La BR1 présentée : trois LMP1 engagées dès 2018 !

SMP Racing a dévoilé à Bahreïn son nouveau prototype LMP1 conçu par Dallara. L'auto sera engagée l'année prochaine en FIA WEC.

La BR1 présentée : trois LMP1 engagées dès 2018 !

Quelques images de ce nouveau prototype avaient déjà fuité il y a quelques semaines, mais c'est la première fois que la BR1 se présente au grand jour. On en retrouvera l'année prochaine trois exemplaires dans le Championnat du monde d'Endurance.

SMP Racing devrait s'appuyer sur ART Grand Prix pour l'exploitation de ses deux prototypes. La structure russe de Boris Rotenberg aura toujours avec elle des pilotes tels que Vitaly Petrov et Mikhail Aleshin. Les deux autos seront propulsées par un V6 biturbo AER.

Le troisième prototype sera destiné à un programme client et a été acheté par DragonSpeed, qui avait annoncé il y a peu son arrivée en LMP1 sans préciser son choix de package. En revanche, l'équipe américaine n'aura pas recours au bloc AER mais à un moteur V8 atmosphérique Gibson.

"Nous nous attendons à ce que la voiture et le moteur soient livrés à temps pour des essais avant le Prologue au mois d'avril, avant davantage de tests pour préparer le début de la saison à Spa en mai", explique Elton Julian, team principal de DragonSpeed. "Nous ne nous faisons pas d'illusions face à l'ampleur du défi, c'est d'ailleurs pour ça que nous grimpons d'un échelon. Toute l'équipe est impatiente de débuter."

À ce jour, la BR1 a bouclé plus de 1000 kilomètres d'essais à Aragón. Lors de ces tests, outre Petrov et Aleshin, trois autres pilotes russes en ont pris le volant : Sergei Sirotkin, Viktor Shaitar et Kirill Ladygin.

Dallara BR1 LMP1
partages
commentaires
Qualifs - Tandy et Jani offrent sa dernière pole à la Porsche 919 Hybrid

Article précédent

Qualifs - Tandy et Jani offrent sa dernière pole à la Porsche 919 Hybrid

Article suivant

Michelin prolonge l'aventure en WEC et au Mans

Michelin prolonge l'aventure en WEC et au Mans
Charger les commentaires
WEC et IMSA : vraie convergence, vraies possibilités ! Prime

WEC et IMSA : vraie convergence, vraies possibilités !

La convergence permettant aux machines Le Mans Hypercar de courir en IMSA face aux LMDh à partir de 2023 pourrait offrir des options attrayantes non seulement aux constructeurs, mais aussi pour le calendrier et le format des courses.

WEC
20 juil. 2021
Ferrari et AF Corse, faits pour s'entendre ! Prime

Ferrari et AF Corse, faits pour s'entendre !

Se pencher sur quinze années d'histoire commune, avec autant de réussite que celle rencontrée par Ferrari et AF Corse en GT, n'est pas une mince affaire. Aussi fallait-il s'attarder sur un juge de paix : les 24 Heures du Mans.

Les sommets atteints par Aston Martin sous l'ère Prodrive Prime

Les sommets atteints par Aston Martin sous l'ère Prodrive

Le Championnat du monde d'endurance 2021 démarre à Spa ce week-end, mais pour la première fois depuis sa création en 2012, il n'y aura pas d'Aston Martin d'usine dans la catégorie GTE Pro. Un constat d'autant plus remarquable qu'Aston Martin Racing Prodrive a été un succès dès ses débuts, en 2005.

WEC
28 avr. 2021
La grande question de la parité entre LMH et LMDh au Mans Prime

La grande question de la parité entre LMH et LMDh au Mans

L'excitation autour de l'afflux de constructeurs aux 24 Heures du Mans pour 2023 est compréhensible. Mais lorsqu'ils seront confrontés l'un à l'autre, le LMH et le LMDh vivront-ils une cohabitation éphémère ?

24 Heures du Mans
22 avr. 2021
Glickenhaus : "On nous regarde comme on regardait Ferrari en 1960" Prime

Glickenhaus : "On nous regarde comme on regardait Ferrari en 1960"

Son approche passionnée de la course, son projet Hypercar avec le rêve de gagner un jour les 24 Heures du Mans, son modèle visant à vendre des voitures pour pouvoir courir : l'étonnant Jim Glickenhaus a répondu à nos questions.

24 Heures du Mans
22 mars 2021
Comment Alpine compte jouer la victoire au Mans Prime

Comment Alpine compte jouer la victoire au Mans

C'est avec ambition que l'Alpine Endurance Team aborde la saison 2021 du FIA WEC, et notamment les 24 Heures du Mans.

WEC
19 mars 2021
Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance Prime

Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance

Revenant dans la catégorie reine de l'Endurance après 50 années d'absence, Ferrari va s'engager en catégorie "Le Mans Hypercar" en 2023. La marque italienne dément tout lien avec le plafond de dépenses de la F1, mais il ne s'agit assurément pas d'une coïncidence...

WEC
28 févr. 2021
Vergne : "Toujours se remettre en question, travailler sans relâche" Prime

Vergne : "Toujours se remettre en question, travailler sans relâche"

À 30 ans, Jean-Éric Vergne est à l'apogée de sa carrière. Le double champion de Formule E va partir en quête d'un troisième titre dans le championnat tout électrique et a été recruté par Peugeot Sport pour l'ère Hypercar à venir. Il s'est confié à Motorsport.com.

Formule E
11 févr. 2021