EL1 - Rebellion devant Ginetta, Toyota très discret

La troisième manche du WEC a lieu ce week-end à Shanghai, avec une donne de départ qui a évolué depuis la course de Fuji le mois dernier en LMP1. Les deux Toyota se retrouvant ex-aequo au classement du championnat, elles pourront cette fois-ci se battre à armes égales, tandis qu'elles sont un peu plus ralenties encore par rapport à la concurrence. 

Success Handicap pour Shanghai

Voiture	Pilotes	Handicap
Ginetta #6	C. Robertson, M. Simpson, G. Smith
Ginetta #5	J. King, B. Hanley, E. Orudzhev	+0"650 au tour
Rebellion #1	B. Senna, G. Menezes, N. Nato	+0"890 au tour
Toyota #8	S. Buemi, K. Nakajima, B. Hartley	+2"740 au tour
Toyota #7	M. Conway, K. Kobayashi, J. López	+2"740 au tour

Dans ce contexte, ce rendez-vous chinois pourrait représenter la meilleure opportunité possible pour les LMP1 privés, et plus particulièrement Rebellion. D'autant plus qu'il faut avoir en tête la durée de la course, qui comme à Silverstone en ouverture de la saison ne sera que de quatre heures. L'autre facteur qui peut favoriser ces autos n'est autre que la configuration du circuit, avec des lignes droites qui leur permettront d'exploiter une vitesse de pointe bien supérieure à celle des TS050 Hybrid.

Ce vendredi matin, les 90 premières minutes d'essais libres se sont déroulées sous le soleil et sur piste sèche, dans des conditions représentatives de la suite d'un week-end pour lequel les prévisions sont au beau fixe. Le seul hic à noter dans les rangs du LMP1 concerne la Ginetta #5, qui a le moins roulé du plateau avec une dizaine de boucles au compteur suite à des problèmes de pression de carburant. Ce qui n'a toutefois pas empêché le proto britannique de longtemps pointer en tête, à la faveur d'un tour en 1'49"183 réalisé à son volant par Ben Hanley, devançant l'autre G60-LT-P1 de 51 petits millièmes.

Néanmoins, en toute fin de séance, l'unique Rebellion R13 a haussé ostensiblement le rythme, Gustavo Menezes coupant la ligne avec un chrono de 1'48"761 qui a mis tout le monde d'accord au terme de ce premier galop d'essais. Les Toyota débutent le week-end discrètement, avec le quatrième chrono pour la #7, à 1"324 du meilleur temps, et le sixième pour la voiture sœur puisque la plus rapide des LMP2 est venue s'intercaler. Il s'agit de l'Oreca du Cool Racing, leader de sa catégorie en 1'50"338 devant le Racing Team Nederland et United Autosports.  

Du côté du LMGTE Pro, Porsche débute le week-end en tête avec la #91 du duo Bruni-Lietz, devant l'Aston Martin #95 et la Ferrari AF Corse #51. Le meilleur chrono du LMGTE Am a été réalisé par la Porsche #56 du Team Project 1. 

 4 Heures de Shanghai - Essais Libres 1

P.	Pilotes	Voiture	Classe	Tours	Temps	Écart
1	Bruno Senna Gustavo Menezes Norman Nato	Rebellion R13	LMP1	33	1'48.761
2	Jordan King Ben Hanley Egor Orudzhev	Ginetta G60-LT-P1	LMP1	11	1'49.183	0.422
3	Charlie Robertson Michael Simpson Guy Smith	Ginetta G60-LT-P1	LMP1	25	1'49.234	0.473
4	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	41	1'50.085	1.324
5	Nicolas Lapierre Antonin Borga Alexandre Coigny	Oreca 07	LMP2	39	1'50.338	1.577
6	Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	43	1'50.544	1.783
7	Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries	Oreca 07	LMP2	32	1'50.908	2.147
8	Philip Hanson Filipe Albuquerque	Oreca 07	LMP2	30	1'50.923	2.162
9	Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Will Stevens	Oreca 07	LMP2	38	1'51.137	2.376
10	Roberto Gonzalez António Félix da Costa Anthony Davidson	Oreca 07	LMP2	35	1'51.554	2.793
11	Mark Patterson Kenta Yamashita Anders Fjordbach	Oreca 07	LMP2	35	1'52.125	3.364
12	Thomas Laurent André Negrao Pierre Ragues	Alpine A470	LMP2	34	1'52.197	3.436
13	Roberto Lacorte Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto	Dallara P217	LMP2	33	1'53.304	4.543
14	Gianmaria Bruni Richard Lietz	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE PRO	37	2'01.389	12.628
15	Marco Sørensen Nicki Thiim	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	41	2'01.464	12.703
16	James Calado Alessandro Pier Guidi	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	34	2'01.603	12.842
17	Egidio Perfetti David Heinemeier Hansson Matteo Cairoli	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	34	2'01.814	13.053
18	Paul Dalla Lana Darren Turner Ross Gunn	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	34	2'01.909	13.148
19	Salih Yoluc Charlie Eastwood Jonathan Adam	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	21	2'01.958	13.197
20	Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Kei Cozzolino	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	37	2'02.013	13.252
21	Michael Christensen Kévin Estre	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE PRO	30	2'02.077	13.316
22	Alex Lynn Maxime Martin	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	35	2'02.341	13.580
23	Michael Wainwright Andrew Watson Ben Barker	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	39	2'02.591	13.830
24	Christian Ried Riccardo Pera Matt Campbell	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	34	2'02.625	13.864
25	Will Bamber Thomas Preining	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	38	2'02.882	14.121
26	Frangois Perrodo Emmanuel Collard Nicklas Nielsen	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	39	2'02.967	14.206
27	Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	39	2'03.013	14.252
28	Philippe Prette Louis Prette Vincent Abril	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	34	2'03.174	14.413
29	Ben Keating Larry ten Jeroen Bleekemolen	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	39	2'03.966	15.205
30	Bonamy Grimes Johnny Mowlem Charles Hollings	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	37	2'04.189	15.428
31	Davide Rigon Miguel Molina	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	0
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