Résumé d'essais libres

WEC Fuji

EL1 - Audi, Toyota et Porsche dans la même seconde

Audi a signé le meilleur temps de la première séance d'essais libres à Fuji, mais les leaders se tiennent dans un mouchoir de poche.

Basile Davoine

Mis à jour: 14 oct. 2016, 12:08

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#7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Marcel Fässler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer

Il reste trois courses au FIA WEC pour sacrer ses Champions du monde 2016. Si Porsche est en ballotage favorable dans les deux championnats, rien n'est encore fait. Et ce ne sont pas les hostilités très serrées qui viennent de débuter à Fuji qui permettront d'imaginer un verdict prématuré !

Lors de la première séance d'essais libres sur le tracé japonais, les trois constructeurs du LMP1 sont apparus plus proches que jamais les uns des autres. Même si l'on sait qu'une telle séance a une valeur limitée sur le plan chronométrique, programmes de travail différents obligent, voir les six prototypes hybrides regroupés dans la même seconde n'est pas anodin. 

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Sur la lancée des promesses affichées depuis deux courses, Audi a trusté le meilleur temps avec l'équipage de la n°7. Dans des conditions clémentes et par 18°C dans l'air, c'est Marcel Fässler qui a établi le chrono de référence en 1'25"030. André Lotterer a certes touché le mur et endommagé l'avant de la R18 à mi-séance, provoquant également l'unique Full Course Yellow de l'heure et demie de roulage, le trio qu'il forme avec le pilote suisse et Benoît Tréluyer compte tout de même une demi-seconde d'avance. 

 

Derrière la marque aux anneaux, c'est Toyota qui se montre le plus proche pour le moment. Le constructeur nippon évolue à domicile ce week-end et ses hommes ont évidemment à cœur de bien faire. 

Il faut donc aller aux cinquième et sixième places pour retrouver les deux Porsche 919 Hybrid. Et c'est d'ailleurs dans le garage Porsche qu'est à signaler la seule véritable alerte technique du début de week-end : l'équipage leader du championnat (Dumas-Jani-Lieb) a perdu une vingtaine de minutes en raison d'une intervention nécessaire sur la boîte de vitesses, consécutive à une fuite d'huile. 

Dans la catégorie LMP2, on retrouve trois châssis différent dans le tiercé de tête, avec le meilleur temps pour le G-Drive Racing, devant ESM et Strakka. 

Ford émerge en tête du LMGTE Pro avec la n°67, tandis que c'est la Ferrari AF Corse n°83 qui a été la plus rapide en LMGTE Am.

 6 Heures de Fuji - Essais Libres 1

 #PilotesVoitureCat.TrsTemps 1 7  Andre Lotterer 
 Marcel Fässler 
 Benoit Tréluyer  Audi R18 LMP1 38 1'25.030 2 6  Stéphane Sarrazin 
 Kamui Kobayashi 
 Mike Conway  Toyota TS050 Hybrid LMP1 35 1'25.556 3 8  Lucas di Grassi 
 Loïc Duval 
 Oliver Jarvis  Audi R18 LMP1 42 1'25.838 4 5  Anthony Davidson 
 Kazuki Nakajima 
 Sébastien Buemi  Toyota TS050 Hybrid LMP1 39 1'25.885 5 2  Romain Dumas 
 Neel Jani 
 Marc Lieb  Porsche 919 Hybrid LMP1 18 1'25.962 6 1  Mark Webber 
 Timo Bernhard 
 Brendon Hartley  Porsche 919 Hybrid LMP1 44 1'26.097 7 13  Alexandre Imperatori 
 Dominik Kraihamer 
 Matheo Tuscher  Rebellion R-One LMP1 36 1'30.917 8 4  Simon Trummer 
 Oliver Webb 
 Pierre Kaffer  CLM P1/01 LMP1 31 1'31.549 9 26  Will Stevens 
  Roman Rusinov 
 Alex Brundle  Oreca 05 LMP2 42 1'33.204 10 31  Pipo Derani 
 Ryan Dalziel 
 Chris Cumming  Ligier JS P2 LMP2 41 1'33.475 11 42  Jonny Kane 
 Lewis Williamson  Gibson 015S LMP2 37 1'33.486 12 43  Bruno Senna 
 Ricardo Gonzalez 
 Filipe Albuquerque  Ligier JS P2 LMP2 34 1'33.527 13 44  Roberto Merhi 
 Richard Bradley 
 Matt Rao  Oreca 05 LMP2 33 1'33.676 14 37  Vitaly Petrov 
 Viktor Shaytar 
 Kirill Ladygin  BR01 LMP2 39 1'34.069 15 30  Giedo van der Garde 
 Sean Gelael 
 Antonio Giovinazzi  Ligier JS P2 LMP2 46 1'34.250 16 35  Paul Loup Chatin 
 Ho-Pin Tung 
 David Cheng  Alpine A460 LMP2 44 1'34.316 17 36  Nicolas Lapierre 
 Gustavo Menezes 
 Stéphane Richelmi  Alpine A460 LMP2 40 1'34.396 18 27  Maurizio Mediani 
 Nicolas Minassian 
 Mikhail Aleshin  BR01 LMP2 37 1'34.503 19 45  Shinji Nakano 
 Tor Graves 
 Alex Lynn  Oreca 05 LMP2 19 1'34.818 20 67  Harry Tincknell 
 Andy Priaulx  Ford GT LMGTE PRO 40 1'39.216 21 77  Richard Lietz 
 Michael Christensen  Porsche 911 RSR (2016) LMGTE PRO 40 1'39.545 22 51  Gianmaria Bruni 
 James Calado  Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 42 1'39.697 23 66  Stefan Mücke 
 Olivier Pla  Ford GT LMGTE PRO 39 1'39.716 24 71  Sam Bird 
 Davide Rigon  Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 43 1'39.743 25 95  Marco Sørensen 
 Nicki Thiim  Aston Martin Vantage V8 LMGTE PRO 45 1'40.176 26 97  Darren Turner 
 Richie Stanaway  Aston Martin Vantage V8 LMGTE PRO 43 1'40.590 27 83  François Perrodo 
 Emmanuel Collard 
 Rui Aguas  Ferrari F458 Italia LMGTE AM 43 1'40.775 28 98  Pedro Lamy 
 Paul Dalla Lana 
 Mathias Lauda  Aston Martin Vantage V8 LMGTE AM 44 1'40.935 29 50  Pierre Ragues 
 Ricky Taylor 
 Yutaka Yamagishi  Chevrolet Corvette C7-Z06 LMGTE AM 41 1'41.287 30 78   Christian Ried 
 Wolf Henzler 
 Joël Camathias  Porsche 911 RSR LMGTE AM 42 1'41.292 31 88  David Heinemeier Hansson 
 Patrick Long 
 Khaled Al Qubaisi  Porsche 911 RSR LMGTE AM 43 1'41.458 32 86  Michael Wainwright 
 Adam Carroll 
 Ben Barker  Porsche 911 RSR LMGTE AM 42 1'41.795

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