Test Sepang, J1 - Quartararo prend la tête, grosse chute pour Martín
La reprise des essais hivernaux en Malaisie a été marquée par une lourde chute du champion Jorge Martín, transporté à l'hôpital. Bien mieux loti, Fabio Quartararo s'est montré le plus rapide de la matinée.
Test Sepang MotoGP : les photos de la 1re journée
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Pas de temps à perdre ! La première des trois journées du test officiel de Sepang a vu les MotoGP envahir la piste sitôt la pitlane ouverte, notamment la Yamaha d'Álex Rins et la Honda de Luca Marini, les plus prompts à bondir hors de leur stand sous le ciel nuageux de la Malaisie.
Au bout de quatre heures, les plus actifs ont déjà bouclé une quarantaine de tours. Du côté des chronos, on retiendra que Miguel Oliveira a été le premier à passer, de justesse, sous la barre des 1'59, avant d'être remplacé en tête par son coéquipier Jack Miller, tous deux formant à présent le duo du team Pramac Racing.
Et c'est bien du côté de Yamaha qu'il fallait regarder pour suivre les meilleurs temps puisque Fabio Quartararo a ensuite pris les commandes à son tour et été le premier à rouler en 1'57, sur un circuit dont le record absolu en Grand Prix est de 1'56"337. À la moitié de cette première journée, le Français affiche sept et huit dixièmes d'avance sur ses plus proches poursuivants, qui sont les deux pilotes Gresini Racing, Álex Márquez et le rookie Fermín Aldeguer.
Yamaha est par ailleurs le seul constructeur à avoir inscrit des pilotes essayeurs sur ce test, et si Andrea Dovizioso est resté au garage pour le moment, Augusto Fernández s'est chargé de faire grossir les effectifs en piste ce matin afin d'avancer sur le programme de développement.
Martín et Fernández blessés dans des chutes
L'information de la matinée concerne toutefois le clan Aprilia. Jorge Martín a en effet subi deux chutes durant la deuxième heure du test et il a dû être transporté au centre médical du circuit, puis à l'hôpital à cause de fortes douleurs au pied et à la main.
Le choc a été violent pour l'Espagnol, qui entamait une séance de travail majeure avec son nouveau coéquipier Marco Bezzecchi, chacun disposant de trois motos afin d'avancer progressivement dans leur adaptation, leurs réglages et l'évaluations de nouvelles pièces.
Martín n'a pas été le seul à être accidenté ce matin, puisque Fabio Di Giannantonio (VR46) est parti à la faute peu de temps après le court drapeau rouge provoqué par le champion du monde. Plus tard, ce sont Pedro Acosta (KTM) et les deux pilotes Trackhouse qui sont tombés coup sur coup à l'heure de midi. Pour Raúl Fernández, cela se solde par un orteil cassé mais surtout la fracture d'un métacarpe dans la main gauche.
Trois marques dans le top 10
Alors que la quatrième heure de roulage s'est révélée très calme, beaucoup de pilotes ayant mis leurs essais sur pause pour déjeuner, on note que trois des cinq constructeurs figurent dans le top 10. Yamaha s'en sort très bien à ce stade, avec ses quatre titulaires représentés dans ce groupe, mais on y trouve également deux Honda, celles de Joan Mir et de Johann Zarco.
Ducati n'est évidemment pas bien loin, avec les trois GP24 solidement installées entre la deuxième et la quatrième places, à peine plus d'un dixième séparant Álex Márquez (Gresini) et Franco Morbidelli (VR46). Pecco Bagnaia représente quant à lui le team d'usine au huitième rang.
Marc Márquez se trouve, lui, juste en dehors du top 10 pour sa première journée de piste dans les couleurs officielles, de même que Maverick Viñales, le mieux classé des pilotes KTM. La matinée est beaucoup plus difficile pour Aprilia, dont tous les pilotes se trouvent au-delà du top 15 avec, comme on l'a mentionné, deux blessés à déplorer.
La journée se poursuit jusqu'à 18h heure locale, soit 11h en France métropolitaine. Ce test s'étend sur trois jours et sera suivi par la présentation officielle de la saison, dimanche à Bangkok, puis un dernier test de deux jours à Buriram la semaine prochaine.
Test Sepang, Jour 1 - Le classement à 14h
| Pos. | Pilote | Équipe | Temps/Écart | Tours |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1'57"754 | 33 | ||
| 2 | +0"710 | 28 | ||
| 3 | |
+0"800 | 32 | |
| 4 | +0"834 | 39 | ||
| 5 | +0"869 | 38 | ||
| 6 | +1"163 | 30 | ||
| 7 | +1"166 | 31 | ||
| 8 | +1"193 | 31 | ||
| 9 | +1"331 | 40 | ||
| 10 | +1"447 | 18 | ||
| 11 | +1"475 | 37 | ||
| 12 | +1"490 | 32 | ||
| 13 | +1"549 | 39 | ||
| 14 | +1"633 | 26 | ||
| 15 | +1'843 | 36 | ||
| 16 | +1"922 | 31 | ||
| 17 | +1"929 | 35 | ||
| 18 | |
+2"355 | 32 | |
| 19 | +2"496 | 37 | ||
| 20 | +2"545 | 43 | ||
| 21 | +2"580 | 20 | ||
| 22 | +3"534 | 24 | ||
| 23 | +3"567 | 13 |
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