Une victoire pour Pedrosa, plusieurs inconnues pour Honda

Le triomphe incontestable de Dani Pedrosa à Misano, associé au manque de répondant de Marc Márquez, a mis en relief un certain écart entre les deux pilotes Honda.

Dani Pedrosa, Repsol Honda Team, Marc Marquez, Repsol Honda Team

Dani Pedrosa, Repsol Honda Team, Marc Marquez, Repsol Honda Team

Repsol Media

Dani Pedrosa, Repsol Honda Team, vainqueur de la course
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team, vainqueur de la course
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Marc Marquez, Repsol Honda Team
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team, vainqueur de la course
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team

Contre toute attente, Pedrosa a retrouvé ce qui est pour lui la norme, à savoir compter au moins une victoire par saison. Et il l'a même fait de manière éclatante en se montrant de loin le plus rapide et en dépassant tous ceux qui se sont trouvés sur son chemin alors qu'il s'élançait du milieu de la troisième ligne.

Avec cette victoire, l'Espagnol a enfin brisé l'une des spirales les plus négatives de sa carrière - si l'on exclue ses blessures -, et il a rappelé au monde et à lui-même qu'il n'avait rien oublié et qu'il restait l'un des pilotes les plus rapides.

À l'heure d'apporter un sens à cette victoire en se basant sur des éléments concrets, il est un facteur qui se distingue et qui a certainement joué en sa faveur à Saint-Marin : la nouvelle architecture de pneu que Michelin avait apportée sur cette manche. Disponible pour les gommes tendres et mediums à l'avant, elle a joué en sa faveur.

Dès son premier contact avec la piste, vendredi, Dani Pedrosa figurait déjà beaucoup plus haut sur la feuille des temps. Cela s'est confirmé le samedi et il aurait certainement été beaucoup mieux placé sur la grille si une chute n'avait pas entamé sa confiance.

Le dimanche, la supériorité affichée par le n°26 a coïncidé avec l'absence de répondant de Marc Márquez qui, pour la deuxième course de suite, n'a pas accédé au podium. Pour le leader du championnat, l'explication principale de cette différence entre lui et son voisin de stand se trouve précisément dans le composé avant. "J'ai toujours dit que Dani et moi avions un style très différent. Toutes les Honda, sauf Dani, ont souffert de la nouvelle carcasse Michelin. Dani s'est trouvé très bien [à Misano], pas seulement [dimanche] mais tout le week-end", a concédé Márquez.

Cette semaine, le Grand Prix d'Aragón permettra de tirer des conclusions sur le sujet, car Michelin n'apportera pas ce pneu qui a tant convenu à Pedrosa. "Je crois que ce qui a le plus aidé Dani à Misano, c'était le composé", suggère Piero Taramasso à Motorsport.com. Le responsable de Michelin en MotoGP estime par ailleurs que les progrès accomplis par le pilote catalan il y a deux semaines pourraient se reproduire sur la manche espagnole. "Je crois que Pedrosa pourrait aussi être très bon avec les trois composés avant que nous apporterons en Aragón (tendre, medium et dur, ndlr), tous avec la carcasse conventionnelle", ajoute Taramasso, qui ne pense pas que la construction fournie à Misano refera une apparition cette saison.

Honda sera en essais mardi

Au surlendemain de la course de Misano, Honda a testé la base du moteur qui équipera son prototype 2017. L'équipe sera de retour en piste le mardi suivant le Grand Prix d'Aragón pour un test privé qui servira assurément à affiner ce moteur.

Casquette #26 Dani Pedrosa Honda
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