Zarco a modifié une pièce qui a tout changé sur sa Honda
En Catalogne, Johann Zarco a décidé, à la dernière minute, de garder une nouvelle pièce testée le matin même lors du warm-up sur sa moto. Malgré sa chute en course, le Français estime que ce risque a finalement payé puisque ses sensations sur la Honda étaient bien meilleures.
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Les plus belles photos du GP de Catalogne
Au premier abord, il n'y a pas beaucoup de positif à tirer du Grand Prix de Catalogne de Johann Zarco. Alors qu'il avait réussi à remonter à la cinquième place, s'élançant septième sur la grille, le pilote du Team LCR a chuté dans le 11e tour. Il explique même avoir été en passe de chiper la quatrième place à Pedro Acosta. Toutefois, Zarco n'a pu échapper aux conséquences de ses mauvaises sensations sur la Honda, partant à la faute dans le virage 10.
"C'était cool de rester avec Fabio [Quartararo, qu'il a dépassé dans le huitième tour] et de se sentir aussi un peu plus rapide", a déclaré Zarco au micro de Canal+ après la course. "Tenter de le doubler, de me rapprocher de lui et finalement le passer. Il y avait presque une quatrième place à jouer, parce que je savais qu'Acosta avait le pneu tendre et qu'il allait certainement perdre du temps. Mais je n'étais pas pressé et j'ai essayé de rester vraiment zen pour piloter au mieux."
"Malheureusement, j'ai chuté. C'est ça qui me met les boules. Quand j'insiste auprès des techniciens, que je dis que les sensations ne sont pas très bonnes, quand je dis que je n'arrive pas à ressentir la moto, eh bien je ne suis pas dans le faux. Parce que, pour pas grand-chose, je tombe ou je ne tombe pas. Et je ne peux pas rouler comme ça, parce que ça me met trop de limites. Mais voilà, on reste sur le fait d'avoir bien remonté la pente, d'avoir été plutôt bon aujourd'hui, et malheureusement, on ne prendra pas les points du dimanche. "
Zarco adopte une pièce testée pendant le warm-up
Johann Zarco (LCR Honda).
Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
J'ai enfin pu piloter la moto comme j'aime bien. J'avais du contrôle.
Pourtant, Johann Zarco a avoué que quelque chose allait mieux sur sa moto, ne s'attendant pas à avoir un tel rythme avant sa chute. La raison ? Un nouveau bras oscillant testé le matin même, pendant les dix petites minutes du warm-up.
"C'était bien parce que j'ai enfin pu piloter la moto comme j'aime bien", a déclaré le Français. "J'avais du contrôle. Je pouvais avoir de la gestion, tenter de doubler, tenter de garder le rythme, tenter de sauver mon pneu. J'avais le contrôle. Et ça, c'était très bon. Je suis très heureux de ça. Je me dis, si on arrive à tenir ce genre de sensation, alors là, on pourra travailler sur les détails. Ça m'a vraiment fait du bien de retrouver ce que moi j'aime. Je pense que ça faisait depuis Silverstone que je n'avais pas vécu ça."
Il reste pourtant surprenant d'introduire une nouvelle pièce un dimanche matin, testée uniquement lors de la courte séance du warm-up. Même s'il ignore la cause exacte de l'introduction tardive de cette pièce, Zarco a choisi de prendre le risque de l'utiliser en course l'après-midi, tant il en avait assez de ses mauvaises sensations au guidon de la moto japonaise.
"Oui c'est vrai [que c'est bizarre d'introduire une pièce le dimanche matin]", a-t-il admis. "C'est pour ça que c'était si dur de décider [de garder la pièce ou non après le warm-up]. On était presque prêts à rester sur ce qu'on avait de base. Mais moi, ce qu'on avait de base, j'en ai trop fait le tour. Et j'en suis trop à la limite. Du coup, j'ai préféré prendre ce risque et essayer d'avancer avec quelque chose que j'avais bien aimé. Mais je l'avoue, c'est… Je n'ai pas les explications."
Partager ou sauvegarder cet article
Hamilton privé de ses bonnes sensations après son accident en EL3
Un malentendu avec un drapeau jaune prive Leclerc d'une meilleure qualif
Antonelli en pole à Spa, Verstappen profite de l'aide de Hadjar
La première pensée de Zarco après sa chute : "Pourvu que je puisse marcher"
Zarco retrouve l'entraînement et le moral : "Ça redonne vie à un sportif"
Deux mois plus tard, Zarco pénalisé pour l'accident du GP de Catalogne !
Honda a choisi le chef mécanicien de Quartararo pour 2027
Crutchlow remplacera encore Zarco à Silverstone
Moreira pénalisé à son tour au Sachsenring
Pajari maintient sa domination, Fourmaux menacé par Neuville
"Comment a-t-on pu accepter ça ?" : Sainz tacle encore la F1 2026
Hamilton privé de ses bonnes sensations après son accident en EL3
Verstappen salue un Hadjar "formidable" : Sans lui, je pouvais être sixième
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Meilleurs commentaires