Rossi 21e : "Le classement est plutôt conforme à la vérité"

Avant-dernier après la journée d'ouverture du Grand Prix d'Italie, Valentino Rossi ne se cache pas derrière son petit doigt. Ce ne sont pas ses sorties de piste qui expliquent un si faible classement, mais bien ses difficultés actuelles.

Rossi 21e : "Le classement est plutôt conforme à la vérité"

Sur une piste du Mugello qui a si longtemps été son jardin, Valentino Rossi apparaît en avant-dernière position après les premiers essais libres. Sa dernière visite sur place, il y a deux ans, lui avait déjà laissé un sentiment d'amertume, un week-end difficile s'étant conclu dans le gravier, mais le pilote italien semble surtout poursuivre actuellement un championnat mal lancé.

"Ça a été une journée difficile pour moi, surtout cet après-midi", explique-t-il. "On est parti avec les pneus durs et ça n'était pas le bon choix, car je n'avais pas assez de grip. À la fin, j'ai fait deux ou trois tours avec le tendre à l'arrière et j'ai amélioré mon temps, mais ma position est restée mauvaise. Je n'ai pas de très bonnes sensations avec la moto car je suis en difficulté au freinage, pour stopper la moto, et je suis lent dans les changements de direction. C'est très important ici, alors il faut qu'on travaille. Il faut qu'on essaye d'améliorer la vitesse que j'ai eue aujourd'hui."

Lire aussi :

S'il n'est pas surpris d'avoir souffert avec une monte pneumatique hard-hard en début de séance, Rossi a également été vu en délicatesse une fois qu'il a chaussé des gommes plus tendres pour s'attaquer au chrono, et notamment dans le fameux virage de San Donato, qui suit la longue ligne droite, où il est sorti en début comme en fin de séance. Il estime toutefois qu'il n'aurait pas pu se montrer à une place beaucoup plus honorable sans cette erreur.

"Avec le soft à la fin, j'ai fait une erreur parce que j'ai tiré tout droit à San Donato dans mon deuxième tour. À mon avis, j'aurais pu faire un petit peu mieux, mais pas tant que ça. Ce qui apparait sur le classement est plutôt conforme à la vérité. J'aurais pu être un petit peu plus rapide, mais il n'y aurait pas eu tellement de différence", juge-t-il.

 

"Ici, le freinage dans le virage 1 est toujours critique. Mais j'ai du mal à stopper la moto, surtout dans la première partie du freinage. Je suis en difficulté, donc il faut qu'on travaille sur l'équilibre de la moto et aussi sur le frein moteur", décrit Rossi. "Je ne suis pas assez rapide dans les changements de direction, alors c'est là qu'il faut qu'on progresse. Il faut qu'on travaille encore un peu sur l'électronique parce qu'on n'est pas encore au point. Il y a un peu de travail à faire."

Les récents tests menés après le Grand Prix d'Espagne avaient permis à Valentino Rossi de trouver des solutions prometteuses. Il peine toutefois à les appliquer en piste sur un circuit aussi différent. "On a fait des tests le lundi à Jerez et ça s'était mieux passé. On avait confirmé ces sensations au Mans, j'avais été plus rapide pendant les séances, j'étais plus proche de ceux de devant et plus haut au classement. Ici, on est reparti avec une moto exactement identique – en tout cas, il n'y a pas grand-chose de changé – mais de toute évidence il faut quelque chose de différent. Le Mugello est toujours une piste un peu particulière."

partages
commentaires

Voir aussi :

Viñales ne s'inquiète pas de sa régression en EL2
Article précédent

Viñales ne s'inquiète pas de sa régression en EL2

Article suivant

Marc Márquez se sent "coincé" dans sa convalescence

Marc Márquez se sent "coincé" dans sa convalescence
Charger les commentaires
L'armada Ducati, une menace pour l'équilibre du MotoGP en 2022 Prime

L'armada Ducati, une menace pour l'équilibre du MotoGP en 2022

Voir Ducati aligner huit machines sur la grille MotoGP n'est pas un fait inédit, puisque la marque l'a déjà fait entre 2016 et 2018. Mais le niveau de la Desmosedici est impressionnant et l'implication de la firme de Borgo Panigale dans ses alliances bien plus importante qu'elle le fut par le passé, or cela pourrait avoir pour effet de déséquilibrer la catégorie reine.

MotoGP
16 janv. 2022
Ces héritiers que Valentino Rossi s'est choisis Prime

Ces héritiers que Valentino Rossi s'est choisis

Avec le départ de Valentino Rossi, le MotoGP perd sa plus grande star et l'Italie son meilleur représentant en course depuis les années 1980. Le Docteur lui-même a toutefois préparé sa relève et formé ceux qu'il espère voir lui succéder.

MotoGP
2 janv. 2022
Quartararo, le champion qui a changé les règles, comme Márquez Prime

Quartararo, le champion qui a changé les règles, comme Márquez

Précoce quand il dominait tous les championnats espagnols, Fabio Quartararo a été jusqu'à pousser à la mise en place d'un changement de règlement, comme Marc Márquez quelques années plus tôt. Son parcours mondial s'est pourtant révélé compliqué, jusqu'à la révélation une fois arrivé dans la catégorie MotoGP.

MotoGP
27 déc. 2021
Valentino Rossi s'est-il arrêté trop tard ? Prime

Valentino Rossi s'est-il arrêté trop tard ?

Inlassablement interrogé sur sa retraite depuis des années, Valentino Rossi a-t-il trop attendu, au risque de voir son palmarès se ternir ? On serait plutôt tenté de dire qu'en ayant tout essayé jusqu'au bout, il a choisi de raccrocher au moment qui était le bon pour lui.

MotoGP
16 déc. 2021
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021