"Se libérer l'esprit", le but de la collaboration entre Zarco et Bayle

Le partenariat entre les deux hommes va être pour la première fois mis à l'épreuve ce week-end lors du GP de France, au cours d'une manche forcément à forts enjeux pour tout pilote français.

"Se libérer l'esprit", le but de la collaboration entre Zarco et Bayle

À l'occasion de son Grand Prix national, Johann Zarco va inaugurer pour la première fois durant un week-end de course sa nouvelle collaboration avec Jean-Michel Bayle, son nouveau coach.

Ce dernier arrive en effet au soutien du Français au moment où celui-ci rencontre des difficultés avec KTM, constructeur qu'il a rejoint à l'intersaison et avec qui les premiers pas sont jusqu'ici difficiles.

Serpent de mer s'il en est, cette annonce vient concrétiser une prise de contact qui remonte en réalité à l'an passé pour les deux hommes, comme l'a expliqué Zarco en conférence de presse ce jeudi. "Je l'ai contacté l'an dernier, nous discutions un petit peu, mais c'était nécessaire pour moi de prendre le temps pour voir ce dont j'avais besoin", a expliqué le numéro 5. "J'étais encore suivi de très près par mon ancien coach. C'est un soutien sur le plan mental, afin de me libérer et ne pas réfléchir sur la moto, pour simplement y aller."

Lire aussi :

Il faut dire que Zarco n'a pas été épargné par les difficultés depuis ses premiers pas avec KTM en novembre dernier à Valence, le Cannois peinant à adapter son pilotage à sa nouvelle machine, tout en étant victime de nombreuses chutes. "Lors des cinq derniers mois, avec toutes les choses que j'ai dû traverser c'était très difficile. Mais j'ai beaucoup appris, et maintenant je partage cette expérience avec Jean-Michel et je peux voir que nous réfléchissons pour travailler sur moi-même, ce qui devrait au final permettre de travailler avec l'équipe."

Rester positif tout au long du week-end

Interrogé sur l'axe de travail prioritaire dans ce nouveau partenariat, le pilote français répond sans détour : "Bien gérer tout ce stress lors d'un week-end, car j'arrive toujours très optimiste et positif", annonce-t-il ainsi. "C'est un peu la ligne de conduite que j'essaie d'avoir depuis plusieurs années, mais une fois sur la moto, après quelques tours, ces bonnes sensations et ce bon esprit partaient très vite. Le but est de le garder car même dans la difficulté, si l'esprit est bon, la performance sera normalement meilleure. Donc rien que sur ça, on peut évoluer, et je vois que sur nos échanges d'expérience, j'ai vite envie de boire ses paroles, comme ce que je pouvais avoir à une certaine époque avec Laurent [Fellon], et comme j'ai toujours été encadré par ça. Si quelqu'un de confiance et de compétent dit : "ça va", je me détends, je me libère. J'ai déjà pu le voir à l'entrainement : ces aptitudes-là revenaient vite, alors il y a de quoi bosser sur les Grands Prix."

Mais l'épreuve française du calendrier, qui se tient ce week-end sur le circuit Bugatti du Mans, constituera la première épreuve à "balles réelles" pour le duo nouvellement formé. "Nous allons voir comment cela va fonctionner lors des week-ends, mais la chose la plus importante est de garder en tête notre mission, le travail à faire, et de faire du mieux possible lors des week-ends de course. Simplement comme pilote, et pas comme un pilote technicien mais véritablement comme un pilote de course. Déjà sur certains entraînements j'ai eu de bons résultats. J'ai pu me libérer l'esprit et immédiatement aller plus vite. Maintenant je veux avoir cet esprit libre également lors des week-ends de course, même si nous avons des moments difficiles avec la moto. C'est donc l'objectif avec Jean-Michel que de me sentir plus libre dans la tête, de sorte d'avoir plus de performance de ma part."

Pouvoir se livrer entièrement sans arrière-pensée sera en effet d'autant plus important au moment où la compétition battra son plein. "Le moment important reste le Grand Prix : c'est là que le pic de stress monte le plus haut et qu'il convient de le contrôler", poursuit Zarco. "On a pu se voir à l'entrainement pour voir comment je fonctionnais : lui aussi a besoin d'une vue d'ensemble et de voir mon comportement. C'est le début d'une relation : espérons qu'il va m'aider et donc aider KTM, car si moi je suis bien, alors le projet KTM pourra monter vite."

Zarco pourra également compter sur la ferveur du public, tout acquis à sa cause, alors que la présence et les performances d'un autre français sur la grille, Fabio Quartararo, devrait lui permettre d'être délesté d'une partie de la pression inhérente à tout GP national.

Avec Guillaume Navarro

partages
commentaires
Miller ironise : "C'est bien d'avoir des gens sportifs comme Espargaró"
Article précédent

Miller ironise : "C'est bien d'avoir des gens sportifs comme Espargaró"

Article suivant

Quartararo veut "profiter" de son GP à domicile

Quartararo veut "profiter" de son GP à domicile
Charger les commentaires
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021