Aston Martin dévoile livrée et équipages pour le WEC et les 24H du Mans

Aston Martin a présenté ce mercredi dans la nuit les livrées de ses Valkyrie pour le WEC et l'IMSA, ainsi que ses équipages pour la saison 2025, qui marque sa grande arrivée dans la catégorie Hypercar du championnat du monde d'endurance et des 24 Heures du Mans.

Sans surprise, c'est bien entendu avec le vert anglais emblématique qu'Aston Martin disputera la campagne à venir en WEC, même si l'on note plusieurs nuances de vert formant sur les côtés de la voiture un motif en damier. Comme ce fut le cas lors de l'engagement précédent de la marque en WEC mais également pour sa participation en F1, le vert est rehaussé de notes jaunes fluo. Côté IMSA, la livrée sera en revanche faite de nuances de bleu, même si les motifs sont les mêmes, tout comme les touches de fluo.

Côté équipages, le constructeur va aligner au volant de la Valkyrie #007, en championnat du monde et aux 24 Heures du Mans, un line-up 100% britannique. Pour la saison complète, c'est le duo composé de Harry Tincknell et Tom Gamble qui officiera, les deux hommes étant rejoints par leur compatriote Ross Gunn au Mans (et lors d'autres courses).

"Bien que la performance nous dicte la marche à suivre, la possibilité d'aligner une voiture 100% britannique au Mans était une opportunité fantastique", a déclaré Adam Carter, responsable de l'endurance au chez Aston. "Lorsque les noms ont été couchés sur le papier et que nous avons commencé à les organiser, l'occasion s'est présentée."

Dans le même temps, la #009 sera confiée à plein temps au Danois Marco Sorensen ainsi qu'à l'Espagnol Alex Riberas, qui seront de leur côté épaulés par le Canadien Roman De Angelis pour certaines manches. Gunn et De Angelis - dont il a été confirmé qu'ils prendraient part à l'épreuve d'ouverture de la saison du WEC au Qatar - seront en parallèle les titulaires pour Aston Martin au volant de la #23 en championnat IMSA.

L'Aston Martin Valkyrie LMH pour le WEC.

Photo de: Aston Martin Racing

Même si le projet est d'engager, en championnat du monde, deux pilotes pour les courses de six heures à partir de la manche d'Imola en avril, la possibilité de faire évoluer ce plan de route n'a pas été exclue car il n'y a qu'un seul conflit de dates entre WEC et IMSA.

C'est la structure The Heart of Racing (THOR) qui sera chargée de l'exploitation des prototypes de la marque en WEC et en IMSA, elle qui avait déjà ce rôle du temps du double engagement du constructeur britannique via la catégorie GT3. La Valkyrie a d'ores et déjà parcouru plus de 15 000 km en essais depuis ses premiers tours de roues en juillet.

Ces essais ont débuté en Europe avant qu'une deuxième voiture ne soit mise en service en Amérique du Nord au mois d'octobre. Carter s'est déclaré satisfait du kilométrage effectué : "Nous avons effectué suffisamment d'endurance à ce stade du programme et nous continuerons à évaluer la nécessité d'un kilométrage de développement supplémentaire au fur et à mesure de l'évolution du programme."

Interrogé sur les plans d'Aston pour les simulations avant Le Mans les 14 et 15 juin prochains, il a déclaré : "Nous abordons les exigences du Mans avec la préparation nécessaire."

On sait qu'Aston et THOR resteront sur le circuit international de Sebring après la deuxième manche de la saison d'IMSA pour continuer à faire rouler la Valkyrie.

Avec Gary Watkins

La robe de la Valkyrie sera bleue en Amérique du Nord.

Photo de: Aston Martin Racing