Fortunes diverses mais analyse commune chez Yamaha

Les deux pilotes officiels du constructeur japonais ont occupé des positions opposées au soir de la deuxième journée au Qatar, mais estiment tous deux que des progrès doivent être faits en matière d'accélération.

Fortunes diverses mais analyse commune chez Yamaha

Le moins qu'on puisse dire, c'est que les deux pilotes Yamaha ont connu des fortunes diverses pour ce deuxième jour d'essais au Qatar. En effet, pendant que Maverick Viñales continuait d'évoluer dans le groupe de tête, son coéquipier Valentino Rossi piétinait dans le fond du classement, terminant la journée à la 19e place.

Certes, le Docteur a dédié l'essentiel de sa journée à ses réglages pour la course, mais celui-ci a également pointé du doigt un manque de vitesse criant en ligne droite, probablement lié à un déficit à l'accélération, point faible de Yamaha ces dernières saisons.

"Malheureusement nous sommes un peu lents dans les lignes droites", a déclaré le numéro 46. "Pour une raison que j'ignore, ça allait à Sepang, mais ici au Qatar l'écart est important, peut-être parce que nous avons des difficultés en sortie de virage. [...] Mais l'inconvénient c'est qu'ici, comparé à Honda et Ducati, la différence est de plus de 10 km/h dans les lignes droites, donc nous sommes un peu inquiets."

Lire aussi :

Progresser au niveau de l'accélération

Un avis partagé par Viñales, qui se méfie des progrès réalisés par ses adversaires, et qui juge que des avancées au niveau de l'accélération sont une absolue nécessité si Yamaha veut bien figurer lors de la première manche du championnat.

"Nos rivaux ont fait de bonnes avancées, donc nous devons continuer de travailler sur l'accélération", assure ainsi l'Espagnol. "Je pense que, dans l'immédiat, nous perdons beaucoup dans ce domaine. À Sepang pas tellement mais ici oui, mais demain avec un système différent je pense que nous allons peut-être gagner un peu de vitesse de pointe, ce qui va être très important, en particulier pour la course."

Deuxième au classement des temps combinés après deux jours passés dans le désert qatari, le numéro 12 estime néanmoins être en bien meilleure posture que l'an dernier à pareille époque. C'est bien simple : il estime qu'il a entre les mains la meilleure Yamaha depuis ses débuts avec l'équipe, en 2017. "Le seul problème, c'est que le niveau est bien plus élevé", nuance-t-il. "Mais il est clair que la moto fonctionne très bien, et je pense que c'est la meilleure moto que nous avons eue ces deux dernières années."

Lire aussi :

Plus pessimiste, Rossi pense que la marque aux trois diapasons n'est pas encore revenue au niveau de ses principaux adversaires, et ne peut pas encore se présenter en candidat crédible à la victoire. "Pour moi, nous ne sommes pas suffisamment forts pour gagner", tranche le numéro 46, qui espère cependant se tromper d'analyse. "Nous avons toujours un désavantage par rapport aux meilleures motos. Nous avons essayé quelque chose mais cela n'a pas fonctionné. Mais j'espère de tout mon cœur que j'ai tort et que c'est Maverick qui a raison."

La dernière journée d'essais devrait permettre d'y voir plus clair, avant que tous les pilotes et toutes les équipes ne dévoilent leur jeu lors du Grand Prix du Qatar dans deux semaines.

partages
commentaires
Márquez : "Bien plus proche des gars de devant"

Article précédent

Márquez : "Bien plus proche des gars de devant"

Article suivant

Lorenzo retient le positif malgré une position encore modeste

Lorenzo retient le positif malgré une position encore modeste
Charger les commentaires
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

MotoGP
8 sept. 2021
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

MotoGP
31 août 2021
Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière Prime

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Marc Márquez se confie sur les défis auxquels il est confronté depuis sa blessure, sa volonté de retrouver le sommet et la domination actuelle de Fabio Quartararo.

MotoGP
24 août 2021
La gestion de la pression, de moins en moins taboue Prime

La gestion de la pression, de moins en moins taboue

Sujet délicat s'il en est, la santé mentale s'assume désormais de plus en plus dans différentes disciplines sportives, et la compétition moto n'y fait pas exception. La gestion de la pression ou de performances en berne peut s'avérer particulièrement difficile à endurer, et cela reste bien souvent tabou.

MotoGP
21 août 2021