Warm-up - Aldeguer en tête, chutes pour Mir et Martín
Fermín Aldeguer a signé le meilleur temps lors du warm-up au GP de Hongrie, devant Pedro Acosta. La séance a été marquée par deux chutes.
Fermin Aldeguer, Gresini Racing
Photo de : Stephen Blackberry/NurPhoto via Getty Images
Comme samedi, c'est sous un ciel très bleu que la journée a débuté au Balaton Park, avec 25°C dans l'air et un asphalte qui atteignait déjà 34°C pour le warm-up, dernière occasion de comparer le pneu tendre et le pneu medium à l'arrière, avec encore un choix indécis pour beaucoup de pilotes.
On a ainsi vu neuf pilotes donner une chance au tendre dans ces dix minutes d'essais, dont Marc Márquez et Pedro Acosta, les deux premiers sur la grille de départ, et Pecco Bagnaia.
Diogo Moreira, en piste avec le medium, a été le premier à mener mais il a vite été battu par Márquez, qui s'est positionné devant Pedro Acosta, Fabio Di Giannantonio et Pecco Bagnaia.
Joan Mir est quant à lui tombé après avoir perdu l'avant au freinage du virage 12, qui marque l'entrée dans une chicane. Le Majorquin a pu se relever immédiatement.
Raúl Fernández puis Fermín Aldeguer, animateurs de la course sprint samedi, ont occupé la première place, mais Acosta a fait nettement mieux à moins de deux minutes de la fin de la séance.
Jorge Martín est remonté au quatrième rang... puis a chuté au virage 2. Le warm-up du champion du monde 2024 s'est arrêté là.
Aldeguer a repris l'avantage. Le pilote Gresini a conclu la séance en tête, devant Acosta, Marco Bezzecchi, Moreira et Márquez, qui a complètement manqué son essai de départ après le drapeau à damier.
Martín est resté sixième malgré sa chute, devant Di Giannantonio et Fernández. Le top 10 a été complété par Iker Lecuona, remplaçant d'Álex Márquez ce week-end, et Enea Bastianini. Fabio Quartararo a signé le 11e temps, devant Bagnaia.
GP de Hongrie - Warm-up
| Pos. | Pilote | # | Moto | Tours | Temps | Écart | km/h | V-max | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
54 | |
Ducati | 6 |
1'37.680 |
150.184 | ||||
| 2 | |
37 | |
KTM | 6 |
+0.320 1'38.000 |
0.320 | 149.693 | |||
| 3 | |
72 | |
Aprilia | 6 |
+0.569 1'38.249 |
0.249 | 149.314 | |||
| 4 | |
11 | |
Honda | 6 |
+0.585 1'38.265 |
0.016 | 149.290 | |||
| 5 | |
93 | |
Ducati | 6 |
+0.637 1'38.317 |
0.052 | 149.211 | |||
| 6 | |
89 | |
Aprilia | 5 |
+0.659 1'38.339 |
0.022 | 149.177 | |||
| 7 | |
49 | |
Ducati | 6 |
+0.674 1'38.354 |
0.015 | 149.155 | |||
| 8 | |
25 | |
Aprilia | 6 |
+0.675 1'38.355 |
0.001 | 149.153 | |||
| 9 | |
27 | |
Ducati | 6 |
+0.820 1'38.500 |
0.145 | 148.934 | |||
| 10 | |
23 | |
KTM | 6 |
+0.883 1'38.563 |
0.063 | 148.838 | |||
| 11 | |
20 | |
Yamaha | 6 |
+0.961 1'38.641 |
0.078 | 148.721 | |||
| 12 | |
63 | |
Ducati | 6 |
+1.045 1'38.725 |
0.084 | 148.594 | |||
| 13 | |
33 | |
KTM | 6 |
+1.067 1'38.747 |
0.022 | 148.561 | |||
| 14 | |
21 | |
Ducati | 6 |
+1.107 1'38.787 |
0.040 | 148.501 | |||
| 15 | |
10 | |
Honda | 6 |
+1.128 1'38.808 |
0.021 | 148.469 | |||
| 16 | |
12 | |
KTM | 6 |
+1.436 1'39.116 |
0.308 | 148.008 | |||
| 17 | |
7 | |
Yamaha | 6 |
+1.828 1'39.508 |
0.392 | 147.425 | |||
| 18 | |
79 | |
Aprilia | 6 |
+1.940 1'39.620 |
0.112 | 147.259 | |||
| 19 | |
43 | |
Yamaha | 6 |
+2.196 1'39.876 |
0.256 | 146.882 | |||
| 20 | |
42 | |
Yamaha | 6 |
+2.238 1'39.918 |
0.042 | 146.820 | |||
| 21 | |
35 | |
Honda | 6 |
+2.907 1'40.587 |
0.669 | 145.843 | |||
| 22 | |
36 | |
Honda | 2 |
+3.069 1'40.749 |
0.162 | 145.609 | |||
| Voir les résultats complets | |||||||||||
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