Actualités

Suppo : "On peut être raisonnablement heureux jusqu'ici"

Alors que la RC213V présente cette année encore des défauts au niveau de l'accélération, l'équipe Honda a tout de même réussi à décrocher trois victoires.

Marc Marquez, Repsol Honda Team, Livio Suppo, HRC

Marc Marquez, Repsol Honda Team, Livio Suppo, HRC

Gold and Goose / Motorsport Images

Livio Suppo, directeur Repsol Honda Team
Podium : le vainqueur Marc Marquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team, s'impose
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Podium : le vainqueur Marc Marquez, Repsol Honda Team, le troisième, Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team, Jonas Folger, Monster Yamaha Tech 3
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Le poleman Marc Marquez, Repsol Honda Team Marc Marquez, Repsol Honda Team, le troisième, Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team, Dani Pedrosa, Repsol Honda Team

Tout est bien qui finit bien. Ou presque, serait-on tenté de dire concernant la situation de Honda à mi-parcours de ce championnat 2017 de MotoGP. En effet, grâce à sa victoire sur le Sachsenring, il y a maintenant un peu plus de deux semaines, Marc Márquez se retrouve dans la position enviable de leader du championnat. 

Une situation qui était loin d'être jouée d'avance au début de l'année, alors que l'équipe nippone semblait piétiner, comme cela avait déjà été le cas en 2016, au niveau de l'accélération de sa machine, avec une carence au niveau de la transmission de puissance au sol.

Beaucoup d'inquiétudes ont ainsi entouré les débuts de l'équipe cette saison, à plus forte raison que son adversaire principal d'alors, Yamaha – auquel viendra s'ajouter après quelques manches Ducati –, est apparu intouchable lors des premiers rendez-vous avec notamment un sans-faute de Maverick Viñales au Qatar et en Argentine.

Dans le même temps, la marque à l'aile dorée a manqué de vitesse à Losail, ses deux pilotes terminant la course en quatrième et cinquième position, à bonne distance du podium, sur lequel figuraient les deux pensionnaires de Yamaha ainsi qu'Andrea Dovizioso. Avant de subir une désillusion sur le circuit de Termas de Río Hondo, lorsque Márquez a perdu le contrôle de sa machine alors qu'il menait le Grand Prix.

Mais en dépit de ce début de saison laborieux, Honda a su capitaliser sur les tracés qui lui sont traditionnellement favorables. Márquez a ainsi été au rendez-vous, comme à l'accoutumée, à Austin et donc sur le Sachsenring, alors que Dani Pedrosa y est allé de sa victoire à Jerez après un week-end maîtrisé de bout en bout. 

Pour le plus grand bonheur du patron de l'équipe, Livio Suppo. "On peut être raisonnablement heureux jusqu'ici", estime l'Italien, conscient que Honda est plutôt bien positionné au mitan d'un championnat atypique. "Cela a été une saison mouvementée, plus ou moins pour tout le monde. C'est un peu étrange, mais d'un côté c'est bon pour le spectacle, car nous avons plusieurs pilotes qui sont en mesure de gagner des courses, quatre pilotes se tiennent en un mouchoir de poche, et on pourrait y ajouter Dani [Pedrosa]."

Soucis persistants au niveau de l'accélération

Mais si Márquez pointe à l'heure actuelle en tête du championnat des pilotes, le team japonais ne peut pour l'instant pas en dire autant, alors qu'il occupe la deuxième place du championnat teams, à 11 unités de Yamaha.

Un faible écart certes, mais qui souligne néanmoins les difficultés de Honda pour faire la différence cette année. Et comme l'an passé, le principal défaut de la RC213V semble résider au niveau de l'accélération, un domaine où l'équipe met tout en œuvre pour progresser. "Nos pilotes ne sont pas contents de l'accélération de la moto", reconnaît Suppo, qui regrette d'être un peu démuni face à cet état de fait. "Mais à cause de la réglementation, nous ne pouvons pas apporter de modifications sur le moteur. Il nous faut donc travailler sur l'électronique, le châssis."

Nul doute donc que l'équipe va mettre à profit la présente trêve estivale pour travailler dans ce secteur et tenter de remédier à ses problèmes. Cela passera par des essais sur le circuit de Brno, en amont du Grand Prix de République Tchèque, prochaine manche du calendrier. "Nos techniciens travaillent très dur. Lors de la trêve, nous allons avoir des tests à faire, notamment à Brno. Nous faisons de notre mieux, et nous espérons que cela sera suffisant." 

Paradoxalement, sa position de leader du championnat n'a pas rassuré outre mesure Márquez, qui juge être toujours en délicatesse pour exploiter pleinement sa machine. Preuve des atermoiements du triple Champion du monde, son nombre impressionnant de chutes cette saison, avec un total de 13 accidents, soit un de moins seulement qu'en 2016 sur l'ensemble de l'année !

Une statistique peu flatteuse, et qui ont provoqué une certaine amertume chez le numéro 93, qui estime ne plus rien attendre de Honda cette saison. Des propos qui peuvent ressembler de prime abord à de l'intox, même si la position de l'Espagnol au général doit beaucoup à sa très grande régularité cette année – ses deux chutes en Argentine et en France mises à part.

Contrairement à ses rivaux, Márquez ne s'est en effet jamais qualifié au-delà de la deuxième ligne de la grille, alors qu'en course, celui-ci reste sur une bonne série de trois podiums consécutifs. Une constance qui pourrait bien peser dans l'attribution du titre cette saison, comme ce fut déjà le cas en 2016, , même si elle ne se traduit pas nécessairement par des victoires.

Mais pour Suppo, peu importe les moyens tant que la finalité est atteinte. "C'est facile à dire, mais au final l'équipe Repsol Honda n'est satisfaite que quand elle remporte le titre. Le meilleur résultat, c'est toujours le doublé ! C'est un objectif difficile, mais nous faisons de notre mieux."

Rejoignez la communauté Motorsport

Commentez cet article
Article précédent Des progrès pour Aprilia malgré un classement peu reluisant
Article suivant Un classement plombé par les erreurs pour Bautista

Meilleurs commentaires

Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?

Abonnez-vous gratuitement

  • Accédez rapidement à vos articles favoris

  • Gérez les alertes sur les infos de dernière minute et vos pilotes préférés

  • Donnez votre avis en commentant l'article

Motorsport Prime

Découvrez du contenu premium
S'abonner

Édition

France