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WEC 24 Heures du Mans
Les forces en présence au Mans : Alpine, fin de rodage ?
À l'approche des 24 Heures du Mans, Motorsport.com vous propose un tour d'horizon des constructeurs engagés en catégorie Hypercar. Pour Alpine, 2025 marque l'heure du rebond : la marque française revient avec une A424 qui s'est endurcie et avec l'ambition de faire oublier la dernière édition.
Basile Davoine
Mis à jour: 2 juin 2025, 15:33
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Photo de : DPPI
Tout sur les 24H du Mans 2025
Programme, forces en présence, spécificités, dernières actualités : retrouvez l'essentiel pour tout savoir sur les 24 Heures du Mans 2025.
Découvrez les forces et les faiblesses de chaque constructeur avant les 24 Heures du Mans, et ses chances de bien figurer grâce à notre cote Motorsport.com et l'avis d'un spécialiste de l'endurance.
Alpine Endurance Team
Alpine Endurance Team est l'écurie officielle du constructeur français Alpine, engagée en catégorie Hypercar avec un prototype LMDh depuis 2024. La gestion de l'équipe de course est entièrement confiée à Signatech, acteur historique de l'endurance et partenaire de longue date de la marque à travers ses différentes programmes LMP2, LMP1 puis Hypercar.
Après une saison de transition en 2023, passée en LMP2 pendant la conception et le développement de l'A424, Alpine a retrouvé la catégorie reine de l'endurance l'an dernier, mais reste sur un double abandon difficile à digérer aux 24 Heures du Mans. Derrière une saison 2024 essentiellement consacrée à la mise au point de sa nouvelle machine, Alpine aborde tout de même l'édition 2025 avec plus de certitudes. Le tout en continuant à jouer à fond la carte bleu-blanc-rouge sur le plan de l'image.
L'équipe tricolore reste sur un début de saison solide en WEC. Du côté des pilotes, il a fallu composer avec le départ du fidèle et très expérimenté Nicolas Lapierre, qui est toutefois encore dans la maison en qualité de directeur sportif. Matthieu Vaxiviere n'est plus là non plus, mais Alpine a promu Jules Gounon, réserviste en 2024, et a recruté Frédéric Makowiecki, qui apporte sa grande expérience du Mans, ainsi que du travail mené auparavant sur le développement d'un autre prototype LMDh, chez Porsche.
Est-ce qu'Alpine a déjà gagné les 24 Heures du Mans ?
Alpine a remporté trois fois Le Mans... en LMP2.
Photo de: Andreas Beil
Au classement général, non... mais on ne peut dissocier le nom d'Alpine de la victoire de Renault lors des 24 Heures du Mans en 1978, avec la mythique Renault Alpine A442 pilotée par Jean-Pierre Jaussaud et Didier Pironi.
Sous son nom propre, et depuis sa renaissance en compétition il y a une dizaine d'années, Alpine a remporté trois fois l'épreuve dans la catégorie LMP2, en 2016, 2018 et 2019. C'était d'ailleurs déjà avec le concours de la structure Signatech dirigée par Philippe Sinault, aujourd'hui team principal d'Alpine Endurance Team.
L'Alpine A24
- Dénomination : Alpine A424
- Type : LMDh
- Débuts en compétition : 1812 KM du Qatar 2024
- Pedigree en WEC : 8 courses, 3 podiums
- Châssis : Oreca
- Moteur : Mecachrome V634, V6 monoturbo à 90°, 3400 cc
- Système hybride : Bosch standard sur l'essieu arrière
- Pneus : Michelin
Les pilotes
Équipage n°35 Âge Participations meilleur résultat Paul-Loup Chatin 33 10 7e en 2014
(3e LMP2) 
Ferdinand Habsburg 27 4
6e en 2021
(vainqueur LMP2)
Charles Milesi 24 5
6e en 2021
(vainqueur LMP2)
Équipage n°36 
Mick Schumacher 26 1 Abandon en 2024 Frédéric Makowiecki 44 14 28e en 2022
(vainqueur LMGTE Pro) Jules Gounon 30 2 23e en 2020
Résultats récents
Alpine reste sur une désillusion au Mans...
Photo de: Rainier Ehrhardt
Aux 24 Heures du Mans 2024 : double abandon sur casse moteur après avoir pris la 6e et la 9e place en qualifications.
En FIA WEC 2025 : L'équipage n°36 reste sur deux podiums consécutifs, décrochés à Imola puis à Spa. Le meilleur résultat de l'équipage n°35 est une 8e place à Spa. Alpine occupe la 4e position au championnat constructeurs, l'équipage n°36 figurant au 5e rang chez les pilotes.
La cote Motorsport.com : ★★★☆☆
Atouts Faiblesses
- Un châssis Oreca bien né
- Une structure Signatech rompue à l'endurance
- Des progrès évidents au fil des courses et une dynamique positive
- Le recrutement de Frédéric Makowiecki et l'expérience de Nicolas Lapierre côté direction
- Une fiabilité qui reste à surveiller pour être totalement serein
- Une première course de 24 heures qui doit encore être bouclée
L'œil de l'expert, par Anthony Drevet
Spécialiste des sports mécaniques et notamment de l'endurance, Anthony Drevet est commentateur et pit reporter aux 24H du Mans.
Alpine arrive au Mans avec une bonne dynamique de résultats.
Photo de: Alpine
Alpine est sur une bonne dynamique, notamment avec la voiture n°36 qui a su trouver les opportunités stratégiques pour faire de bons résultats. Ils veulent surtout faire oublier leur prestation de l'an passé, qui a été malheureusement remarquée en raison de la fiabilité. Honnêtement, ils ont fait des modifications nécessaires : ils étaient conscients que leur moteur avait des faiblesses pour les 24 Heures du Mans.
Cette année, je les vois beaucoup plus armés. L'arrivée de Frédéric Makowiecki est un vrai atout selon moi, il s'est parfaitement adapté avec Jules Gounon et Mick Schumacher. Nicolas Lapierre le disait, c'était un peu compliqué de gérer tous les rôles à la fois, donc le fait d'être passé aux côtés de Philippe Sinault, côté direction, est un vrai atout aussi car il a une vision de la course qui est très globale.
Alpine, cette année, peut avoir une chance de se rapprocher du podium. Je ne les verrais pas sur la plus haute marche quand même, car ça reste assez compliqué en tête, et ils ont une LMDh. Mais je les vois faire une performance solide et toujours être dans le peloton de tête.
Autre point positif, Mick Schumacher est un vrai plus maintenant, parce qu'il a mis de côté son idée d'aller en Formule 1, ce qui est pour moi un élément déclencheur.
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