La BoP évolue au détriment de Ferrari après les 24H du Mans

La FIA et le WEC ont dévoilé la Balance de Performance (BoP) pour les 6 Heures de Monza, disputées à la fin de la semaine, ainsi que pour les dernières manches de la saison, à Fuji et Bahreïn. Après les changements intervenus juste avant les 24 Heures du Mans alors qu'ils n'étaient pas prévus, ce nouvel ajustement entre, en revanche, dans le cadre du plan qui avait été défini pour la saison 2023.

Avant de publier cette BoP, les instances ont tenu à préciser en quoi les modifications pour les 24 Heures du Mans avaient fait figure d'exception, rappelant une nouvelle fois que les premières épreuves de l'année avaient "montré des différences de performances entre les différentes LMH concourant dans la catégorie Hypercar qui étaient plus importantes que prévu initialement".

La FIA rappelle que cet ajustement a permis d'assister à une course disputée au Mans, qui a été menée par cinq constructeurs différents, et qui a également généré un nombre important de données pour élaborer le nouvel ajustement de la BoP, basé sur une méthode qui établit des corrélations entre les simulations et la télémétrie sur les courses. L'épreuve mancelle a offert "une meilleure compréhension du potentiel de performance optimal de chacune des voitures", précise la FIA.

Par ailleurs, la BoP qui a été décidée pour la deuxième partie de saison est propre à chaque circuit en raison des caractéristiques très variées que proposent les tracés de Monza, Fuji, et Bahreïn. Sans grande surprise, Ferrari fait les frais des changements après sa victoire aux 24 Heures du Mans. Les quantités d'énergie par relais ont été ajustées en fonction des évolutions du poids et de la puissance, ainsi que des circuits.

Évolution de la BoP