Des tribunes à pleine capacité pour les deux courses en Autriche

Les deux courses du MotoGP sur le Red Bull Ring accueilleront du public, sans aucune restriction en nombre.

Des tribunes à pleine capacité pour les deux courses en Autriche

Les spectateurs commencent à faire leur retour sur les circuits du MotoGP. La saison s'est ouverte devant 1500 personnes au Grand Prix du Qatar mais par crainte d'une hausse des contaminations au COVID-19, les tribunes étaient vides la semaine suivante pour le second rendez-vous de Losail. Le public était encore absent des cinq Grands Prix suivants.

Barcelone a pu accueillir des spectateurs au cours des derniers jours, avec une jauge fixée à 20 000 personnes par jour. Ce sont ainsi 19 352 visiteurs qui ont assisté au succès de Miguel Oliveira dimanche, et 32 573 au cumul des trois journées, le nombre le plus élevé depuis le Grand Prix de Valence 2019, dernière manche du MotoGP avant le début de la pandémie. La course du Sachsenring, à la fin de la semaine prochaine, sera à huis clos mais Assen a prévu d'accueillir 11 500 personnes par jour le week-end suivant.

Lire aussi :

Après la pause estivale, le Red Bull Ring organisera deux manches, décision prise pour pallier l'annulation du Grand Prix de Finlande, et les organisateurs ont annoncé que les tribunes seront ouvertes à leur capacité totale, du jamais vu depuis 2019. La billetterie a été ouverte et plusieurs dizaines de milliers de passionnés sont attendus, 87 595 personnes ayant assisté à la course de Spielberg en 2019, mais l'accès sera néanmoins contrôlé. Tout détenteur de billet devra donc présenter un test négatif, une attestation vaccinale, ou prouver qu'il a récemment été guéri du COVID-19.

Les pilotes ont déjà exprimé leur satisfaction de revoir du public à Barcelone. Avant le début du week-end, Joan Mir n'a pas caché une certaine frustration d'avoir conquis le titre devant des tribunes vides la saison passée : "Une chose que je n'avais jamais connue avant le MotoGP, ce sont les supporters", expliquait le pilote Suzuki jeudi. "Quand on est en Moto3, ce n'est pas la même chose. Quand on se bat pour le titre en Moto3 ou en Moto2, il n'y a pas la foule qui peut vous soutenir en MotoGP. En 2019, j'étais un rookie. L'an dernier, j'ai gagné le titre sans personne en piste, ce qui était triste. Je suis curieux de voir les gens autour de la piste. C'est une chose qui me manque et que je veux vivre."

partages
commentaires

Voir aussi :

Aleix Espargaró renonce au test de Barcelone et craint un bras infecté
Article précédent

Aleix Espargaró renonce au test de Barcelone et craint un bras infecté

Article suivant

Test Barcelone - Viñales devance Quartararo, Márquez roule beaucoup

Test Barcelone - Viñales devance Quartararo, Márquez roule beaucoup
Charger les commentaires
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021