De nouveaux règlements pour la NASCAR Sprint Cup en 2016

Cet ensemble de règlements a été rédigé après d’importantes négociations entre les officiels de la NASCAR et ses actionnaires.

“La NASCAR a travaillé fort avec ses équipes, pilotes, constructeurs et Goodyear afin de rédiger de nouveaux règlements qui généreront la meilleure compétition possible”, explique Steve O’Donnell, vice-président exécutif de la NASCAR. “Le succès des courses organisées au Kentucky et à Darlington, où les voitures étaient dans la même configuration, a été extrêmement utile à développer les règles pour 2016”.

Les nouvelles règles

Pour 2016, on retrouvera un spoiler arrière haut de de 3,5 pouces, un rebord d’étrave avant d’un quart de pouce, et un cadre de radiateur d’une largeur de 33 pouces. Ces éléments vont diminuer l’appui aérodynamique des bolides, et Goodyear va développer des pneus qui s’accommoderont de cette nouvelle configuration.

Ces changements vont influencer le pilotage. Ainsi, les pilotes passeront plus de temps ‘en roues libres’ avant d’enfoncer l’accélérateur en sortie de virage, et les vitesses de passage en courbe seront aussi diminuées. Cela va générer plus d’occasions de doubler un peu partout sur la piste.

De plus, chaque circuit continuera à imposer des règlements spécifiques comme les combinaisons de pneus et la configuration de la transmission afin de créer la compétition la plus équitable possible. Les rapports de boîte de vitesses seront ajustés afin de maintenir un régime moteur au-delà de 9'000 tours/minute en tout temps, et un ratio de 1,38 pour la 3e vitesse sera obligatoire sur toutes les pistes plus courtes de 1,25 mile. Pour terminer, le tableau de bord numérique sera désormais obligatoire dans toutes les voitures.

En ce qui a trait aux superspeedways, les moteurs développeront environ 10 cv supplémentaires grâce à l’adoption de nouveaux poussoirs de soupapes et d’une bride d’admission dont les orifices n’auront plus 29/32^e de pouce de diamètre, mais 57/64^e.

Quelques règles ont aussi été modifiées afin d’assurer une plus grande sécurité du pilote quand il est aux commandes de sa voiture.