Cadillac en tête de la Journée Test, Toyota victime d'un accrochage

L'atmosphère se réchauffe doucement sur le circuit des 24 Heures du Mans, où les premiers tours de roue ont eu lieu ce dimanche matin, après deux journées de Pesage en centre-ville. Le moins que l'on puisse dire, c'est que les trois premières heures de la Journée Test ont été studieuses, puisqu'avant même la fin de la première demi-heure, les 18 Hypercars avaient déjà bouclé un tour chronométré. 

Alors que chaque constructeur a déroulé son programme et que les tours se sont accumulés, c'est Will Stevens qui a fixé le tour le plus rapide en 3'27"843 au volant de la Cadillac n°12, avec une référence à encore plus d'une seconde et demie de celle établie par Toyota au terme de la Journée Test en 2025. 

A mi-séance, la direction de course a pris la décision d'effectuer un exercice de neutralisation par la voiture de sécurité. Celui-ci a duré près de 40 minutes et évidemment mis un terme à toute amélioration possible au niveau des chronos.

Une fois la séance relancée, à moins d'une heure du drapeau à damier, un Full Course Yellow a été mis en place pour nettoyer des débris. 

Accrochage entre Hirakawa et une LMP2

Belle fin de matinée pour Alpine !

Photo de: Rainier Ehrhardt

Dans ce début de journée assez calme, le premier incident majeur est survenu à trente minute de la fin de séance, quand un accrochage s'est produit à la sortie de la chicane Goodyear (ex-Dunlop) entre la Toyota n°8 et l'Oreca n°25 LMP2 de l'équipe Algarave Pro Racing. 

L'Hypercar était pilotée par Ryo Hirakawa, qui n'aurait pas pu éviter l'Oreca en perdition devant lui. Le pilote japonais a d'abord tenté de repartir avant de mettre pied à terre : la TR010 Hybrid souffrait de dégâts apparents à l'arrière, nécessitant l'intervention d'une dépanneuse pour l'évacuer. L'Oreca aux mains de Jake Hughes n'a pas pu repartir non plus par ses propres moyens. 

L'intervention s'est déroulée suffisamment rapidement pour permettre aux concurrents de reprendre la piste pour le dernier quart d'heure, et de nombreux pilotes en ont profité pour effectuer un run court avec une amélioration à la clé. Et c'est la Cadillac n°101 qui a eu le dernier mot avec un passage de Filipe Albuquerque en 3'27"011, avec 0"328 d'avance sur l'Alpine n°35 et 0"832 sur la Cadillac n°12. 

Une nouvelle séance de trois heures aura lieu de 15h30 à 18h30. 

Journée Test - Séance 1 - Hypercar