Warm-up - Nakagami dominateur sur un circuit enfin sec

Comme il en a souvent l'habitude, Takaaki Nakagami a dominé le warm-up au GP d'Émilie-Romagne, où une trajectoire sèche est apparue. Pecco Bagnaia a pris la deuxième place tandis que Fabio Quartararo a encore été en retrait.

Warm-up - Nakagami dominateur sur un circuit enfin sec

Un franc soleil a enfin fait son arrivée sur le circuit de Misano mais le circuit était encore partiellement humide au début de cette séance décisive pour la course puisqu'il s'agissait de la seule véritable opportunité de se préparer pour une épreuve qui devrait se disputer sur un circuit intégralement sec. Malgré un changement d'horaire, les conditions étaient cependant très fraîches avec un asphalte peinant à atteindre 12°C.

Les choix de gommes ont varié dans les premiers instants de la séance, certains pilotes jouant la prudence avec des pneus pour la pluie, d'autres choisissant de rouler immédiatement en slicks, des gommes rapidement adoptées par l'ensemble du plateau.

Les pilotes avec les pneus pour la pluie ont signé les premiers chronos mais Takaaki Nakagami a vite pris le pouvoir avec deux slicks tendres, choix évident dans des conditions où faire monter les pneus en température était si difficile. Le Japonais a longtemps conservé un gros avantage, avec plus d'une seconde d'avance sur le poleman Pecco Bagnaia et plus de deux sur ses autres rivaux.

Le pilote LCR a amélioré plusieurs fois sa référence pour terminer la séance avec le meilleur chrono du week-end, devant Bagnaia, Jack Miller et Franco Morbidelli, seuls pilotes à moins d'une seconde. Iker Lecuona a confirmé son bon niveau dans ces conditions mixtes avec la cinquième place, devant Álex Márquez, Pol Espargaró et Johann Zarco. Marc Márquez et Joan Mir ont complété un top 10 que Fabio Quartararo a manqué pour moins d'un dixième. Valentino Rossi, qui s'apprête à disputer sa dernière course sur ses terres, a signé le 20e temps.

Vers une gestion des pneus difficile en course

Aucune nouvelle averse n'est attendue ce dimanche et, après deux journées très pluvieuses, la course s'annonce très incertaine, les pilotes pouvant difficilement s'appuyer sur les données du GP de Saint-Marin, disputé sur cette piste le mois dernier, puisque la température est bien plus faible ce week-end.

"On attend une température autour de 25 ou 27°C en course", a confié Piero Taramasso, responsable de la compétition deux roues de Michelin, au site officiel du MotoGP, craignant néanmoins une dégradation excessive des pneus et du graining en course : "C'est une bonne température. Le souci est que la piste sera verte, avec très peu de gomme sur la piste, donc les pneus auront un peu plus de mal à générer de la chaleur et du grip."

"Dans la première course, on a vu que c'était difficile pour le côté gauche [de la gomme tendre], vraiment à la limite", a ajouté l'Italien. "Aujourd'hui ça sera pire, mais quand même gérable. Il n'y aura pas de gros problème. Ça se gère sur les gaz, l'électronique, avec les réglages de la moto, ou avec une pression plus élevée à l'arrière. Ça aidera à survivre."

Lire aussi :

Italy Grand Prix d'Émilie-Romagne - Essais Libres 3

P. Pilote Moto Tours Temps Écart
1 Japan Takaaki Nakagami Honda 12 1'32.879  
2 Italy Pecco Bagnaia Ducati 12 1'33.465 0.586
3 Australia Jack Miller Ducati 5 1'33.608 0.729
4 Italy Franco Morbidelli Yamaha 11 1'33.751 0.872
5 Spain Iker Lecuona KTM 12 1'34.220 1.341
6 Spain Álex Márquez Honda 9 1'34.271 1.392
7 Spain Pol Espargaró Honda 8 1'34.308 1.429
8 France Johann Zarco Ducati 12 1'34.325 1.446
9 Spain Marc Márquez Honda 9 1'34.388 1.509
10 Spain Joan Mir Suzuki 9 1'34.392 1.513
11 France Fabio Quartararo Yamaha 8 1'34.485 1.606
12 South Africa Brad Binder KTM 10 1'34.504 1.625
13 Portugal Miguel Oliveira KTM 12 1'34.639 1.760
14 Italy Michele Pirro Ducati 11 1'34.906 2.027
15 Italy Andrea Dovizioso Yamaha 11 1'34.968 2.089
16 Spain Álex Rins Suzuki 9 1'35.013 2.134
17 Spain Jorge Martín Ducati 12 1'35.196 2.317
18 Italy Enea Bastianini Ducati 11 1'35.217 2.338
19 Spain Maverick Viñales Aprilia 10 1'35.343 2.464
20 Italy Valentino Rossi Yamaha 12 1'35.357 2.478
21 Spain Aleix Espargaró Aprilia 9 1'35.538 2.659
22 Italy Danilo Petrucci KTM 8 1'36.312 3.433
23 Italy Luca Marini Ducati 4 1'47.562 14.683
partages
commentaires

Voir aussi :

Les chances de titre de Fabio Quartararo à Misano
Article précédent

Les chances de titre de Fabio Quartararo à Misano

Article suivant

Pol Espargaró : "On est habitués à ces situations qui ne sont pas agréables"

Pol Espargaró : "On est habitués à ces situations qui ne sont pas agréables"
Charger les commentaires
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021