Valentino Rossi aura un nouveau design de casque en 2018

Pour la première fois depuis deux ans, le Docteur va faire évoluer le design de son casque la saison prochaine.

Valentino Rossi aura un nouveau design de casque en 2018

Valentino Rossi a fait savoir qu'il changerait de design de casque pour la prochaine saison du MotoGP, sans préciser quelle évolution celui-ci subirait.

Le nouveau casque sera dévoilé au début du championnat 2018, lorsqu'il remisera au placard le casque Huichol qu'il a choisi pour les essais hivernaux et qu'il a utilisé pour la première fois lors des essais privés de Sepang, puis au Monza Rally Show.

"Je vais l'utiliser pour les essais hivernaux jusqu'en mars, après quoi le casque de la saison prochaine sera un autre, qui sera nouveau", a indiqué le pilote italien sur Radio Deejay. Précisant qu'il changeait de casque "habituellement tous les deux ou trois ans", Rossi a précisé qu'il resterait fidèle à son équipementier et que seul le design serait amené à évoluer. "Le casque est toujours un AGV, mais le design changera l'année prochaine, pour la première fois depuis deux ans."

Le dernier changement de ce type remonte en effet à 2016, où Valentino Rossi a fait évoluer le design de ses symboles fétiches, le soleil et la lune. Ce casque, utilisé jusqu'à la fin de la saison 2017, prenait la suite du modèle inauguré en 2013, à son retour chez Yamaha, après deux ans chez Ducati durant lesquels il avait utilisé le casque baptisé Éléments et présentant le Feu, l'Eau, l'Air et la Terre.

Voici en images les designs de casques utilisés de manière récurrente par Valentino Rossi depuis son arrivée en catégorie reine, en 2000 :

2000
2000
1/10

Photo de: Gold and Goose / Motorsport Images

2001
2001
2/10

Photo de: Gold and Goose / Motorsport Images

2002
2002
3/10

Photo de: Gold and Goose / Motorsport Images

2003-2004
2003-2004
4/10

Photo de: Gold and Goose / Motorsport Images

2005
2005
5/10

Photo de: Gauloises Fortuna Racing

2006-2007
2006-2007
6/10

Photo de: Camel Media Service

2008-2010
2008-2010
7/10

Photo de: Hazrin Yeob Men Shah

2011-2012
2011-2012
8/10

Photo de: Hazrin Yeob Men Shah

2013-2015
2013-2015
9/10

Photo de: Yamaha MotoGP

2016-2017
2016-2017
10/10

Photo de: Mirco Lazzari

partages
commentaires
Création d'un Trophée des équipes et pilotes indépendants en MotoGP

Article précédent

Création d'un Trophée des équipes et pilotes indépendants en MotoGP

Article suivant

Silverstone ne fait pas l'unanimité chez les pilotes anglais

Silverstone ne fait pas l'unanimité chez les pilotes anglais
Charger les commentaires
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

MotoGP
8 sept. 2021
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

MotoGP
31 août 2021
Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière Prime

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Marc Márquez se confie sur les défis auxquels il est confronté depuis sa blessure, sa volonté de retrouver le sommet et la domination actuelle de Fabio Quartararo.

MotoGP
24 août 2021
La gestion de la pression, de moins en moins taboue Prime

La gestion de la pression, de moins en moins taboue

Sujet délicat s'il en est, la santé mentale s'assume désormais de plus en plus dans différentes disciplines sportives, et la compétition moto n'y fait pas exception. La gestion de la pression ou de performances en berne peut s'avérer particulièrement difficile à endurer, et cela reste bien souvent tabou.

MotoGP
21 août 2021