Audi présente la livrée de sa R18 pour 2016

La marque aux anneaux a levé le voile ce mardi sur son nouveau prototype LMP1, qui défendra ses chances en Championnat du monde d'Endurance ainsi qu'aux 24 Heures du Mans.

Audi présente la livrée de sa R18 pour 2016

 

AUdi R18

En fin d'année dernière, Audi avait déjà présenté officiellement la nouvelle mouture de sa R18 pour 2016, affichant des lignes radicales, fruit d'un énorme travail aéro. Encore fallait-il voir la dernière-née de l'usine d'Ingolstadt dans sa version définitive et parée de ses nouvelles couleurs.

C'est désormais chose faite, alors qu'elle sera visible en piste à partir de vendredi au Castellet, dans le cadre du Prologue FIA WEC, qui consiste en deux journées d'essais officiels pour les concurrents du WEC. 

En fin de semaine, la R18 sera en piste pour procéder à ces tests. Deux voitures seront engagées toute la saison en WEC ainsi qu'au Mans, où le constructeur allemand va réduire la voilure en accord avec Porsche, n'engageant pas de troisième prototype. 

Audi n'a rien changé à ses équipages cette saison, qui seront toujours formés par Marcel Fässler, André Lotterer et Benoît Tréluyer sur la n°7, et Lucas di Grassi, Loïc Duval et Oliver Jarvis sur la n°8. 

Mercredi matin, ce sera au tour de Porsche de présenter la 919 Hybrid. Toyota dévoilera sa nouvelle TS050 Hybrid jeudi matin au Castellet.

La livrée 2016 de l'Audi R18
La livrée 2016 de l'Audi R18
1/8

Photo de: Audi Communications Motorsport

La livrée 2016 de l'Audi R18
La livrée 2016 de l'Audi R18
2/8

Photo de: Audi Communications Motorsport

La livrée 2016 de l'Audi R18
La livrée 2016 de l'Audi R18
3/8

Photo de: Audi Communications Motorsport

La livrée 2016 de l'Audi R18
La livrée 2016 de l'Audi R18
4/8

Photo de: Audi Communications Motorsport

La livrée 2016 de l'Audi R18
La livrée 2016 de l'Audi R18
5/8

Photo de: Audi Communications Motorsport

La livrée 2016 de l'Audi R18
La livrée 2016 de l'Audi R18
6/8

Photo de: Audi Communications Motorsport

La livrée 2016 de l'Audi R18
La livrée 2016 de l'Audi R18
7/8

Photo de: Audi Communications Motorsport

La livrée 2016 de l'Audi R18
La livrée 2016 de l'Audi R18
8/8

Photo de: Audi Communications Motorsport

partages
commentaires
Le directeur technique de Porsche sur le départ

Article précédent

Le directeur technique de Porsche sur le départ

Article suivant

Audi R18 : Dans les entrailles d'une révolution

Audi R18 : Dans les entrailles d'une révolution
Charger les commentaires
Gagner et perdre Le Mans le même jour, ce "sentiment étrange" Prime

Gagner et perdre Le Mans le même jour, ce "sentiment étrange"

WRT se bat aux avant-postes du GT depuis des années et a réussi avec brio son passage en prototype, avec à la clé une victoire aux 24 Heures du Mans en LMP2. L'issue aurait même pu être plus heureuse si la course avait été un tour plus courte...

Stefan Bellof, star fauchée en plein envol Prime

Stefan Bellof, star fauchée en plein envol

Stefan Bellof fait partie des espoirs déchus de la Formule 1, l'un de ceux qui auraient pu accomplir des exploits si la vie n'en avait pas décidé autrement. Un accident mortel a tout brisé il y a 36 ans, le 1er septembre 1985.

Formule 1
1 sept. 2021
Simulateur, équipe, pilotes : où en est Peugeot ? Prime

Simulateur, équipe, pilotes : où en est Peugeot ?

L'ère de l'Hypercar s'est ouverte aux 24 Heures du Mans par la victoire de Toyota. Désormais, la concurrence est attendue et beaucoup de regards sont tournés vers Peugeot, dont l'arrivée est programmée pour 2022. Nous avons rencontré Jean-Marc Finot, directeur de Stellantis Motorsport, pour faire un point complet.

WEC
29 août 2021
WEC et IMSA : vraie convergence, vraies possibilités ! Prime

WEC et IMSA : vraie convergence, vraies possibilités !

La convergence permettant aux machines Le Mans Hypercar de courir en IMSA face aux LMDh à partir de 2023 pourrait offrir des options attrayantes non seulement aux constructeurs, mais aussi pour le calendrier et le format des courses.

WEC
20 juil. 2021
Ferrari et AF Corse, faits pour s'entendre ! Prime

Ferrari et AF Corse, faits pour s'entendre !

Se pencher sur quinze années d'histoire commune, avec autant de réussite que celle rencontrée par Ferrari et AF Corse en GT, n'est pas une mince affaire. Aussi fallait-il s'attarder sur un juge de paix : les 24 Heures du Mans.

Les sommets atteints par Aston Martin sous l'ère Prodrive Prime

Les sommets atteints par Aston Martin sous l'ère Prodrive

Le Championnat du monde d'endurance 2021 démarre à Spa ce week-end, mais pour la première fois depuis sa création en 2012, il n'y aura pas d'Aston Martin d'usine dans la catégorie GTE Pro. Un constat d'autant plus remarquable qu'Aston Martin Racing Prodrive a été un succès dès ses débuts, en 2005.

WEC
28 avr. 2021
La grande question de la parité entre LMH et LMDh au Mans Prime

La grande question de la parité entre LMH et LMDh au Mans

L'excitation autour de l'afflux de constructeurs aux 24 Heures du Mans pour 2023 est compréhensible. Mais lorsqu'ils seront confrontés l'un à l'autre, le LMH et le LMDh vivront-ils une cohabitation éphémère ?

24 Heures du Mans
22 avr. 2021
Glickenhaus : "On nous regarde comme on regardait Ferrari en 1960" Prime

Glickenhaus : "On nous regarde comme on regardait Ferrari en 1960"

Son approche passionnée de la course, son projet Hypercar avec le rêve de gagner un jour les 24 Heures du Mans, son modèle visant à vendre des voitures pour pouvoir courir : l'étonnant Jim Glickenhaus a répondu à nos questions.

24 Heures du Mans
22 mars 2021