WEC 24 Heures du Mans
Après son doublé à Spa, BMW veut secouer Le Mans
Dernière marque victorieuse en WEC, BMW débarque aux 24 Heures du Mans avec des ambitions mesurées mais réelles. Le constructeur allemand veut jouer les trouble-fêtes face aux références Ferrari et Toyota, avec la stratégie comme arme principale ?
Basile Davoine
Publié: 6 juin 2026, 09:20
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Photo de : Rainier Ehrhardt
Fort de son doublé à Spa-Francorchamps, ultime répétition générale avant les 24 Heures du Mans, BMW est arrivé dans la Sarthe avec une étiquette d'outsider.
L'expérience du constructeur allemand, dont l'équipe est adossée au Team WRT de Vincent Vosse, reste inférieure à celle des favoris systématiques que sont devenus Ferrari et Toyota, mais la BMW M Hybrid V8 aura à coup sûr des arguments à faire valoir dans la Sarthe, et il faudra que ceux-ci dépassent le cadre de la vitesse pure.
"L'essentiel, c'est la constance", explique Kevin Magnussen, aligné sur la BMW avec Dries Vanthoor et Raffaele Marciello. "Il faut être performant dans toutes les conditions : quand il fait froid, quand il fait chaud, dans les virages rapides comme dans les virages lents."
"La régularité sur l'ensemble des domaines est ce qui compte vraiment. Il faut être efficace avec des pneus usés, bien passer les vibreurs, donc je pense que ce sur quoi nous devons travailler, c'est élargir notre fenêtre de performance."
Kevin Magnussen veut de la régularité !
Photo de: Rainier Ehrhardt
"Je ne sais pas si nous avons appris quelque chose de spécifique à Spa, mais je pense que Spa et Le Mans sont probablement les deux circuits les plus similaires de tout le calendrier. C'est donc positif que nous ayons été performants à Spa, cela envoie de bons signaux pour ici."
"Mais encore une fois, c'est une course différente, tout est différent, donc nous verrons bien comment cela se passe. Cela apportera davantage de confiance, et c'est sans doute le plus important."
Battre Ferrari à la stratégie ?
Interrogé par Motorsport.com sur la place que pourrait occuper BMW dans la hiérarchie au Mans, René Rast ne se mouille pas. Engagé sur la n°20 avec Robin Frijns et Sheldon van der Linde, l'Allemand affirme "ne pas savoir", mais ne ménage pas pour autant les ambitions.
"Évidemment, les attentes sont élevées, puisque nous avons remporté la dernière course", admet-il. "Nous espérons pouvoir viser un résultat dans le top 5, mais il faudra voir comment les choses se passent."
Nous sommes assez agressifs en matière de stratégie.
La BMW M Hybrid V8 au Pesage.
Photo de: Rainier Ehrhardt
Au sein d'un plateau fourni et hautement concurrentiel, tout le monde cherche à faire tomber Ferrari de son piédestal après les trois victoires consécutives décrochées par les 499P. Reste à trouver la recette la plus efficace.
"Peut-être avec une meilleure stratégie", avance René Rast. "Je pense que nous avons montré à Spa que nous sommes assez agressifs en matière de stratégie. Et peut-être que si cela se joue à la fin, nous pourrons les déjouer sur certains choix stratégiques."
"Il y a beaucoup de concepts de voitures différents. Certaines ont de petits moteurs, d'autres de gros moteurs. L'aérodynamique est différente sur chaque voiture. Mais évidemment, chaque constructeur essaie de concevoir sa voiture spécifiquement pour cette course."
"Certaines ont reçu des évolutions dans leur package. Donc nous verrons comment le package de chacun fonctionne sur ce circuit. Nous pouvons faire beaucoup de choses différentes sur les systèmes, sur le logiciel, donc tout le monde a des avantages ici et là."
Pour sa troisième apparition au Mans dans l'ère Hypercar, BMW n'entend pas jouer les faire-valoir. "Je viens ici pour gagner et pas pour une autre place", affirme Dries Vanthoor. "Ferrari est très fort. Les trois dernières fois, c'est une LMH qui a gagné alors j'espère que cette année ce sera peut-être la première victoire d'une LMDh."
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