EL1 - SMP Racing ouvre avec un doublé à Spa
La première séance d'essais libres des 6 Heures de Spa-Francorchamps a laissé la part belle aux prototypes de l'équipe russe, au volant desquels Sergey Sirotkin et Stoffel Vandoorne ont fait parler leur rapidité.
Photo de: Alexander Trienitz
Un peu plus d'un mois après l'aventure américaine à Sebring, le WEC retrouve l'Europe pour ce qui constitue traditionnellement la répétition générale avant les 24 Heures du Mans. À Spa-Francorchamps, c'est bien la grisaille qui attend le plateau de l'Endurance mondiale, mais ce sera pour un peu plus tard dans le week-end. Ainsi, alors que les prévisions pour vendredi et samedi ne sont pas des meilleures – des risques de neige existent ! –, c'est pour le moment sur le sec et avec même quelques rayons de soleil que se déroulent les premiers tours de roue.
Avec 13°C dans l'air et 16°C sur la piste, les 34 autos alignées sur cette épreuve ont procédé à leur premier roulage ce midi. Si Toyota fait encore et toujours figure de favori, ce ne sont toutefois pas les TS050 Hybrid qui ont dominé ces EL1, dont les deux BR1 du SMP Racing ont émergé en tête. Sur la #17, Sergey Sirotkin s'est montré le plus rapide avec un chrono de 1'56"264, répondant au débutant en WEC Stoffel Vandoorne, qui avait établi la référence précédente au volant de la voiture sœur. Le temps réalisé par le pilote russe est équivalent à celui du prototype LMP1 privé le plus rapide l'an passé en qualifications, et qui avait été réalisé par Rebellion dans de meilleures conditions de piste.
On a bien vu Fernando Alonso pointer le bout du nez de la Toyota #8, avec un meilleur temps de secteur, mais l'Espagnol n'est pas allé au bout de son effort, sans que l'on sache s'il s'agissait d'un relâchement volontaire ou non en fin de tour. Les deux prototypes nippons prennent ainsi la troisième et la quatrième place, à un peu plus de deux secondes de SMP.
Suivent les deux Rebellion Racing, au sein d'un plateau LMP1 amputé de DragonSpeed, mais qui a vu ByKolles réintégrer les rangs. Après son shakedown réalisé il y a quelques jours seulement avec son nouveau moteur Gibson, l'ENSO CLM P1/01 pointe derrière certaines LMP2 pour le moment, après n'avoir bouclé qu'une dizaine de tours.
Une catégorie LMP2 qui voit Alpine débuter le week-end en tête avec le meilleur chrono de 2'03"441 réalisé par Nicolas Lapierre au volant de l'A470. L'équipe française devance G-Drive Racing et le Racing Team Nederland.
En LMGTE Pro, c'est Aston Martin qui prend la main devant Ford et BMW, avec deux chronos strictement identiques aux deux premiers rangs. La Porsche du Gulf Racing a été la plus rapide du LMGTE Am au terme d'une séance sans incident majeur.
6 Heures de Spa-Francorchamps - Essais Libres 1
P. | Pilotes | Voiture | Classe | Tours | Temps | Écart |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Stéphane Sarrazin Egor Orudzhev Sergey Sirotkin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 21 | 1'56.264 | |
2 | Mikhail Aleshin Vitaly Petrov Stoffel Vandoorne |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 29 | 1'58.236 | 1.972 |
3 | Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Fernando Alonso |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 40 | 1'58.742 | 2.478 |
4 | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 31 | 1'58.877 | 2.613 |
5 | Nathanaël Berthon Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 33 | 1'59.106 | 2.842 |
6 | Neel Jani André Lotterer Bruno Senna |
Rebellion R13 | LMP1 | 29 | 2'00.435 | 4.171 |
7 | Nicolas Lapierre André Negrao Pierre Thiriet |
Alpine A470 | LMP2 | 31 | 2'03.441 | 7.177 |
8 | Roman Rusinov Job van Uitert Jean-Éric Vergne |
Aurus 01 | LMP2 | 15 | 2'03.677 | 7.413 |
9 | Tom Dillmann Oliver Webb Paolo Ruberti |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 12 | 2'03.891 | 7.627 |
10 | Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries |
Dallara P217 | LMP2 | 32 | 2'04.349 | 8.085 |
11 | Roberto Gonzalez Pastor Maldonado Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 29 | 2'04.496 | 8.232 |
12 | Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Stéphane Richelmi |
Oreca 07 | LMP2 | 30 | 2'04.616 | 8.352 |
13 | David Heinemeier Hansson Jordan King Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 33 | 2'04.907 | 8.643 |
14 | François Perrodo Matthieu Vaxiviere Norman Nato |
Oreca 07 | LMP2 | 35 | 2'04.909 | 8.645 |
15 | Erwin Creed Romano Ricci Nick Boulle |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 32 | 2'06.603 | 10.339 |
16 | Alex Lynn Maxime Martin |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 32 | 2'15.290 | 19.026 |
17 | Andy Priaulx Harry Tincknell |
Ford GT | LMGTE PRO | 30 | 2'15.290 | 19.026 |
18 | Augusto Farfus António Félix da Costa |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 33 | 2'15.406 | 19.142 |
19 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 29 | 2'15.648 | 19.384 |
20 | Marco Sørensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 34 | 2'16.254 | 19.990 |
21 | Martin Tomczyk Nick Catsburg |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 31 | 2'16.311 | 20.047 |
22 | Richard Lietz Gianmaria Bruni |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 30 | 2'16.330 | 20.066 |
23 | Michael Christensen Kévin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 30 | 2'16.489 | 20.225 |
24 | Alessandro Pier Guidi James Calado |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 28 | 2'16.499 | 20.235 |
25 | Davide Rigon Sam Bird |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 29 | 2'16.701 | 20.437 |
26 | Michael Wainwright Ben Barker Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 33 | 2'17.068 | 20.804 |
27 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 35 | 2'17.138 | 20.874 |
28 | Christian Ried Riccardo Pera Matthew Campbell |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 29 | 2'17.579 | 21.315 |
29 | Salih Yoluc Euan Hankey Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 34 | 2'17.786 | 21.522 |
30 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 32 | 2'17.881 | 21.617 |
31 | Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 34 | 2'17.959 | 21.695 |
32 | Gianluca Roda Giorgio Roda Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 35 | 2'18.113 | 21.849 |
33 | Luis Perez-Companc Matteo Cressoni Matt Griffin |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 28 | 2'18.744 | 22.480 |
34 | Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Eddie Cheever III |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 33 | 2'18.810 | 22.546 |
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