BoP des 6H d'Austin : Cadillac prend du poids à la maison

Un mois et demi après la victoire de Cadillac à Interlagos, le WEC reste sur le continent américain, mais prend la direction du Texas pour le Lone Star Le Mans. À Austin, sur le Circuit des Amériques, la catégorie Hypercar verra un nouvel ajustement de la BoP (Balance de Performance), conformément au règlement, et c'est sans surprise la marque de General Motors qui en pâtit le plus. 

Sur leurs terres, les V-Series.R seront alourdies de 19 kg par rapport à leur dernière apparition, tout en perdant un peu de puissance sous la barre des 250 km/h. Porsche va également prendre du poids avec +12 kg sur la balance, tout en perdant pas moins de 13 kW de puissance, ce qui pourrait placer les 963 LMDh en grande difficulté. 

Si la BoP évolue peu pour Alpine, Aston Martin, Ferrari, Peugeot et Toyota, on note que BMW bénéficiera d'un petit coup de pouce très relatif outre-Atlantique : les prototypes M Hybrid V8 afficheront 2 kg de moins sur la balance... mais perdront 8 kW. De plus, toutes les autos voient leur allocation d'énergie par relais abaissée. 

Ainsi, l'ensemble du plateau tend à voir les performances plutôt nivelées vers le bas, ce qui pourrait contribuer à un nouveau resserrement. Tout ceci reste bien entendu hypothétique et conditionné aux spécificités du tracé, la lecture des chiffres restant très théorique. 

À noter qu'à l'exception de l'Aston Martin Valkyrie, toutes les voitures de la catégorie Hypercar subissent un ajustement du Power Gain qui permet de modifier la puissance au-delà de 250 km/h et d'affiner le rapport accélération/vitesse de pointe. 

Le départ des 6 Heures d'Austin sera donné dimanche 7 septembre à 20 heures (heure française). 

La BoP des 6 Heures d'Austin 2025

Les chiffres entre parenthèses indiquent l'évolution par rapport aux 6 Heures de São Paulo.