Chronique
WEC 24 Heures du Mans
Chronique Gommendy - En route pour une 10e participation au Mans !
Les batteries sont rechargées, Tristan Gommendy s'apprête à vivre une nouvelle saison en ELMS. Le Français rempile sous les couleurs de l'équipe Graff dans la catégorie LMP2, avec en ligne de mire une dixième participation aux 24 Heures du Mans. Il fait le point dans sa chronique pour Motorsport.com.
Tristan Gommendy
Mis à jour: 13 mars 2019, 09:58
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Après un hiver durant lequel il a fallu tout mettre en place, je suis très content de repartir avec le Graff en 2019. On joue la carte de la stabilité. À partir du moment où on avait tous décidé de repartir ensemble, je n'ai pas vu de projet meilleur que celui-là. Il y avait vraiment la volonté de construire quelque chose entre mes équipiers, Jonathan Hirschi et Alex Cougnaud, et le team Graff.
C'est rare de réussir à maintenir une telle continuité, et nous avons réussi ! C'est une fierté que l'équipe fasse des efforts pour renouveler mon contrat, c'est une reconnaissance et une preuve de confiance du Graff ainsi que de mes équipiers. Il y a eu des efforts, et bien au-delà des paroles pour aboutir à ce qu'on avait en tête en octobre dernier. Je ne peux que les remercier pour tout ça.
Une dixième participation au Mans
L'an dernier au Mans, notre deuxième place était exceptionnelle et pas volée, mais compte tenu de notre début de saison, c’était au-delà de ce que nous pouvions imaginer. Pour les observateurs, rien ne laissait penser que l'on serait sur le podium des 24 Heures du Mans. Nous avons abattu une montagne de travail durant la semaine des 24 Heures afin de se mettre à niveau. Pour la jeune équipe Graff Racing, terminer deuxième était fantastique. C’était d’ailleurs mon quatrième podium et c’est à chaque fois une sensation unique ! Alors forcément, cette année on a envie de faire mieux...
Le Mans, c'est toujours une leçon d'humilité.
Tristan Gommendy
Comme en 2018, Alexandre sera remplacé par Vincent Capillaire aux 24 Heures du Mans. Quand on connaît le niveau et la qualité des équipages engagés, ce serait une pure folie de fixer un objectif. Le Mans, c'est toujours une leçon d'humilité et il faut rester extrêmement calme en toutes circonstances. Ce sera ma dixième édition et ce sera la dixième fois que je me refuserai à fixer un objectif mais je dois quand même avouer qu’après avoir terminé trois fois à la deuxième place, la victoire me trotte sérieusement dans la tête.
Au Championnat d’Europe d’Endurance (ELMS), il en est autrement, car les épreuves de quatre heures, ce n'est plus de l'endurance, c'est du sprint ! On souhaite vraiment se battre pour le podium et prétendre à la victoire tous les week-ends, le Graff s’en donne les moyens et on espère avoir mis en place ce qu'il faut pour y parvenir. Cette année, contrairement à la saison dernière, nous roulerons les mercredis en essais, et cela fera une grosse différence. Autre élément important, nous collaborons désormais avec Michelin. Nous développons notre nouveau set-up et la qualité de ce travail sera probablement l’un des éléments clés de notre réussite.
Pendant ce temps, l'univers de l'Endurance continue d'évoluer. La catégorie Hypercar va bientôt arriver et s'adresse aux constructeurs. Je pense que les mesures mises en place par l'Automobile Club de l'Ouest et la base de règlement vont dans le bon sens, car il y a une prise de conscience et une volonté concrète de maîtriser les coûts dans des proportions qui doivent en théorie permettre à des constructeurs de venir jouer en WEC. C’est très positif. L’ACO fait un travail exceptionnel d’organisation et de promotion, c’est grâce à cela que le système "endurance" est un succès. J’attends avec impatience de connaître les noms des constructeurs qui vont s’engager en WEC l'année prochaine.
Je ne sais pas vous mais moi, je n’en peux plus d’attendre le début de saison. Prendre du plaisir, bosser, avec une belle saison qui s'annonce. Maintenant, c'est le chrono qui doit parler... Alors rendez-vous au Castellet pour la première, je vous promets du spectacle !
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Back to Sebring !
Article suivant EL1 - Toyota s'installe en tête à Sebring
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Tristan Gommendy
Chronique Gommendy - Le Mans, c'est comme la haute montagne !
WEC
WEC 29 mai 2019
Chronique Gommendy - Le Mans, c'est comme la haute montagne !
Chronique Gommendy - Un nouveau podium aux 24 Heures du Mans !
WEC
WEC
24 Heures du Mans
6 juil. 2018
Chronique Gommendy - Un nouveau podium aux 24 Heures du Mans !
Sécurité - Ce qui protège le pilote dans son baquet
WEC
WEC
24 Heures du Mans
13 juin 2018
Sécurité - Ce qui protège le pilote dans son baquet
Plus de
Tristan Gommendy
Le LMP2, un plateau ultra concurrentiel "devenu professionnel"
WEC
WEC
24 Heures du Mans
20 août 2021
Le LMP2, un plateau ultra concurrentiel "devenu professionnel"
Pilote et confiné : "Psychologiquement, il faut se redonner des objectifs"
WEC
WEC 22 mars 2020
Pilote et confiné : "Psychologiquement, il faut se redonner des objectifs"
Gommendy : Reporter les 24H du Mans est "une preuve d'intelligence"
WEC
WEC
24 Heures du Mans
19 mars 2020
Gommendy : Reporter les 24H du Mans est "une preuve d'intelligence"
Plus de
Graff Racing
Graff perd sa pole position LMP2 aux 24 Heures du Mans
WEC
WEC
24 Heures du Mans
14 juin 2019
Graff perd sa pole position LMP2 aux 24 Heures du Mans
Il n'est plus seul : comment un pilote partage sa voiture au Mans
WEC
WEC
24 Heures du Mans
6 juin 2019
Il n'est plus seul : comment un pilote partage sa voiture au Mans
Sécurité - L'équipement du pilote aux 24 Heures du Mans
WEC
WEC
24 Heures du Mans
12 juin 2018
Sécurité - L'équipement du pilote aux 24 Heures du Mans
Dernières actus
Cadillac dévoile la date d'ouverture de son usine moteur en F1
Formule 1
F1 Formule 1 5 h
Cadillac dévoile la date d'ouverture de son usine moteur en F1
Marc Márquez estime à 70% ses chances de prendre sa retraite d'ici trois ans
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
5 h
Marc Márquez estime à 70% ses chances de prendre sa retraite d'ici trois ans
Freddie Slater va faire ses débuts en EL1 avec Audi
Formule 1
F1 Formule 1 6 h
Freddie Slater va faire ses débuts en EL1 avec Audi
Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite
Formule 1
F1 Formule 1
Grand Prix du Brésil
6 h
Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire