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L'ACO regrette la précipitation et la "brutalité" du départ de Porsche

L'annonce du retrait de Porsche de l'élite de l'Endurance est un séisme pour l'organisateur des 24 Heures du Mans et du FIA WEC, mais le travail a déjà débuté pour trouver les meilleures pistes en vue de 2018 et au-delà.

#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Earl Bamber, Brendon Hartley remporte la course

Photo de: Marc Fleury

#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Earl Bamber, Brendon Hartley
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Earl Bamber, Brendon Hartley
#2 Porsche LMP Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Earl Bamber, Brendon Hartley remporte la course
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Earl Bamber, Brendon Hartley, #1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Neel Jani, Andre Lotterer, Nick Tandy
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Earl Bamber, Brendon Hartley, #1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Neel Jani, Andre Lotterer, Nick Tandy
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Earl Bamber, Brendon Hartley
Earl Bamber, Timo Bernhard, Porsche Team

Quelques heures après l'officialisation du départ de Porsche du LMP1, qui sera effectif dès la fin de la saison, l'Automobile Club de l'Ouest a réagi à la nouvelle. Quelques mois après Audi, l'organisateur des 24 Heures du Mans et promoteur du WEC perd un nouveau constructeur, ce qui laisse pour le moment Toyota esseulé parmi l'élite de l'Endurance.

L'ACO a d'abord exprimé ses regrets face à cette annonce faite par Porsche, qui s'engagera par ailleurs en Formule E en 2019, tout en maintenant son programme d'usine en GTE.  "L’Automobile Club de l’Ouest, promoteur du WEC, regrette ce départ précipité, comme la brutalité de cette décision de la part de ce constructeur couronné des plus beaux lauriers de l’Endurance", fait savoir l'institution dans un communiqué.

Le LMP1 vit désormais une crise majeure et implique un travail de fond pour dessiner l'avenir, aussi bien à court terme pour 2018 que pour la prochaine décennie. L'ACO rappelle d'ailleurs avec amertume que Porsche "avait confirmé sa participation au Championnat du monde d’Endurance des constructeurs LMP1-H de la FIA jusqu’à la fin de la saison 2018, et avait activement participé à l’élaboration du règlement technique devant entrer en vigueur en 2020". 

Néanmoins, le promoteur du championnat réaffirme qu'il est, avec la FIA, "garant de l’existence et de la qualité du championnat" et que les deux entités se sont ainsi "mises au travail sans délai pour proposer, dans les prochaines semaines à tous les acteurs de l’Endurance, les contours de la saison 2018 qui sera par ses nouveautés tout à fait exceptionnelle".

"Très clairement, la réduction des coûts, la stabilité mais également l'innovation et l'audace seront au rendez-vous pour proposer un championnat toujours plus spectaculaire et attractif où le sport et l’endurance seront en première ligne", promet l'ACO. 

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