Preview
WEC 24 Heures du Mans
Au Mans, ByKolles doit mettre fin à sa propre malédiction
Un nouveau moteur, et beaucoup de choses à réapprendre : c'est le défi auquel va se mesurer ByKolles cette semaine pour les 24 Heures du Mans. Le tout avec l'ambition pas si modeste de boucler enfin le double tour d'horloge en bonne et due forme.
Basile Davoine
Mis à jour: 12 juin 2019, 06:07
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
B.D., Le Mans - Jamais depuis 2012 et son engagement en LMP1 privé, l'équipe ByKolles n'a officiellement vu l'arrivée des 24 Heures du Mans. Cet accomplissement s'est bien produit une fois, en 2015, mais le trio Trummer-Kaffer-Monteiro avait finalement été disqualifié, n'ayant pas parcouru une distance suffisante pour être classé. Si l'on ajoute au bilan les 17 tours bouclés en 2013, les sept de 2017 et les 65 de l'an passé, on comprendra aisément où se situe l'objectif pour l'édition à venir.
Lire aussi :
L'écurie de Colin Kolles, qui bat pavillon autrichien, a pour elle la persévérance avec laquelle elle s'aligne au départ des manches du FIA WEC et plus particulièrement de la classique mancelle. Mais celle-ci n'a que trop rarement été récompensée. Alors, pour sa deuxième participation avec le team, le Français Tom Dillmann est aussi mesuré que lucide, lui qui partagera le volant avec Oliver Webb et Paolo Ruberti. "L'objectif premier est vraiment de finir, essayer de ne pas passer beaucoup de temps au stand, faire notre course propre", prévient-il*. "En performance pure, on ne titille pas les Rebellion ou les SMP, et ne parlons pas des Toyota. Le but est de jouer la fiabilité et de faire une belle course sans erreur. L'objectif pour nous, les trois pilotes, c'est vraiment de ne pas faire d'erreur, essayer d'avoir une voiture qui est quand même performante pour ne pas jouer avec les LMP2 et être en sécurité à ce niveau-là. Après, on verra jusqu'où ça nous mène."*
Un nouveau package à éprouver
Cependant, cette année encore, ByKolles ne s'est pas forcément rendu la tâche facile. L'équipe a en effet changé de motoriste durant l'hiver, au beau milieu de la Super Saison, et c'est en partie un nouveau départ qu'il faut affronter. L'impasse a été faite en mars sur la manche de Sebring, le temps de travailler l'intégration du bloc Gibson dans le châssis CLM P1/01 et de réaliser un premier shakedown juste à temps avant les 6 Heures de Spa-Francorchamps, qui ont eu lieu début mai. Une épreuve où le temps de piste a été compromis par un accrochage dans le trafic, tandis que lors de la Journée Test au Mans il y a deux semaines, plusieurs pépins techniques ont entravé le programmé établi et limité le roulage à 47 tours. Les deux journées d'essais libres et qualificatifs, mercredi et jeudi, seront donc absolument cruciales.
Voir aussi :
"La voiture est un peu nouvelle, avec le nouveau moteur, donc on n'a pas beaucoup roulé avec", regrette Tom Dillmann. "Ce nouveau moteur a prouvé qu'il avait la fiabilité, mais tout ne s'est pas encore bien marié. On a eu des difficultés aux essais, mais il y a encore pas mal de roulage avant la course alors on va pouvoir travailler. Il y a quand même un gros changement de répartition du poids. Le moteur est plus lourd et ça change pas mal l'équilibre, il a fallu que l'on travaille son intégration, le refroidissement. Il y a pas mal de choses à faire, et la voiture a été terminée très tard, juste avant Spa."
Pour voir le drapeau à damier dimanche à 15 heures, il faudra également que la malchance qui accable régulièrement ByKolles au fil des ans laisse enfin l'écurie tranquille. Tom Dillmann s'en était presque amusé à Spa, mais il assure aujourd'hui que cela ne lui trotte "pas du tout", dans la tête. "À Spa, de toute manière, on faisait du roulage, donc ce n'est pas trop grave", relativise-t-il. "Après, c'est sûr que l'an dernier, avoir abandonné si tôt sur une erreur de pilotage plus que sur une erreur mécanique, c'était dur. On aurait bien voulu voir jusqu'où on pouvait aller."
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Goodyear annonce son grand retour en Endurance
Article suivant López juge la Toyota #7 plus rapide que la #8 cette saison
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Basile Davoine
Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats
Formule 1
Formule 1 2 j
Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats
Laurent Mekies prolongé à la tête de Red Bull Racing
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
3 j
Laurent Mekies prolongé à la tête de Red Bull Racing
Championnat - Le coup de grâce pour Russell ?
Formule 1
Formule 1
GP de Bahreïn
14 j
Championnat - Le coup de grâce pour Russell ?
Plus de
Paolo Ruberti
Pour ByKolles, "Il se passe toujours quelque chose"
WEC
WEC
6H de Spa-Francorchamps 2019
6 mai 2019
Pour ByKolles, "Il se passe toujours quelque chose"
Shakedown réussi pour ByKolles et son moteur Gibson
WEC
WEC 29 avr. 2019
Shakedown réussi pour ByKolles et son moteur Gibson
Pas de Corvette en GTE Pro en 2016 pour Larbre
WEC
WEC 17 déc. 2015
Pas de Corvette en GTE Pro en 2016 pour Larbre
Plus de
ByKolles Racing
Le WEC a pris une "décision difficile" en recalant Vanwall
WEC
WEC 28 nov. 2023
Le WEC a pris une "décision difficile" en recalant Vanwall
Villeneuve "pas inquiet" concernant son rythme à Sebring
WEC
WEC
1000 Miles de Sebring
16 mars 2023
Villeneuve "pas inquiet" concernant son rythme à Sebring
Villeneuve avec Vanwall en WEC : "Ce sera difficile"
WEC
WEC 18 févr. 2023
Villeneuve avec Vanwall en WEC : "Ce sera difficile"
Dernières actus
Pourquoi McLaren ne pourra pas corriger sa F1 avant 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Singapour
59 min
Pourquoi McLaren ne pourra pas corriger sa F1 avant 2027
Tardozzi : "Il n'est absolument pas vrai que Márquez se soit fait une Ducati sur mesure"
MotoGP
MGP MotoGP 2 h
Tardozzi : "Il n'est absolument pas vrai que Márquez se soit fait une Ducati sur mesure"
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
GTWCE Endurance
GTWC GTWCE Endurance
Portimão
4 h
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
Verstappen gagne 15 places dans le sprint final à Portimão
GTWCE Endurance
GTWC GTWCE Endurance
Portimão
7 h
Verstappen gagne 15 places dans le sprint final à Portimão
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire