Résumé de course

Bernhard, Webber et Hartley offrent le titre mondial à Porsche!

Le trio a remporté sa quatrième course consécutive et permet au constructeur allemand de succéder à Toyota au palmarès mondial du WEC.

#17 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley

Photo de: Porsche AG

Les polemen Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley, Porsche Team
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#17 Porsche Team Porsche 919 Hybrid : Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#2 Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid: Alexander Wurz, Stéphane Sarrazin, Mike Conway
#17 Porsche Team Porsche 919 Hybrid : Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#17 Porsche Team Porsche 919 Hybrid : Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#18 Porsche Team Porsche 919 Hybrid : Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
#17 Porsche Team Porsche 919 Hybrid : Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#17 Porsche Team Porsche 919 Hybrid : Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#17 Porsche Team Porsche 919 Hybrid : Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#18 Porsche Team Porsche 919 Hybrid : Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
Marc Lieb, Porsche Team
Le casque de Brendon Hartley, Porsche Team
#1 Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid: Sébastien Buemi and Kazuki Nakajima
#17 Porsche Team Porsche 919 Hybrid : Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#36 Signatech Alpine A450b: Paul-Loup Chatin, Nelson Panciatici, Tom Dillmann
Mark Webber, Porsche Team

Une fois encore, l'équipage de la Porsche n°17 aura surmonté les embûches au mieux, dans une course pourtant loin d'être évidente. On l'a vu, les conditions pluvieuses ont largement eu un impact sur ces 6 Heures de Shanghai, dont Timo Bernhard a pris les commandes à la fin de la quatrième heure pour ne plus les lâcher. Brendon Hartley avait effectué le premier relais tandis que Mark Webber a terminé le travail. 

Cette victoire offre le titre mondial des constructeurs à Porsche, qui n'avait de toute façon pas lieu de s'inquiéter réellement pour ce défi. Désormais, le succès de l'équipage leader du championnat permet d'envisager la dernière manche à Bahreïn en ballotage favorable. Car si Audi a fait preuve d'une grande résistance, notamment en milieu de course, il en fallait plus pour espérer battre Porsche à la régulière. 

Pour l'autre équipage Porsche, qui a pointé en tête à la mi-course, les ennuis ont été multiples. Outre le contact avec l'Audi n°7 au départ, la 919 Hybrid a perdu du temps à 90 minutes de la fin de la course, quand Romain Dumas est parti à la faute alors qu'il doublait la Morgan LMP2 du Pegasus Racing. Leader en fin de course grâce à la stratégie décalée, le Français a dû repasser par son stand pour un ultime ravitaillement en essence et a repris la piste en deuxième position, parvenant à se maintenir devant l'Audi de Marcel Fässler, André Lotterer et Benoît Tréluyer

L'incidence est grande au classement du championnat pilotes, puisque le trio Webber-Hartley-Bernhard prend 10 points de plus à ses rivaux et arrivera à Bahreïn avec une avance de 12 points sur l'équipage Audi. Si rien n'est joué, il s'agit évidemment d'un matelas de points précieux avant la finale du championnat!

Le départ en vidéo 

Grande première pour Alpine!

En LMP2, deux équipes françaises ont largement animé les débats, et le Pegasus Racing pointait en tête à deux heures de la fin. C'est finalement un autre proto tricolore qui a raflé la mise, avec la première victoire en WEC de l'Alpine confiée à Nelson Panciatici, Paul-Loup Chatin et le nouveau venu Tom Dillmann. 

Profitant des déboires de KCMG dans le premier tour, le G-Drive Racing a fait un pas de plus vers le titre dans la catégorie en prenant la deuxième place. L'ORECA 05 de Richard Bradley et Matthew Howson a réussi à accrocher un podium inespéré, profitant notamment de l'erreur de Ricardo Gonzalez sur la deuxième G-Drive dans les dernières secondes. De quoi conserver quelques espoirs de titre à Bahreïn. 

Le résumé vidéo de la course 

En LMGTE Pro, les deux Porsche 911 d'usine encadrent la Ferrari AF Corse n°51, la victoire revenant à Michael Christensen et Richard Lietz. Dans la catégorie Am, AF Corse l'emporte avec Emmanuel Collard, François Perrodo et Rui Aguas. 

6 Heures de Shanghai - Course

 CATEQUIPEVOITURETRSARRETS
1 17 P1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid 169 6
2 18 P1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid 169 6
3 7 P1 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro 169 6
4 8 P1 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro 169 6
5 2 P1 Toyota Racing Toyota TS 040 - Hybrid 165 6
6 1 P1 Toyota Racing Toyota TS 040 - Hybrid 164 7
7 12 P1 Rebellion Racing Rebellion R-One - AER 158 8
8 4 P1 Team Bykolles CLM P1/01 - AER 156 6
9 36 P2 Signatech Alpine Alpine A450b - Nissan 154 6
10 26 P2 G-Drive Racing Ligier JS P2 - Nissan 153 8
11 47 P2 KCMG Oreca 05 - Nissan 153 7
12 43 P2 Team Sard Morand Morgan Evo - SARD 152 7
13 29 P2 Pegasus Racing Morgan - Nissan 152 6
14 91 Pro Porsche Team Manthey Porsche 911 RSR 151 5
15 51 Pro AF Corse Ferrari F458 Italia 151 5
16 92 Pro Porsche Team Manthey Porsche 911 RSR 151 5
17 71 Pro AF Corse Ferrari F458 Italia 150 6
18 99 Pro Aston Martin Racing V8 Aston Martin Vantage V8 149 5
19 97 Pro Aston Martin Racing Aston Martin Vantage V8 149 5
20 31 P2 Extreme Speed Motorsports Ligier JS P2 - HPD 147 7
21 83 Am AF Corse Ferrari F458 Italia 146 6
22 98 Am Aston Martin Racing Aston Martin Vantage V8 146 5
23 72 Am SMP Racing Ferrari F458 Italia 145 7
24 77 Am Dempsey - Proton Racing Porsche 911 RSR 145 6
25 50 Am Larbre Competition Chevrolet Corvette C7 144 7
26 42 P2 Strakka Racing Gibson 015S - Nissan 144 8
27 96 Am Aston Martin Racing Aston Martin Vantage V8 139 7
28 88 Am Abu Dhabi-Proton Racing Porsche 911 RSR 139 9
29 13 P1 Rebellion Racing Rebellion R-One - AER 153 7
30 28 P2 G-Drive Racing Ligier JS P2 - Nissan 152 7
31 30 P2 Extreme Speed Motorsports Ligier JS P2 - HPD 88 5

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