EL1 - Les Hypercars dans la même seconde à Monza
La première séance d'essais libres des 6H de Monza a vu les Hypercars se hisser immédiatement en tête de peloton, avec des écarts très resserrés.
Photo de: JEP / Motorsport Images
Le Championnat du monde d'Endurance renoue ce week-end avec un lieu mythique. Et quel meilleur endroit que le Temple de la vitesse, avec ses longues lignes droites, pour dérouler la répétition générale avant les 24 Heures du Mans le mois prochain ? Le tout avec une grille plus fournie que jamais, forte de 37 concurrents dont une Glickenhaus supplémentaire. Après ses grands débuts en compétition le mois dernier, le petit constructeur américain lance en effet son deuxième châssis pour s'affûter en vue de l'échéance mancelle.
Du côté de la BoP dans cette toute jeune catégorie Hypercar, il convient de rappeler qu'elle n'a absolument pas évolué depuis la dernière manche à Portimão. L'on observera donc les deux Toyota, les deux Glickenhaus et l'Alpine s'affronter avec des caractéristiques parfaitement identiques à celles du mois dernier. Côté météo pour cette première séance, notons un ciel chargé de nuages et un mercure autour des 25°C.
La configuration de Monza a au moins permis de lever rapidement le doute qui s'immisçait en début de week-end les fois précédentes, les Hypercar prenant plus facilement le dessus sur les LMP2, dès la première demi-heure d'essais. La séance a ensuite été interrompue plusieurs minutes par un drapeau rouge, consécutif à une sortie de piste de la Ferrari du Cetilar Racing. Compte tenu de cet incident, la direction de course a allongé ces EL1 de quinze minutes.
Malgré la menace, la pluie a globalement épargné les concurrents dans leurs préparatifs, puisque les premières et fines gouttes n'ont fait leur apparition que dans les derniers instants de cette unique séance du jour.
Concernant la feuille des temps, Toyota a dominé ce premier acte en plaçant ses deux Hypercars en tête, la #7 devant la #8 grâce à un chrono en 1'38"401, moins de deux dixièmes plus rapide que la voiture sœur. L'Alpine pointe au troisième rang avec un retard quasiment identique de 0"152, devant les deux Glickenhaus qui sont donc dans le match, à six dixièmes. En revanche, la 007 LMH #709 a bouclé moins d'une vingtaine de tours durant cette séance.
En LMP2, c'est United Autosports qui a signé le meilleur temps en 1'39"373 tandis que le meilleur chrono du LMGTE Pro revient à AF Corse en 1'46"329. Team Project 1 a été le plus rapide en LMGTE Am avec sa Porsche, en 1'47"194.
Samedi auront lieu deux autres séances d'essais libres, avant les qualifications en fin de journée.
6H de Monza - Essais Libres 1
P. | Pilotes | Voiture | Classe | Tours | Temps | Écart |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 45 | 1'38.401 | |
2 | Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 45 | 1'38.535 | 0.134 |
3 | André Negrao Nicolas Lapierre Matthieu Vaxiviere |
Alpine A480 | HYPERCAR | 37 | 1'38.553 | 0.152 |
4 | Romain Dumas Franck Mailleux Richard Westbrook |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 18 | 1'39.042 | 0.641 |
5 | Pipo Derani Gustavo Menezes Olivier Pla |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 37 | 1'39.085 | 0.684 |
6 | Philip Hanson Fabio Scherer Filipe Albuquerque |
Oreca 07 | LMP2 | 37 | 1'39.373 | 0.972 |
7 | Frits van Eerd Paul Loup Chatin Nyck de Vries |
Oreca 07 | LMP2 | 39 | 1'39.837 | 1.436 |
8 | Henrik Hedman Juan Pablo Montoya Ben Hanley |
Oreca 07 | LMP2 | 30 | 1'40.075 | 1.674 |
9 | Robin Frijns Ferdinand Habsburg Charles Milesi |
Oreca 07 | LMP2 | 41 | 1'40.101 | 1.700 |
10 | Sean Gelael Stoffel Vandoorne Tom Blomqvist |
Oreca 07 | LMP2 | 43 | 1'40.148 | 1.747 |
11 | Esteban Garcia Loïc Duval Norman Nato |
Oreca 07 | LMP2 | 44 | 1'40.277 | 1.876 |
12 | Roberto Gonzalez António Félix da Costa Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 42 | 1'40.400 | 1.999 |
13 | Jakub Smiechowski Renger van der Zande Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 39 | 1'40.669 | 2.268 |
14 | Tatiana Calderón Sophia Floersch |
Oreca 07 | LMP2 | 27 | 1'40.911 | 2.510 |
15 | Ryan Cullen Oliver Jarvis Felipe Nasr |
Oreca 07 | LMP2 | 40 | 1'40.996 | 2.595 |
16 | Jan Magnussen Anders Fjordbach Dennis Andersen |
Oreca 07 | LMP2 | 38 | 1'41.093 | 2.692 |
17 | Miro Konopka Oliver Webb Matej Konopka |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 40 | 1'43.191 | 4.790 |
18 | Daniel Serra Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 42 | 1'46.329 | 7.928 |
19 | Alessandro Pier Guidi James Calado |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 43 | 1'46.700 | 8.299 |
20 | Kévin Estre Neel Jani |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 42 | 1'46.895 | 8.494 |
21 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 40 | 1'46.983 | 8.582 |
22 | Egidio Perfetti Matteo Cairoli Riccardo Pera |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 32 | 1'47.194 | 8.793 |
23 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 42 | 1'47.388 | 8.987 |
24 | Claudio Schiavoni Andrea Piccini Matteo Cressoni |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 42 | 1'47.479 | 9.078 |
25 | Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Andrew Watson |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 42 | 1'47.599 | 9.198 |
26 | François Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 43 | 1'47.640 | 9.239 |
27 | Brendan Iribe Ollie Millroy Ben Barnicoat |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 38 | 1'47.700 | 9.299 |
28 | Ben Keating Dylan Pereira Felipe Fraga |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 34 | 1'47.754 | 9.353 |
29 | Andrew Haryanto Marco Seefried Alessio Picariello |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 39 | 1'47.962 | 9.561 |
30 | Christian Ried Jaxon Evans Matt Campbell |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 37 | 1'47.985 | 9.584 |
31 | Rahel Frey Michelle Gatting Sarah Bovy |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 44 | 1'48.048 | 9.647 |
32 | Paul Dalla Lana Augusto Farfus Marcos Gomes |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 40 | 1'48.238 | 9.837 |
33 | Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto Antonio Fuoco |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 16 | 1'48.310 | 9.909 |
34 | Pierre Ehret Christian Hook Jeroen Bleekemolen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 44 | 1'48.665 | 10.264 |
35 | Michael Wainwright Ben Barker Tom Gamble |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 40 | 1'48.700 | 10.299 |
36 | Chris Ulrich Simon Mann Toni Vilander |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 42 | 1'48.834 | 10.433 |
37 | Dennis Olsen Anders Buchardt Maxwell Root |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 31 | 1'49.682 | 11.281 |
Voir les résultats complets |
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