Suzuki s'engage en MotoGP jusqu'en 2026

Suzuki a formalisé son engagement en MotoGP pour le prochain cycle, courant jusqu'à la saison 2026. Le constructeur japonais n'a pas encore pris de décision sur un team satellite.

Suzuki s'engage en MotoGP jusqu'en 2026

Suzuki sera bien en MotoGP la saison prochaine. Le constructeur qui a mené Joan Mir au titre l'an passé n'était engagé avec la Dorna, en charge de la promotion du Championnat du monde, que jusqu'à la fin de l'année et il s'est donc engagé pour le prochain cycle, portant sur la période 2022-2026. La marque de Hamamatsu n'est pas rassasiée par les titres conquis en 2020 et elle espère confirmer ces succès au cours des prochaines saisons.

"Chez Suzuki Motor Corporation, nous sommes fiers de maintenir notre présence dans le Championnat du monde de MotoGP, parce que nous avons tous l'ambition de nous mesurer aux meilleurs au monde dans la compétition sur deux roues", déclare Shinichi Sahara, responsable du projet MotoGP de Suzuki. "Nous avons lancé ce nouveau programme en 2015 et en seulement six saisons, nous avons décroché le titre des pilotes ainsi que celui des équipes, et nous avons encore faim de succès. C'est pour ces raisons que nous avons prolongé l'accord nous liant à la Dorna, avec l'espoir et la volonté de poursuivre le développement de la culture technique et compétition dans l'entreprise."

Lire aussi :

Cette annonce fait suite à celles de KTMDucati, Honda et Yamaha, ce qui signifie qu'Aprilia est la seule marque qui doit formaliser sa présence au-delà de la saison actuelle. Carmelo Ezpeleta se réjouit de ce nouveau contrat signé : "Nous sommes très heureux du renouvellement de l'accord avec Suzuki, une usine présente depuis de nombreuses années dans le Championnat du monde et avec laquelle nous nous entendons très bien", commente le patron de la Dorna. "Leur retour en MotoGP en 2015 a immédiatement été couronné de succès, ce qui s'est confirmé avec le titre mondial remporté par Joan Mir en 2020. Nous sommes fiers de prolonger ce partenariat."

Suzuki aura-t-il un team satellite en 2022 ?

Dans l'annonce de ce nouvel accord, Suzuki n'évoque pas la possibilité de se doter d'une équipe satellite en 2022, une décision étant attendue avant l'été, pour avoir ensuite le temps de mettre en place toute la logistique inhérente à la fabrication de motos et de pièces supplémentaires, et qui pourrait découler d'un effet domino provoqué par le renouvellement ou non des accords actuels entre marques et équipes.

Parmi les formations actuellement présentes sur la grille, Pramac, LCR et Tech3 devraient conserver le même partenaire, tandis que Petronas et Gresini semblent être les plus susceptibles de changer de constructeur, la seconde ayant prévu de prendre son indépendance d'Aprilia et étant actuellement dans des discussions avec Ducati.  

Lire aussi :

Aprilia envisageant donc d'aligner ses motos avec sa propre structure pendant que Gresini récupèrerait les Desmosedici actuellement engagées par le team Avintia, dont la place pourrait être reprise par VR46, déjà impliquée en MotoGP cette année à travers un partenariat avec l'équipe de Raúl Romero pour faire rouler Luca Marini, mais à ce jour, aucune décision n'a été prise sur une implication pleine et entière en 2022.

Si tous ces accords se mettaient en place, il resterait alors à voir qui de VR46 ou Petronas serait le team satellite de Yamaha, la marque ayant confirmé en début d'année qu'elle n'a pas encore pris de décision entre l'équipe de Valentino Rossi, à qui elle est très attachée, et la formation malaisienne, qui engage ses machines depuis 2019.

Aucun des accords envisagés n'étant pour l'instant conclu, Suzuki conserve la possibilité de discuter avec ces différentes structures.

partages
commentaires

Voir aussi :

Stats - Quartararo confirme, Márquez se relance

Article précédent

Stats - Quartararo confirme, Márquez se relance

Article suivant

Oliveira : "On ne choisit pas les GP où on réussit"

Oliveira : "On ne choisit pas les GP où on réussit"
Charger les commentaires
Donner ou prendre le sillage : entre aubaine, tolérance et nécessité ! Prime

Donner ou prendre le sillage : entre aubaine, tolérance et nécessité !

Prendre le sillage d'un rival pour gagner en performance... ou être celui qui est accroché et donne, de son plein gré ou non, un avantage à un concurrent. Le sujet n'a pas pas fini de faire parler, mais crée en tout cas des dynamiques intéressantes entre les pilotes du plateau MotoGP.

MotoGP
10 juin 2021
Éligibilité aux concessions techniques : le remède pour Honda ? Prime

Éligibilité aux concessions techniques : le remède pour Honda ?

Aveu d'échec mais coup de pouce possiblement bienvenu : l'éligibilité à des concessions en MotoGP peut être vue de plusieurs manières, comme en témoignent les réactions de Marc Márquez et Pol Espargaró à cette évocation...

MotoGP
6 juin 2021
Lucio Cecchinello : "Ma récompense ? Le plaisir que je continue à prendre" Prime

Lucio Cecchinello : "Ma récompense ? Le plaisir que je continue à prendre"

Toujours aussi passionné, mais aussi ancré dans la réalité, l'ancien pilote Lucio Cecchinello partage avec nous son regard sur les effets de la crise actuelle en MotoGP et la manière dont le championnat devrait selon lui évoluer.

MotoGP
28 mai 2021
Hervé Poncharal, taille patron Prime

Hervé Poncharal, taille patron

Patron du team Tech3 et président de l'IRTA, Hervé Poncharal est une figure incontournable du MotoGP. Aussi impliqué dans le sauvetage du championnat face à la crise sanitaire que touché par l'évolution de la planète, le Français a partagé avec nous son regard sur le monde.

MotoGP
26 mai 2021
Que doit faire Marc Márquez pour revenir à son meilleur niveau ? Prime

Que doit faire Marc Márquez pour revenir à son meilleur niveau ?

Après avoir signé une septième place au Portugal pour son retour fracassant en MotoGP, Marc Márquez entame désormais un long et dur travail pour retrouver le pilotage lui ayant donné six titres en catégorie reine.

MotoGP
23 avr. 2021
Pourquoi l'incident entre Miller et Mir mérite une nouvelle enquête Prime

Pourquoi l'incident entre Miller et Mir mérite une nouvelle enquête

Malgré la décision de Suzuki de ne pas faire appel de l'absence de sanction pour Jack Miller après son incident avec Joan Mir, il est nécessaire d'agir pour ne plus voir ce genre de manœuvre, qui aurait facilement pu tourner à la tragédie à Losail.

MotoGP
9 avr. 2021
Johann Zarco, la victoire avant l'heure Prime

Johann Zarco, la victoire avant l'heure

En à peine 18 mois, Johann Zarco est passé d'un extrême à l'autre en MotoGP, de pilote accablé et sans guidon à leader rayonnant du Championnat du monde 2021. Mais les Grands Prix de Losail ont surtout vu le retour au premier plan d'un homme retrouvé.

MotoGP
5 avr. 2021
Les changements derrière le retour en force de Maverick Viñales Prime

Les changements derrière le retour en force de Maverick Viñales

Sa victoire autoritaire lors de la manche d'ouverture du championnat intervient alors que Maverick Viñales vit une période de changement personnel et professionnel. Est-ce le tremplin vers une lutte pour le titre plus concrète qu'elle ne l'a été par le passé ?

MotoGP
30 mars 2021