Résumé d'essais libres
WEC Fuji
EL1 - Audi, Toyota et Porsche dans la même seconde
Audi a signé le meilleur temps de la première séance d'essais libres à Fuji, mais les leaders se tiennent dans un mouchoir de poche.
Basile Davoine
Mis à jour: 14 oct. 2016, 12:08
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Il reste trois courses au FIA WEC pour sacrer ses Champions du monde 2016. Si Porsche est en ballotage favorable dans les deux championnats, rien n'est encore fait. Et ce ne sont pas les hostilités très serrées qui viennent de débuter à Fuji qui permettront d'imaginer un verdict prématuré !
Lors de la première séance d'essais libres sur le tracé japonais, les trois constructeurs du LMP1 sont apparus plus proches que jamais les uns des autres. Même si l'on sait qu'une telle séance a une valeur limitée sur le plan chronométrique, programmes de travail différents obligent, voir les six prototypes hybrides regroupés dans la même seconde n'est pas anodin.
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Sur la lancée des promesses affichées depuis deux courses, Audi a trusté le meilleur temps avec l'équipage de la n°7. Dans des conditions clémentes et par 18°C dans l'air, c'est Marcel Fässler qui a établi le chrono de référence en 1'25"030. André Lotterer a certes touché le mur et endommagé l'avant de la R18 à mi-séance, provoquant également l'unique Full Course Yellow de l'heure et demie de roulage, le trio qu'il forme avec le pilote suisse et Benoît Tréluyer compte tout de même une demi-seconde d'avance.
Derrière la marque aux anneaux, c'est Toyota qui se montre le plus proche pour le moment. Le constructeur nippon évolue à domicile ce week-end et ses hommes ont évidemment à cœur de bien faire.
Il faut donc aller aux cinquième et sixième places pour retrouver les deux Porsche 919 Hybrid. Et c'est d'ailleurs dans le garage Porsche qu'est à signaler la seule véritable alerte technique du début de week-end : l'équipage leader du championnat (Dumas-Jani-Lieb) a perdu une vingtaine de minutes en raison d'une intervention nécessaire sur la boîte de vitesses, consécutive à une fuite d'huile.
Dans la catégorie LMP2, on retrouve trois châssis différent dans le tiercé de tête, avec le meilleur temps pour le G-Drive Racing, devant ESM et Strakka.
Ford émerge en tête du LMGTE Pro avec la n°67, tandis que c'est la Ferrari AF Corse n°83 qui a été la plus rapide en LMGTE Am.
6 Heures de Fuji - Essais Libres 1
#PilotesVoitureCat.TrsTemps 1 7
Andre Lotterer
Marcel Fässler
Benoit Tréluyer Audi R18 LMP1 38 1'25.030 2 6
Stéphane Sarrazin
Kamui Kobayashi
Mike Conway Toyota TS050 Hybrid LMP1 35 1'25.556 3 8
Lucas di Grassi
Loïc Duval
Oliver Jarvis Audi R18 LMP1 42 1'25.838 4 5
Anthony Davidson
Kazuki Nakajima
Sébastien Buemi Toyota TS050 Hybrid LMP1 39 1'25.885 5 2
Romain Dumas
Neel Jani
Marc Lieb Porsche 919 Hybrid LMP1 18 1'25.962 6 1
Mark Webber
Timo Bernhard
Brendon Hartley Porsche 919 Hybrid LMP1 44 1'26.097 7 13
Alexandre Imperatori
Dominik Kraihamer
Matheo Tuscher Rebellion R-One LMP1 36 1'30.917 8 4
Simon Trummer
Oliver Webb
Pierre Kaffer CLM P1/01 LMP1 31 1'31.549 9 26
Will Stevens
Roman Rusinov
Alex Brundle Oreca 05 LMP2 42 1'33.204 10 31
Pipo Derani
Ryan Dalziel
Chris Cumming Ligier JS P2 LMP2 41 1'33.475 11 42
Jonny Kane
Lewis Williamson Gibson 015S LMP2 37 1'33.486 12 43
Bruno Senna
Ricardo Gonzalez
Filipe Albuquerque Ligier JS P2 LMP2 34 1'33.527 13 44
Roberto Merhi
Richard Bradley
Matt Rao Oreca 05 LMP2 33 1'33.676 14 37
Vitaly Petrov
Viktor Shaytar
Kirill Ladygin BR01 LMP2 39 1'34.069 15 30
Giedo van der Garde
Sean Gelael
Antonio Giovinazzi Ligier JS P2 LMP2 46 1'34.250 16 35
Paul Loup Chatin
Ho-Pin Tung
David Cheng Alpine A460 LMP2 44 1'34.316 17 36
Nicolas Lapierre
Gustavo Menezes
Stéphane Richelmi Alpine A460 LMP2 40 1'34.396 18 27
Maurizio Mediani
Nicolas Minassian
Mikhail Aleshin BR01 LMP2 37 1'34.503 19 45
Shinji Nakano
Tor Graves
Alex Lynn Oreca 05 LMP2 19 1'34.818 20 67
Harry Tincknell
Andy Priaulx Ford GT LMGTE PRO 40 1'39.216 21 77
Richard Lietz
Michael Christensen Porsche 911 RSR (2016) LMGTE PRO 40 1'39.545 22 51
Gianmaria Bruni
James Calado Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 42 1'39.697 23 66
Stefan Mücke
Olivier Pla Ford GT LMGTE PRO 39 1'39.716 24 71
Sam Bird
Davide Rigon Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 43 1'39.743 25 95
Marco Sørensen
Nicki Thiim Aston Martin Vantage V8 LMGTE PRO 45 1'40.176 26 97
Darren Turner
Richie Stanaway Aston Martin Vantage V8 LMGTE PRO 43 1'40.590 27 83
François Perrodo
Emmanuel Collard
Rui Aguas Ferrari F458 Italia LMGTE AM 43 1'40.775 28 98
Pedro Lamy
Paul Dalla Lana
Mathias Lauda Aston Martin Vantage V8 LMGTE AM 44 1'40.935 29 50
Pierre Ragues
Ricky Taylor
Yutaka Yamagishi Chevrolet Corvette C7-Z06 LMGTE AM 41 1'41.287 30 78
Christian Ried
Wolf Henzler
Joël Camathias Porsche 911 RSR LMGTE AM 42 1'41.292 31 88
David Heinemeier Hansson
Patrick Long
Khaled Al Qubaisi Porsche 911 RSR LMGTE AM 43 1'41.458 32 86
Michael Wainwright
Adam Carroll
Ben Barker Porsche 911 RSR LMGTE AM 42 1'41.795
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