álex Rins devant Joan Mir. Ce n'est que la huitième fois que la marque y parvient dans la catégorie reine, mais déjà la troisième fois cette saison, ce qui est historique… et tous ces doubles podiums ont été obtenus en l'espace de quatre courses à peine !
>> Grâce à ces récentes performances, Suzuki talonne Yamaha avec un total de neuf podiums sur l'ensemble de la saison, contre dix pour la marque d'Iwata. Ducati en est à sept, KTM à cinq et Honda à deux.
>> Yamaha garde en revanche une très nette avance en qualifications, avec 20 pilotes placés en première ligne cette saison, et huit pole positions en 11 Grands Prix.
>> Suzuki a toutefois placé un de ses pilotes, Álex Rins, dans le top 3 des qualifications de ce Grand Prix de Teruel, une première cette saison même si Joan Mir avait été promu en première ligne au Grand Prix de Styrie après la pénalité de Johann Zarco. Ce n'est que la troisième fois que Rins se qualifie dans le trio de tête en MotoGP.
>> C'est toutefois une Honda qui s'est qualifiée en pole position pour cette course, une première pour la marque cette saison. La précédente étant celle de Marc Márquez au Grand Prix du Japon la saison dernière, cela met fin à la plus longue série de courses sans pole pour Honda depuis son retour dans la catégorie reine en 1982.
>> Cette pole, c'est Takaaki Nakagami qui l'a décrochée, une première pour lui en MotoGP. Il s'agissait aussi de la première d'un pilote japonais depuis Makoto Tamada en 2004 !
>> La saison a donc déjà célébré trois nouveaux polemen, puisque Nakagami rejoint Pol Espargaró et Franco Morbidelli parmi les petits nouveaux. Ce n'était plus arrivé depuis 2013.
>> La joie du clan Honda a toutefois tourné court, puisque Takaaki Nakagami et Álex Márquez ont enregistré dimanche leur premier abandon de la saison. Ils étaient les derniers cette année à n'avoir jamais abandonné, et le Japonais avait même bouclé toutes les courses dans le top 10, mais tous deux sont partis à la faute.
>> KTM n'a pas à rougir de ses performances sur ce Grand Prix, et notamment grâce à la quatrième place de Pol Espargaró, qui a largement battu le meilleur résultat précédent du constructeur en Aragón, qui était sa dixième place de 2017.
>> Alors qu'aucune KTM ne figurait aux dix premières places lors du Grand Prix précédent, les trois RC16 qui ont vu l'arrivée étaient cette fois toutes dans le top 10. La marque autrichienne y était parvenue une seule autre fois, au Grand Prix de Styrie où les quatre machines avaient atteint cet objectif.
>> Du côté de chez Ducati, la meilleure performance est revenue à Johann Zarco, sur la machine satellite. Preuve des difficultés de la marque, on retiendra notamment qu'Andrea Dovizioso s'est qualifié 17e, ce qui égale sa deuxième plus faible qualification en 13 ans de carrière en MotoGP, obtenue cette saison à Barcelone. La plus faible est sa 18e place sur la grille de Brno, datant de cette année également.
>> Maigre consolation, Dovizioso peut se targuer d'avoir égalé le record de V-max du MotorLand Aragón, établi le week-end précédent par Pecco Bagnaia et Jack Miller, avec une pointe en 351,8 km/h.
>> L'autre record battu est celui du meilleur temps en course, qui tenait pourtant depuis 2015. Franco Morbidelli a abaissé de trois petits centièmes le record précédent, détenu par Jorge Lorenzo.
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Avec le départ de Valentino Rossi, le MotoGP perd sa plus grande star et l'Italie son meilleur représentant en course depuis les années 1980. Le Docteur lui-même a toutefois préparé sa relève et formé ceux qu'il espère voir lui succéder.
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Précoce quand il dominait tous les championnats espagnols, Fabio Quartararo a été jusqu'à pousser à la mise en place d'un changement de règlement, comme Marc Márquez quelques années plus tôt. Son parcours mondial s'est pourtant révélé compliqué, jusqu'à la révélation une fois arrivé dans la catégorie MotoGP.
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Inlassablement interrogé sur sa retraite depuis des années, Valentino Rossi a-t-il trop attendu, au risque de voir son palmarès se ternir ? On serait plutôt tenté de dire qu'en ayant tout essayé jusqu'au bout, il a choisi de raccrocher au moment qui était le bon pour lui.
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