EL1 - Porsche prend déjà les devants à Bahreïn
L'équipage leader du championnat a réalisé le meilleur chrono de la première séance d'essais sur le circuit de Sakhir.
Photo de: XPB Images
Les hostilités ont débuté ce jeudi à Bahreïn, théâtre de la manche finale du WEC. Les conditions sont plutôt bonnes sur le tracé de Sakhir, malgré l'omniprésence de la poussière de sable qui complique malgré tout la tâche. La première séance a permis aux hommes et aux machines de prendre leurs marques. Elle a été neutralisée par Full Course Yellow à deux reprises afin de nettoyer des débris en piste.
Comme d'habitude, lire les chronos d'une telle séance de travail est plutôt anecdotique, mais on notera que Porsche s'est placé en tête de la feuille des temps dès les EL1. Mais la Porsche 919 Hybrid n°17 de l'équipage Webber-Bernhard-Hartley, en lice pour le titre mondial, ne devance la première Audi que de 17 millièmes. Et il s'agit justement de la R18 e-tron quattro de leurs rivaux Fässler-Lotterer-Tréluyer.
La deuxième Porsche et la deuxième Audi pointent à six dixièmes, tandis que les deux Toyota sont en retrait à environ 2,5 secondes.
Alpine débute bien son week-end
Victorieuse à Shanghai au début du mois, l'Alpine-Signatech de Panciatici-Chatin-Dillmann a réalisé le meilleur temps de la catégorie LMP2, se classant même devant la CLM/P1 du Team ByKolles.
En LMGTE Pro, les deux Ferrari AF Corse ont pris les deux meilleurs temps. Du côté du LMGTE Am, c'est l'Aston Martin n°98 qui est à créditer du meilleur temps.
Une deuxième séance d'essais libres de 90 minutes débutera à 17h30.
6 Heures de Bahreïn - Essais Libres 1
N° | CAT | EQUIPE | VOITURE | TRS | TEMPS | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 17 | P1 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | 37 | 1:42.800 |
2 | 7 | P1 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro | 34 | 1:42.817 |
3 | 8 | P1 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro | 37 | 1:43.403 |
4 | 18 | P1 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | 37 | 1:43.454 |
5 | 1 | P1 | Toyota Racing | Toyota TS 040 - Hybrid | 32 | 1:45.371 |
6 | 2 | P1 | Toyota Racing | Toyota TS 040 - Hybrid | 28 | 1:45.485 |
7 | 13 | P1 | Rebellion Racing | Rebellion R-One - AER | 29 | 1:50.149 |
8 | 12 | P1 | Rebellion Racing | Rebellion R-One - AER | 25 | 1:50.150 |
9 | 36 | P2 | Signatech Alpine | Alpine A450b - Nissan | 40 | 1:52.054 |
10 | 4 | P1 | Team Bykolles | CLM P1/01 - AER | 14 | 1:52.065 |
11 | 26 | P2 | G-Drive Racing | Ligier JS P2 - Nissan | 34 | 1:52.086 |
12 | 42 | P2 | Strakka Racing | Gibson 015S - Nissan | 34 | 1:52.686 |
13 | 47 | P2 | KCMG | Oreca 05 - Nissan | 29 | 1:52.850 |
14 | 44 | P2 | AF Racing | BR01 - Nissan | 32 | 1:53.164 |
15 | 43 | P2 | Team Sard Morand | Morgan Evo - SARD | 36 | 1:53.374 |
16 | 31 | P2 | Extreme Speed Motorsports | Ligier JS P2 - HPD | 35 | 1:53.655 |
17 | 28 | P2 | G-Drive Racing | Ligier JS P2 - Nissan | 37 | 1:54.370 |
18 | 30 | P2 | Extreme Speed Motorsports | Ligier JS P2 - HPD | 36 | 1:54.537 |
19 | 51 | Pro | AF Corse | Ferrari F458 Italia | 34 | 2:00.135 |
20 | 71 | Pro | AF Corse | Ferrari F458 Italia | 33 | 2:00.505 |
21 | 92 | Pro | Porsche Team Manthey | Porsche 911 RSR | 32 | 2:00.774 |
22 | 98 | Am | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 33 | 2:01.280 |
23 | 97 | Pro | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 38 | 2:01.404 |
24 | 50 | Am | Larbre Competition | Chevrolet Corvette C7 | 33 | 2:01.417 |
25 | 91 | Pro | Porsche Team Manthey | Porsche 911 RSR | 30 | 2:01.932 |
26 | 99 | Pro | Aston Martin Racing V8 | Aston Martin Vantage V8 | 36 | 2:01.933 |
27 | 72 | Am | SMP Racing | Ferrari F458 Italia | 31 | 2:02.124 |
28 | 95 | Pro | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 36 | 2:02.152 |
29 | 77 | Am | Dempsey - Proton Racing | Porsche 911 RSR | 33 | 2:02.363 |
30 | 96 | Am | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 34 | 2:02.921 |
31 | 83 | Am | AF Corse | Ferrari F458 Italia | 35 | 2:04.367 |
32 | 88 | Am | Abu Dhabi-Proton Racing | Porsche 911 RSR | 33 | 2:04.672 |
Rejoignez la communauté Motorsport
Commentez cet articlePartager ou sauvegarder cet article
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Meilleurs commentaires