Résumé d'essais
MotoGP Test d'Aragón
Test Aragón - Viñales et Bezzecchi sous le record, Márquez très solide
Maverick Viñales a créé la surprise en privant Marc Márquez du meilleur temps au test d'Aragón. Le pilote Tech3 a roulé sous le record de la piste à la fin d'une journée dédiée à l'évaluation de nombreuses nouveautés.
Léna Buffa
Mis à jour: 10 juin 2025, 13:12
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Test MotoGP au MotorLand Aragón
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Marc Márquez aura donc absolument tout dominé pendant la visite du MotoGP sur le MotorLand Aragón... sauf le test post-course ! Dès premiers essais du week-end jusqu'à un quart d'heure de la fin du test officiel organisé ce lundi, en passant bien sûr par les qualifications, le sprint et la course longue, personne n'avait réussi à le priver de quoi que ce soit.
C'est Marco Bezzecchi qui y est parvenu le premier à déloger le leader du championnat du haut du classement, à un moment où celui-ci avait déjà bouclé sa journée. Le pilote Aprilia l'a fait en réalisant un time attack parfait sur un bitume offrant désormais un très haut niveau d'adhérence, malgré une chaleur étouffante.
Son tour s'est terminé quatre millièmes en dessous du record de la piste (qui reste la référence officielle puisqu'établie en Grand Prix). Puis, dans la dernière minute de la séance, Maverick Viñales a fait mieux encore... pour six petits millièmes. Voilà qui a relégué la Ducati #93 au troisième rang, non sans qu'elle ait fait la loi tout au long de la journée avant ce final en mode "qualifications".
Pour beaucoup de pilotes, c'est ce matin que les meilleures performances ont été réalisées. Márquez s'y était déjà montré très proche du record absolu. Il faut dire qu'avec 35°C dans l'air et jusqu'à 56°C au sol, les conditions sont devenues plus rudes cet après-midi.
Un certain nombre de pilotes ont même limité leur roulage, quittant le circuit bien avant la fin du roulage autorisé, et notamment ceux qui n'avaient que peu de nouveautés à évaluer. On n'a pas revu Álex Márquez en piste après le déjeuner, par exemple. Álex Rins, lui, s'est arrêté à 15h lorsqu'il a estimé le niveau d'adhérence trop élevé pour apporter des évaluations fiables.
D'autres ont dû poursuivre l'effort pour passer en revue ce que leur équipe ou constructeur avait prévu sur leur cahier des charges. Marc Márquez et Pecco Bagnaia, notamment, ont poursuivi l'évaluation d'un nouveau package aéro sur la Ducati officielle, devant choisir ce soir s'ils en valident la demande d'homologation ou pas.
Nouveau carénage sur la Ducati au test post-course d'Aragón.
Photo de : GPOne
Dans le stand Aprilia, Marco Bezzecchi a multiplié les évaluations, passant en revue un nouveau package aéro qui semble lui avoir donné satisfaction, un châssis, des réglages électroniques et, cet après-midi, un échappement. On a aussi vu un nouveau châssis dans le stand de Raúl Fernández, ainsi que le package aéro évalué en vue de la prochaine homologation et un échappement.
Chez KTM, les performances paraissent encourageantes, du moins à en juger par le classement et les commentaires enthousiastes de Maverick Viñales. Déjà rapide ce matin, le pilote Tech3 a donc confirmé sa pointe de vitesse cet après-midi en signant le meilleur temps, et il a été rejoint dans le haut de la hiérarchie par Pedro Acosta, qui n'avait que peu roulé en début de journée à la suite d'une chute et s'est affirmé comme le cinquième homme le plus rapide cet après-midi. Reste à voir ce que les nouveautés techniques entraîneront comme bilan pour ce dernier, qui exprime de plus en plus son impatience.
Lire aussi :
Les constructeurs japonais ont plus de latitude pour mener leurs essais, puisqu'ils ont accès à des tests privés. Yamaha a néanmoins fourni à ses titulaires une nouvelle spec moteur ce lundi, peut-être pas spectaculaire mais néanmoins appréciée, ainsi que des éléments de carénage. Chez Honda, après Joan Mir ce matin, c'est Johann Zarco qui a pu tester le bras oscillant en carbone qui avait plu à Aleix Espargaró à Silverstone.
Le Français fait aussi partie de ceux qui ont participé à un nouveau test grandeur nature d'un système de radio. Certains ont également évalué un pneu avant développé par Michelin en vue de la saison prochaine.
Enfin, le pilote Moto2 Manuel González s'est offert une première journée de découverte au guidon d'une MotoGP, en l'occurrence l'Aprilia du team Trackhouse. Malgré une petite chute ce matin, il a bien profité de cette opportunité, cumulant pas moins de 61 tours cet après-midi ! Il a terminé devant Somkiat Chantra, titulaire chez LCR, et Pol Espargaró, pilote essayeur pour KTM.
Lire aussi :
Test post-course d'Aragón
Pos. Pilote Équipe Temps/Écart Tours 1 M. Viñales 
KTM Tech3 1'45"694 88 2 M. Bezzecchi 
Aprilia Racing +0"006 87 3 M. Márquez 
Ducati Team +0"055 73 4 F. Aldeguer Gresini Racing +0"264 45 5 P. Acosta KTM Factory Racing +0"335 59 6 F. Morbidelli VR46 Racing Team +0"402 58 7 F. Quartararo 
Yamaha MotoGP Team +0"519 74 8 Á. Márquez Gresini Racing +0"579 31 9 P. Bagnaia Ducati Team +0"697 72 10 J. Mir 
Honda HRC +0"725 64 11 F. Di Giannantonio VR46 Racing Team +0"818 72 12 R. Fernández Trackhouse Racing +0"903 78 13 B. Binder KTM Factory Racing +0"951 72 14 J. Miller Pramac Racing +0"967 46 15 M. Oliveira Pramac Yamaha +0"986 64 16 E. Bastianini KTM Tech3 +1"317 62 17 J. Zarco Honda LCR +1"323 67 18 Á. Rins Yamaha MotoGP Team +1"672 60 19 P. Espargaró KTM Test Team +1"873 51 20 L. Savadori Aprilia Test Team +2"086 76 21 M. González Trackhouse Racing +2"138 87 22 S. Chantra Honda LCR +2"259 53
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