Les forces en présence au Mans : Cadillac peut faire du bruit

Découvrez les forces et les faiblesses de chaque constructeur avant les 24 Heures du Mans, et ses chances de bien figurer grâce à notre cote Motorsport.com et l'avis d'un spécialiste de l'endurance.

 Cadillac Hertz Team Jota / Cadillac WTR / Cadillac Wheelen

Si Cadillac n'a jamais vraiment quitté l'endurance, la marque de General Motors avait essentiellement axé les deux dernières décennies sur son propre sol, dans le championnat IMSA aux États-Unis. Il y a deux ans, la volonté de remettre les pieds en Europe s'est concrétisée grâce au règlement Hypercar et à une plateforme LMDh typiquement faite pour attirer ce genre de constructeur. 

On a ainsi découvert une Cadillac V-Series.R bien née et efficace, en plus d'être performante, notamment sur le circuit sarthois. On en veut pour preuve qu'à ce jour, son seul podium en WEC a été décroché... au Mans, pour sa première participation en 2023.

L'an passé, on attendait une confirmation, à laquelle on a d'abord cru avec une pole position qu'a un temps tenu Sébastien Bourdais avant de la voir filer chez Porsche. La course fut plus laborieuse, avec une septième place pour le prototype américain le mieux classé. 

Sur le plan opérationnel, Cadillac a tourné une page importante puisqu'après deux années passées aux côtés de Ganassi, son programme WEC a été confié à Jota, ce qui a inévitablement affecté la continuité, y compris du côté des pilotes, qui ont été partiellement renouvelés pour piocher à la fois chez le constructeur et chez son partenaire britannique. 

Au Mans, Cadillac aura en revanche la force du nombre puisque, à l'instar de Porsche, il y aura pas moins de quatre V-Series.R. La marque comptera en effet sur le renfort de son bras armé made in US, deux autos étant exploitées par Wayne Taylor Racing et Action Express Racing. 

Est-ce que Cadillac a déjà gagné les 24 Heures du Mans ?

Le prototype Cadillac LMP900 en 2000.

Photo de: Motorsport Images

Jamais. Car depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, l'histoire entre Cadillac et la Sarthe a toujours été épisodique, bien que marquante. Impossible de ne pas raviver la mémoire de la fameuse Cadillac "Le Monstre" de Briggs Cunningham dans les années 50.

Il y eut bien sûr les Cadillac Northstar de la catégorie LMP900 au début du siècle, qui incarnaient beaucoup d'ambitions... sans jamais les concrétiser. Finalement, avec le LMDh, c'est peut-être la première fois que Cadillac aborde les 24 Heures du Mans avec un programme solide et ancré sur le moyen-long terme. 

La Cadillac V-Series.R 

• Dénomination : Cadillac V-Series.R
• Type : LMDh
• Débuts en compétition : 24 Heures de Daytona 2023
• Pedigree en WEC : 18 courses, 1 podium
• Châssis : Dallara
• Moteur : Cadillac LMC55R V8 5,5 l
• Système hybride : Bosch standard sur l'essieu arrière
• Pneus : Michelin

Les pilotes

Équipage n°12	Âge	Participations	meilleur résultat
Will Stevens	33	9	5e en 2022 (Vainqueur LMP2 en 2022) (Vainqueur LMGTE Am en 2017)
Norman Nato	32	7	2e en 2020
Alex Lynn	31	8	3e en 2023 (Vainqueur LMGTE Pro en 2020)
Équipage n°38
Earl Bamber	34	8	Vainqueur en 2015 et 2017
Sébastien Bourdais	46	17	2e en 2007, 2009 et 2011 (Vainqueur LMGTE Pro en 2016)
Jenson Button	45	3	9e en 2024
Équipage n°101
Ricky Taylor	35	9	11e en 2022
Jordan Taylor	34	9	17 en 2015 (Vainqueur LMGTE Pro)
Filipe Albuquerque	39	11	5e en 2020 (Vainqueur LMP2)
Équipage n°311
Jack Aitken	29	3	17e en 2023
Felipe Drugovich	25	1	29e en 2024
Frederik Vesti	23	1	24e en 2024

Résultats récents

Cadillac enchaîne une troisième participation consécutive au Mans.

Photo de: Shameem Fahath

Aux 24 Heures du Mans 2024 :  Malgré un départ en première ligne, Cadillac a vécu une dernière édition plus complexe qu'en 2023, avec une septième place décevante à l'arrivée pour la mieux classée des voitures américaines.

En FIA WEC 2025 : Cadillac a affiché des promesses sans pour autant briller depuis le début de la saison, mais à Spa, on a retrouvé les V-Series.R aux 5e et 6e place sous le drapeau à damier. Avant Le Mans, Cadillac est cinquième du championnat constructeurs.

La cote Motorsport.com : ★★★☆☆

L'œil de l'expert, par Anthony Drevet

Spécialiste des sports mécaniques et notamment de l'endurance, Anthony Drevet est commentateur et pit reporter aux 24H du Mans.

Cadillac arrive au Mans avec de bonnes bases.

Photo de: Andreas Beil

Pour Cadillac j'ai de gros espoirs, car leur grande force c'est Jota, qui a de l'expérience et qui a su faire gagner Porsche. C'est un programme vraiment solide. Le seul point noir et l'ennemi numéro un de Cadillac... c'est Cadillac ! Ce qu'on a vu au Qatar [un accrochage sous Safety Car] ne devrait pas exister, avec des guerres d'ego qui sont mal gérées pour l'instant. Au début de saison, je pensais que le fait d'être avec Jota pourrait calmer les choses, mais ça ne les a pas calmées parce que chacun veut montrer qu'il a le niveau. 

Le début de saison a été un petit peu compliqué. Ils ont le rythme, ils avaient de quoi faire un podium au Qatar, où ils ont vendangé leurs chances. Ils arrivent à se torpiller et c'est dommage. 

C'est sûr que le passage avec Jota peut avoir fait perdre du temps, mais ce qui est sûr, c'est que cette voiture est bien née. Ils ont très bien bossé et en termes de rythme, ils sont là. Mais on a vu que ce qui a péché au Qatar, c'est vraiment l'exécution entre les deux voiture, alors que selon moi l'expérience de Jota aurait dû être une force. 

C'est vrai qu'ils ne sont pas aidés par l'équilibrage des performances, c'est toujours un peu délicat. Mais ce qui leur a coûté cher l'année dernière, et même en 2023, c'étaient les conditions climatiques. Ces Cadillac ne sont pas faciles à manier quand il pleut.