Zarco : le puzzle se met en place pour son arrivée chez Avintia

Le team Avintia a connu une importante mutation ces derniers jours et toutes les conditions sont à présent réunies pour que Johann Zarco fasse équipe avec Tito Rabat en 2020.

Zarco : le puzzle se met en place pour son arrivée chez Avintia

Les essais de Jerez se sont ouverts lundi sans Karel Abraham. Bien qu'arrivé chez Avintia cette année pour deux ans, le pilote tchèque a vu sa situation plonger précipitamment à la fin du championnat et, pendant le week-end, il a annoncé lui-même, sans masquer sa colère, qu'il ne serait plus aligné par l'équipe espagnole en 2020.

Lire aussi :

Interrogé par le site officiel du MotoGP, Ruben Xaus, directeur sportif de l'équipe, n'est pas véritablement entré dans les détails pour expliquer ce qui a mené la structure à se séparer de celui qui en portait les couleurs depuis un an, assurant simplement que tout avait été fait dans les règles. "Il n'y a pas grand-chose à dire. Nous avons été polis avec le pilote. Les contrats sont les contrats. Nous avons tout respecté, et de l'autre côté tout n'était pas clair. Beaucoup de conseils, beaucoup de situations. Je ne suis pas le propriétaire de l'équipe, Raul Romero l'est. Clairement, j'ai été mis de côté car je ne pouvais rien faire de plus", a-t-il déclaré.

"Nous avons donné à Karel tout ce que nous pouvions lui donner jusqu'au dernier jour du championnat. Et il était très clair que l'équipe avait besoin d'une situation sûre pour continuer à avancer, or elle ne l'était pas. J'ai donc suivi ce qu'a été la décision du propriétaire de l'équipe. Maintenant je comprends que Karel puisse être en colère, mais il y a eu beaucoup de réunions jusqu'à ce qu'il se passe cela", a ajouté Xaus.

En ce début de semaine en Andalousie, c'est par Eric Granado, pilote Avintia en MotoE, qu'est remplacé Karel Abraham pour les derniers essais de l'année. L'arrivée de Johann Zarco a beau désormais être imminente, Ruben Xaus n'en dit pas plus sur le sujet, affirmant que les détails ne sont pas encore définis au-delà de l'important accord passé avec Ducati pour qu'Avintia devienne une équipe satellite à part entière et non plus une équipe privée.

"Mon travail a toujours été de pousser pour obtenir le maximum de la part de Ducati et le maximum de la part de l'équipe", explique l'ancien pilote. "Nous avons fini par réussir à signer avec Ducati un nouveau contrat de deux ans, dans de meilleures conditions, qui nous rend très heureux, avec de grandes options pour l'avenir. Et c'était notre principal objectif. Nous avons fini [par connaître] cette situation avec Karel et nous devons maintenant regarder vers l'avant et voir ce qui est le mieux pour l'équipe."

"Ce qui va se passer l'année prochaine n'est pas encore clair. Ce que nous savons c'est que nous avons d'un côté un Tito heureux, avec du très bon matériel, et de l'autre nous avons aussi du très bon matériel, garanti par Ducati, et nous sommes prêts à accueillir quiconque nous donnera ce dont nous avons besoin en tant qu'équipe."

Une GP19 pour les deux pilotes

Parmi les différentes pistes évoquées, celle d'un accord direct entre Johann Zarco et Ducati semble aujourd'hui la plus probable, ce qui placerait le pilote français dans la même situation que Jack Miller et Pecco Bagnaia chez Pramac. "Il y a plusieurs options sur la table, et clairement c'est l'une des options", confirme Xaus. "Si cela se fait, clairement cela apportera une valeur différente à l'équipe, parce que la motivation est complètement différente, ainsi que pour les sponsors, les mécaniciens, la famille de l'équipe, le pilote lui-même. Alors nous verrons ce qui va se passer. Je vous le dis, je ne contrôle pas la situation à l'heure actuelle. Ce que nous faisons c'est juste que nous devenons une meilleure équipe dans tout ce que nous faisons, et à l'heure actuelle nous sommes clairement suspendus aux décisions d'autres personnes."

Lire aussi :

Concernant le matériel, les choses sont cette fois clairement définies. "Les deux pilotes auront une moto de 2019 avec les développements faits pendant la saison", affirme Ruben Xaus. "Cela ne dépend pas de quel pilote arrive. Nous avons une bonne base − et cela était très important − pour accueillir n'importe quel pilote de haut niveau. C'était le principal objectif. C'est l'évolution vers le haut que nous avons faite en tant qu'équipe, et nous allons voir ce qui va se passer ensuite. D'abord, une évolution technique, que nous faisons, puis nous allons voir ce qui se passe."

partages
commentaires
Márquez chute sur une plaque d'humidité et se déboîte une épaule

Article précédent

Márquez chute sur une plaque d'humidité et se déboîte une épaule

Article suivant

Marc Márquez doit être opéré à l'épaule

Marc Márquez doit être opéré à l'épaule
Charger les commentaires
Le gentil géant qui manquera au MotoGP Prime

Le gentil géant qui manquera au MotoGP

Imaginer le MotoGP sans Danilo Petrucci, c'est envisager de perdre l'un des rares pilotes qui aient pu battre Marc Márquez au sommet de son art et un garçon aussi attachant que combattif.

MotoGP
26 juil. 2021
Joan Mir, un Champion du monde bousculé mais pas résigné Prime

Joan Mir, un Champion du monde bousculé mais pas résigné

Joan Mir croit en ses chances de conserver son titre en MotoGP, malgré une première moitié de saison en dessous de ses attentes. Motorsport.com a pu échanger avec le pilote Suzuki sur ses chances au championnat, le départ de Davide Brivio et la célébrité apportée par son sacre mondial en 2020.

MotoGP
23 juil. 2021
Quartararo décrypte sa réussite : sérénité retrouvée et Yamaha en progrès Prime

Quartararo décrypte sa réussite : sérénité retrouvée et Yamaha en progrès

À la peine dans les dernières de la saison 2020, Fabio Quartararo a retrouvé le sommet et domine le championnat à mi-parcours. Motorsport.com s'est entretenu avec le Niçois pour évoquer sa nouvelle approche, sa progression et son arrivée dans l'équipe Yamaha factory, mais aussi les grandes difficultés de son coéquipier.

MotoGP
15 juil. 2021
Pourquoi Yamaha risque de perdre Valentino Rossi Prime

Pourquoi Yamaha risque de perdre Valentino Rossi

En sa qualité de patron d'équipe, Valentino Rossi va entrer de façon imminente dans une nouvelle ère dans sa carrière, et celle-ci aura une influence considérable sur un certain nombre de pilotes et d'équipes du championnat. Mais c'est précisément chez Yamaha que se fera sentir l'un des plus gros impacts car la marque joue un rôle central dans cet épisode et pourrait en conséquence perdre ses liens avec le Docteur.

MotoGP
23 juin 2021
Donner ou prendre le sillage : entre aubaine, tolérance et nécessité ! Prime

Donner ou prendre le sillage : entre aubaine, tolérance et nécessité !

Prendre le sillage d'un rival pour gagner en performance... ou être celui qui est accroché et donne, de son plein gré ou non, un avantage à un concurrent. Le sujet n'a pas pas fini de faire parler, mais crée en tout cas des dynamiques intéressantes entre les pilotes du plateau MotoGP.

MotoGP
10 juin 2021
Éligibilité aux concessions techniques : le remède pour Honda ? Prime

Éligibilité aux concessions techniques : le remède pour Honda ?

Aveu d'échec mais coup de pouce possiblement bienvenu : l'éligibilité à des concessions en MotoGP peut être vue de plusieurs manières, comme en témoignent les réactions de Marc Márquez et Pol Espargaró à cette évocation...

MotoGP
6 juin 2021
Lucio Cecchinello : "Ma récompense ? Le plaisir que je continue à prendre" Prime

Lucio Cecchinello : "Ma récompense ? Le plaisir que je continue à prendre"

Toujours aussi passionné, mais aussi ancré dans la réalité, l'ancien pilote Lucio Cecchinello partage avec nous son regard sur les effets de la crise actuelle en MotoGP et la manière dont le championnat devrait selon lui évoluer.

MotoGP
28 mai 2021
Hervé Poncharal, taille patron Prime

Hervé Poncharal, taille patron

Patron du team Tech3 et président de l'IRTA, Hervé Poncharal est une figure incontournable du MotoGP. Aussi impliqué dans le sauvetage du championnat face à la crise sanitaire que touché par l'évolution de la planète, le Français a partagé avec nous son regard sur le monde.

MotoGP
26 mai 2021