Yamaha : Pas de tests avec Lorenzo à cause du COVID-19

Maio Meregalli, Directeur de l'équipe officielle Yamaha, s'est trouvé quelque peu embarrassé par l'insistance des questions posées concernant le rôle de Jorge Lorenzo dans le programme de tests de la marque, alors que ses propres pilotes se sont étonné du manque d'implication de l’Espagnol dans celui-ci.

Yamaha : Pas de tests avec Lorenzo à cause du COVID-19

La question posée en conférence de presse d'introduction au Grand Prix de Saint-Marin a donné lieu à une réponse intéressante de la part de Valentino Rossi et Fabio Quartararo. Pourquoi donc Jorge Lorenzo, désormais pilote de tests pour Yamaha factory, n'est-il pas plus sollicité afin de faire du roulage aidant au développement de la M1 ?

Si Rossi dit "attendre des réponses" sur le sujet, pour Maio Meregalli, Directeur de l’équipe Monster Yamaha, il ne faut pas chercher la petite bête : la raison pour laquelle l'Espagnol n'a pas réalisé de tests serait tout simplement lié au fait que le plan initial de l'équipe envisageait des séances en Europe, dont la tenue a été contrariée par la pandémie de coronavirus.

"Tous les tests ont été organisés en Europe", décrit-il au micro du site officiel du MotoGP, expliquant que le contexte avait fait que les deux seules solutions qui s'offraient à Yamaha étaient de tester en Europe sans ses ingénieurs japonais ou de tenter de réaliser du roulage au Japon, entraînant d'autres types de difficultés...comme l'absence de Lorenzo. "Nous avons désiré implémenter plus de tests mais ils n'étaient pas à l'aise au Japon avec le fait d'envoyer des gens hors du pays et ça a été le problème pour ce test."

Lire aussi:

"C'est la raison pour laquelle nous avons décidé d'annuler notre programme de tests européens mais nous avons décidé de faire les tests de Portimão car c'est un nouveau circuit pour nous et n'avons pas beaucoup de données, donc il faut en collecter avant de s'y rendre."

Une précision étrange, dans la mesure où la séance prévue à Portimão est un test officiel Michelin destiné à toutes les équipes, indépendant des initiatives pouvant être prises par les équipes à titre individuel.

Quoi qu'il en soit, Meregalli estime que les choses "sont sous contrôle" chez Yamaha, particulièrement du côté de la gestion des moteurs. "Par chance, le moteur accidenté de Maverick n'a pas de problème et il est toujours utilisé", souffle-t-il. "Nous essayons de gérer la situation et les ingénieurs japonais nous ont dit qu'ils étaient confiants, donc nous le sommes aussi."

Certaines des solutions examinées par Yamaha pourraient passer par la recherche d'optimisations au niveau des sorties de valves et en attribuant moins de frein moteur ; un sujet bien entendu confidentiel sur lequel le directeur d'équipe ne souhaite pas s'épancher. "Il est certain que pour gérer la situation, nous devons mettre en place une stratégie mais nous ne pouvons pas rentrer dans ce genre de discussion comme vous le savez" !

partages
commentaires
Les pilotes Yamaha surpris que Lorenzo ne fasse pas d'essais
Article précédent

Les pilotes Yamaha surpris que Lorenzo ne fasse pas d'essais

Article suivant

Cal Crutchlow forfait à Misano

Cal Crutchlow forfait à Misano
Charger les commentaires
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021