Résumé d'essais libres
WEC COTA
EL1 - Rebellion mène les premiers essais à Austin
Rebellion a signé le chrono le plus rapide lors de la première des deux séances d'essais libres des 6 Heures du Circuit des Amériques.
Basile Davoine
Mis à jour: 22 févr. 2020, 17:19
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Avec 8°C dans l'air dans la première heure, le week-end a débuté fraîchement sur le Circuit des Amériques, où le WEC a rendez-vous pour un programme condensé sur deux jours. La première des deux manches américaines de la saison vient en effet supplanter celle initialement prévue à Interlagos au début du mois. Avant les qualifications en fin de journée, les concurrents disposent de deux séances libres de deux heures pour se régler. Le tout avec un plateau LMP1 réduit à sa plus simple expression : en l'absence des Ginetta, le combat se restreint à un duel entre les deux Toyota, avec pour seul trublion la Rebellion #1. Rappelons d'ailleurs le rapport de force entre ces trois autos avec le handicap de performance établi en fonction du classement du championnat.
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Success Handicap pour Austin
Voiture Pilotes Handicap 
Rebellion #1 B. Senna, G. Menezes, N. Nato +0"550 au tour 
Toyota #8 S. Buemi, K. Nakajima, B. Hartley +2"210 au tour Toyota #7 M. Conway, K. Kobayashi, J. López +2"770 au tour
Pour ce qui est des chronos, c'est Rebellion qui a pris la main sur cette séance qui reste encore peu représentative pour tirer des conclusions, avec un passage en 1'49"957 de Gustavo Menezes. Ce temps est actuellement à plus de cinq secondes de celui de la pole position 2017, lors de la dernière visite du WEC à Austin. La R-13 a devancé de moins de deux dixièmes la Toyota #8, qui est la moins ralentie ce week-end.
On constate surtout pour le moment des écarts très resserrés avec les plus rapides du LMP2, puisque United Autosports place son Oreca 07 à moins d'une seconde, tout comme le Jackie Chan DC Racing et Alpine, quatrième et cinquième du général au terme de ces EL1. Du côté de la Toyota #7, leader du championnat, on n'est pas allé chercher le chrono et la TS050 Hybrid pointe au neuvième rang, à 2"5 du meilleur temps.
La séance a été marquée par une seule neutralisation Full Course Yellow, provoquée par le Racing Team Nederland lorsque Giedo van der Garde a perdu une roue.
En LMGTE Pro, c'est la première apparition en WEC de la nouvelle Corvette C8.R, qui a débuté en compétition le mois dernier à l'occasion des 24 Heures de Daytona. la machine américaine est pour le moment très en retrait, dans une catégorie où Aston Martin a pris la main avec la #97 devant les deux Ferrari AF Corse. La Porsche #92 du Dempsey-Proton Racing a signé le meilleur chrono du LMGTE Am.
Une deuxième séance d'essais libres aura lieu de 19h45 à 21h45, avant la séance de qualifications qui débutera à 00h40 (heure française).
6 Heures du COTA - Essais Libres 1
P. Pilotes Voiture Classe Tours Temps Écart 1 Bruno Senna
Gustavo Menezes
Norman Nato Rebellion R13 LMP1 41 1'49.957 2
Sébastien Buemi
Kazuki Nakajima
Brendon Hartley Toyota TS050 Hybrid LMP1 49 1'50.132 0.175 3
Philip Hanson
Filipe Albuquerque
Paul Di Resta Oreca 07 LMP2 32 1'50.488 0.531 4
Ho-Pin Tung
Gabriel Aubry
Will Stevens Oreca 07 LMP2 48 1'50.669 0.712 5
Thomas Laurent
André Negrao
Pierre Ragues Alpine A470 LMP2 35 1'50.954 0.997 6
Frits van Eerd
Giedo van der Garde
Nyck de Vries Oreca 07 LMP2 13 1'51.171 1.214 7
Henrik Hedman
Ben Hanley
Colin Braun Oreca 07 LMP2 31 1'52.058 2.101 8
Roberto Gonzalez
António Félix da Costa
Anthony Davidson Oreca 07 LMP2 48 1'52.122 2.165 9
Mike Conway
Kamui Kobayashi
José María López Toyota TS050 Hybrid LMP1 44 1'52.460 2.503 10
Nicolas Lapierre
Antonin Borga
Alexandre Coigny Oreca 07 LMP2 48 1'52.762 2.805 11
Mark Patterson
Kenta Yamashita
Anders Fjordbach Oreca 07 LMP2 46 1'52.858 2.901 12
Roberto Lacorte
Andrea Belicchi
Giorgio Sernagiotto Dallara P217 LMP2 43 1'55.492 5.535 13
Alex Lynn
Maxime Martin Aston Martin Vantage AMR LMGTE PRO 46 2'01.838 11.881 14
James Calado
Alessandro Pier Guidi Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 45 2'02.117 12.160 15
Davide Rigon
Miguel Molina Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 37 2'02.276 12.319 16
Gianmaria Bruni
Richard Lietz Porsche 911 RSR - 19 LMGTE PRO 43 2'02.440 12.483 17
Michael Christensen
Kévin Estre Porsche 911 RSR - 19 LMGTE PRO 27 2'02.456 12.499 18
Marco Sørensen
Nicki Thiim Aston Martin Vantage AMR LMGTE PRO 44 2'02.674 12.717 19
Christian Ried
Riccardo Pera
Matt Campbell Porsche 911 RSR LMGTE AM 42 2'02.742 12.785 20
Bret Curtis
Adrien de Leener
Thomas Preining Porsche 911 RSR LMGTE AM 46 2'02.911 12.954 21
Michael Wainwright
Andrew Watson
Ben Barker Porsche 911 RSR LMGTE AM 43 2'02.985 13.028 22
Egidio Perfetti
Laurents Hörr
Matteo Cairoli Porsche 911 RSR LMGTE AM 42 2'03.018 13.061 23
Motoaki Ishikawa
Olivier Beretta
Kei Cozzolino Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 45 2'03.202 13.245 24
Paul Dalla Lana
Darren Turner
Ross Gunn Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 39 2'03.302 13.345 25
Ben Keating
Felipe Fraga
Jeroen Bleekemolen Porsche 911 RSR LMGTE AM 37 2'03.356 13.399 26
Thomas Flohr
Francesco Castellacci
Giancarlo Fisichella Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 44 2'03.460 13.503 27
Salih Yoluc
Charlie Eastwood
Jonathan Adam Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 45 2'03.542 13.585 28
François Perrodo
Emmanuel Collard
Nicklas Nielsen Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 44 2'03.697 13.740 29
Bonamy Grimes
Johnny Mowlem
Charles Hollings Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 47 2'04.219 14.262 30
Jan Magnussen
Mike Rockenfeller Chevrolet Corvette C8.R LMGTE PRO 38 2'04.284 14.327 Voir les résultats complets
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