Trois équipes ont évalué le nouveau package des NASCAR Sprint Cup

Les officiels et trois écuries de Sprint Cup ont en effet passé la journée de mardi sur l’ovale du Michigan International Speedway afin d’évaluer les conséquences qu’auront les nouveaux règlements 2016.

Trois jeunes pilotes, Chase Elliott, Chris Buescher et Erik Jones ont roulé sur le superovale de deux miles de long. Les pilotes ont effectué des runs seuls en piste d’une distance de 10, puis de 25 tours.

Ces essais ont permis aux ingénieurs de constater l’influence du nouveau package sur les vitesses maximales et de passages en virages afin de déterminer la meilleure combinaison de pneus Goodyear qui sera utilisée lors de la course disputée sur cette piste en juin 2016. Goodyear est le seul fournisseur de pneus en NASCAR Sprint Cup.

La semaine passée, la NASCAR a dévoilé les nouvelles règles pour 2016 qui incluent des modifications afin de réduire l’appui aérodynamique des bolides. Le but est de forcer les pilotes à passer plus de temps en passages de courbes avec l’accélérateur fermé et ainsi réduire les vitesses en virages. Ceci devrait résulter en un plus grand nombre de dépassements, car l’adhérence de la voiture sera essentiellement mécanique et non plus aérodynamique.

Une configuration assez semblable a été essayée en course l’été dernier sur les pistes de Kentucky Speedway et Darlington Raceway. Hier, c’est une configuration beaucoup plus proche de celle qui sera utilisée l’an prochain qui a été évaluée.