Test Sepang, J3 - Trois sur trois pour Quartararo

L'avant-dernier test de cette intersaison a pris fin à Sepang, avec une référence détenue par Fabio Quartararo, doté depuis hier de la nouvelle Yamaha officielle. Marc Márquez, lui, est tombé pour le deuxième jour de suite.

Test Sepang, J3 - Trois sur trois pour Quartararo

Après trois jours d'essais officiels, précédés par trois autres jours dévolus à un shakedown en plus petit comité, les équipes vont enfin pouvoir quitter Sepang, les valises pleines de données à analyser pour affiner leur copie avant de se rendre au Qatar, où se dérouleront le dernier test puis le premier Grand Prix de la saison.

Lire aussi :

Le meilleur temps de cette semaine appartient à Fabio Quartararo, qui s'est montré le plus rapide de tous ce matin en 1'58"349 et n'a ensuite plus été inquiété. Si l'activité s'est considérablement ralentie cet après-midi, beaucoup ayant bouclé leur programme en avance, une petite averse s'est également chargée de dégrader quelque peu les conditions de piste et a ainsi douché les éventuels derniers espoirs d'amélioration des chronos. La pluie s'est ensuite réinvitée dans la dernière demi-heure et a définitivement scellé la fin de ces essais.

Le chrono de Quartararo ne bat donc pas le record de la piste (le record non-officiel ayant été signé par Petrucci il y a un an en 1'58"239), néanmoins il permet au Français de se maintenir au sommet pour le troisième jour de suite. S'il avait réalisé la première de ces journées au guidon de l'ancienne version de la Yamaha, c'est avec la M1 2020 que le pilote Petronas a dominé samedi et dimanche, en montant à chaque fois un pneu soft pour aller chasser le chrono.

Il a beau considérer qu'il manque encore de kilomètres avec cette moto pour véritablement pouvoir en cerner le potentiel, Quartararo affiche une vitesse indéniable. Ce dimanche, il devance Cal Crutchlow de 0"082. L'Anglais qui a mené un gros programme d'essais pour le compte de Honda et se montrait hier assez critique du nouveau châssis de la RC213V, a contribué à animer le haut du classement en début de journée, mais il a surtout ajouté 69 tours à son compteur pour passer en revue les évaluations requises pour le constructeur.

Marc Márquez, qui s'est maintenu à la 12e place du classement, a lui aussi suivi son plan en bouclant pratiquement 50 tours. Sa journée a toutefois été interrompue prématurément par une chute en fin de journée, piégé cette fois par le dernier virage de la piste malaisienne alors qu'il était déjà parti à la faute hier au virage 3, sans dégâts.

Il n'y a pas eu de changement cet après-midi dans le clan Suzuki, les pilotes ayant rangé leur moto au stand à la mi-journée, cependant on a pu remarquer qu'ils avaient testé ce matin un "holeshot device", système d'aide au départ comparable à celui qu'utilise Ducati. Yamaha a fait de même, et les pilotes de la marque ont d'ailleurs fortement continué à limer le bitume cet après-midi. Maverick Viñales notamment se distingue avec 83 tours à son compteur du jour. Le pilote espagnol doit se contenter du 18e temps, distancé de huit dixièmes au jeu du time attack mené par de nombreux pilotes en début de journée, mais plus concentré sur son rythme de course durant cette journée.

Andrea Dovizioso conserve lui aussi une position discrète au classement, cependant c'est avec des commentaires un peu plus positifs que ces derniers jours qu'il a bouclé cette séance, conscient qu'il faut encore dégrossir les données recueillies avant de pouvoir apporter d'importantes modifications et d'affiner la Ducati, peu favorisée pour le moment par le nouveau pneu arrière fourni cette année par Michelin. Le pilote italien a par ailleurs précisé ne pas avoir monté de pneu soft. La première Ducati de la hiérarchie est celle de Pecco Bagnaia, qui s'est hissé ce matin à la quatrième place.

Outre le time attack tenté par bon nombre de pilotes, beaucoup ont aussi profité de cette journée pour réaliser des simulations de course. On notera sur ce point qu'Aleix Espargaró a dû interrompre la sienne après 12 des 20 tours prévus, en proie à un souci lié à la jeunesse de son nouveau moteur.

Rappelons enfin la progression de Johann Zarco, qui a gagné 0"874 par rapport à hier et occupe la 15e position à seulement six dixièmes du meilleur temps, pour ce qui était sa troisième journée au guidon de la Ducati. Au final, ce sont 18 pilotes qui sont contenus dans la même seconde.

Les pilotes MotoGP seront de retour en piste dans deux semaines pour trois jours d'essais, les derniers avant le début du championnat.

Test Sepang - Jour 3 - 18h

Pos. Pilote Moto Temps/Écart Tours
1 Fabio Quartararo Yamaha 1'58"349 57
2 Cal Crutchlow Honda +0"082 69
3 Álex Rins Suzuki +0"101 42
4 Pecco Bagnaia Ducati +0"153 53
5 Valentino Rossi Yamaha +0"192 51
6 Danilo Petrucci Ducati +0"257 51
7 Pol Espargaró KTM +0"261 34
8 Jack Miller Ducati +0"267 48
9 Aleix Espargaró Aprilia +0"345 45
10 Joan Mir Suzuki +0"387 32
11 Miguel Oliveira KTM +0"415 22
12 Marc Márquez Honda +0"423 47
13 Franco Morbidelli Yamaha +0"489 58
14 Andrea Dovizioso Ducati +0"510 51
15 Johann Zarco Ducati +0"602 42
16 Álex Márquez Honda +0"693 49
17 Brad Binder KTM +0"755 45
18 Maverick Viñales Yamaha +0"820 83
19 Tito Rabat Ducati +1"200 59
20 Jorge Lorenzo Yamaha +1"348 45
21 Bradley Smith Aprilia +1"492 60
22 Takaaki Nakagami Honda +1"511 48
23 Iker Lecuona KTM +1"549 23
24 Sylvain Guintoli Suzuki +1"751 27
25 Mika Kallio KTM +1"799 43
26 Pilote d'essais Yamaha 1 Yamaha +2"774 49
27 Takuya Tsuda Suzuki +5"325 16

partages
commentaires
Pour Espargaró, la fiabilité est maintenant la priorité d'Aprilia

Article précédent

Pour Espargaró, la fiabilité est maintenant la priorité d'Aprilia

Article suivant

Quartararo pas encore "à 100% à l'aise" avec la nouvelle Yamaha

Quartararo pas encore "à 100% à l'aise" avec la nouvelle Yamaha
Charger les commentaires
Joan Mir, un Champion du monde bousculé mais pas résigné Prime

Joan Mir, un Champion du monde bousculé mais pas résigné

Joan Mir croit en ses chances de conserver son titre en MotoGP, malgré une première moitié de saison en dessous de ses attentes. Motorsport.com a pu échanger avec le pilote Suzuki sur ses chances au championnat, le départ de Davide Brivio et la célébrité apportée par son sacre mondial en 2020.

MotoGP
23 juil. 2021
Quartararo décrypte sa réussite : sérénité retrouvée et Yamaha en progrès Prime

Quartararo décrypte sa réussite : sérénité retrouvée et Yamaha en progrès

À la peine dans les dernières de la saison 2020, Fabio Quartararo a retrouvé le sommet et domine le championnat à mi-parcours. Motorsport.com s'est entretenu avec le Niçois pour évoquer sa nouvelle approche, sa progression et son arrivée dans l'équipe Yamaha factory, mais aussi les grandes difficultés de son coéquipier.

MotoGP
15 juil. 2021
Pourquoi Yamaha risque de perdre Valentino Rossi Prime

Pourquoi Yamaha risque de perdre Valentino Rossi

En sa qualité de patron d'équipe, Valentino Rossi va entrer de façon imminente dans une nouvelle ère dans sa carrière, et celle-ci aura une influence considérable sur un certain nombre de pilotes et d'équipes du championnat. Mais c'est précisément chez Yamaha que se fera sentir l'un des plus gros impacts car la marque joue un rôle central dans cet épisode et pourrait en conséquence perdre ses liens avec le Docteur.

MotoGP
23 juin 2021
Donner ou prendre le sillage : entre aubaine, tolérance et nécessité ! Prime

Donner ou prendre le sillage : entre aubaine, tolérance et nécessité !

Prendre le sillage d'un rival pour gagner en performance... ou être celui qui est accroché et donne, de son plein gré ou non, un avantage à un concurrent. Le sujet n'a pas pas fini de faire parler, mais crée en tout cas des dynamiques intéressantes entre les pilotes du plateau MotoGP.

MotoGP
10 juin 2021
Éligibilité aux concessions techniques : le remède pour Honda ? Prime

Éligibilité aux concessions techniques : le remède pour Honda ?

Aveu d'échec mais coup de pouce possiblement bienvenu : l'éligibilité à des concessions en MotoGP peut être vue de plusieurs manières, comme en témoignent les réactions de Marc Márquez et Pol Espargaró à cette évocation...

MotoGP
6 juin 2021
Lucio Cecchinello : "Ma récompense ? Le plaisir que je continue à prendre" Prime

Lucio Cecchinello : "Ma récompense ? Le plaisir que je continue à prendre"

Toujours aussi passionné, mais aussi ancré dans la réalité, l'ancien pilote Lucio Cecchinello partage avec nous son regard sur les effets de la crise actuelle en MotoGP et la manière dont le championnat devrait selon lui évoluer.

MotoGP
28 mai 2021
Hervé Poncharal, taille patron Prime

Hervé Poncharal, taille patron

Patron du team Tech3 et président de l'IRTA, Hervé Poncharal est une figure incontournable du MotoGP. Aussi impliqué dans le sauvetage du championnat face à la crise sanitaire que touché par l'évolution de la planète, le Français a partagé avec nous son regard sur le monde.

MotoGP
26 mai 2021
Que doit faire Marc Márquez pour revenir à son meilleur niveau ? Prime

Que doit faire Marc Márquez pour revenir à son meilleur niveau ?

Après avoir signé une septième place au Portugal pour son retour fracassant en MotoGP, Marc Márquez entame désormais un long et dur travail pour retrouver le pilotage lui ayant donné six titres en catégorie reine.

MotoGP
23 avr. 2021