EL1 - Toyota ouvre le bal sous la pluie
Toyota a bouclé en tête une première séance d'essais libres disputée sous la pluie à Shanghai.
Photo de: JEP / Motorsport Images
C'est la pluie qui a accueilli les concurrents du WEC pour lancer le week-end chinois. La première séance d'essais libres s'est ainsi déroulée sur une piste détrempée, tandis que le mercure flirtait difficilement avec les 14°C. Des conditions qui pourraient être représentatives de certaines des autres séances à venir, et peut-être même de la course, que la pluie risque de venir perturber si l'on se fie aux dernières prévisions.
Difficile d'y voir très clair dans la hiérarchie avec un tel contexte, mais on retiendra de la feuille des temps le meilleur chrono longtemps détenu par SMP Racing. Avec un passage en 2'00"369, la BR1 d'Aleshin-Petrov-Button est venue s'installer en tête, avant que la piste ne s'améliore peu à peu et permette une évolution chronométrique dans le dernier quart d'heure.
Au volant de la Toyota #8, Sébastien Buemi s'est ainsi emparé de la première place en 1'54"768 après quatre améliorations successives. La deuxième TS050 Hybrid prend la deuxième place à 1"5 de la référence, avec un temps enregistré par José María López. La BR1 #3 du SMP Racing complète le tiercé de tête à 4"1.
On trouve ensuite la ByKolles puis les deux Rebellion Racing et la seconde auto du SMP Racing. Tout ce petit monde est à moins de cinq secondes, pour un plateau LMP1 qui a subi un nouvel ajustement de l'Équivalence de Technologie avant d'arriver à Shanghai, mais dont on se gardera de juger prématurément l'incidence dans ces circonstances peu lisibles.
Rappelons que cette journée de vendredi est chargée pour les huit prototypes LMP1, qui ont participé avant cette séance à un test pneumatique de 1h45 pour le compte de Michelin. DragonSpeed n'y a pas pris part, tandis que Rebellion a signé le meilleur temps en 1'57 tout en parcourant le plus grand nombre de tours avec ses deux autos (55).
Jackie Chan et BMW ont le dernier mot
Le classement a également évolué jusque dans les dernières minutes en LMP2 et en GTE, avec ces conditions de piste plus favorables sur la fin de la séance. C'est finalement l'Oreca #37 du Jackie Chan DC Racing qui a été la plus rapide en LMP2 aux mains de Jazeman Jaafar (2'02"923), devant la Dallara du Racing Team Nederland et le TDS Racing.
Dans les rangs du GTE Pro, BMW se hisse en tête avec un tour en 2'09"830 signé par Martin Tomczyk. C'est 1"9 devant l'Aston Martin TF Sport de la catégorie GTE Am qui est venue s'immiscer dans le haut de peloton GT, symbole supplémentaire d'une fin de séance où les derniers en piste ont eu le dernier mot grâce à l'évolution de la piste.
6 Heures de Shanghai - Essais Libres 1
# | Cat. | Équipe | Trs | Écart | Temps | |
1 | 8 | LMP1 | Toyota Gazoo Racing | 39 | 1:54.768 | |
2 | 7 | LMP1 | Toyota Gazoo Racing | 37 | 1.586 | 1:56.354 |
3 | 17 | LMP1 | SMP Racing | 33 | 4.112 | 1:58.880 |
4 | 4 | LMP1 | Bykolles Racing Team | 23 | 4.151 | 1:58.919 |
5 | 3 | LMP1 | Rebellion Racing | 31 | 4.364 | 1:59.132 |
6 | 1 | LMP1 | Rebellion Racing | 31 | 4.471 | 1:59.239 |
7 | 11 | LMP1 | SMP Racing | 30 | 4.907 | 1:59.675 |
8 | 37 | LMP2 | Jackie Chan DC Racing | 30 | 8.155 | 2:02.923 |
9 | 29 | LMP2 | Racing Team Nederland | 35 | 8.783 | 2:03.551 |
10 | 28 | LMP2 | TDS Racing | 34 | 9.514 | 2:04.282 |
11 | 38 | LMP2 | Jackie Chan DC Racing | 30 | 9.788 | 2:04.556 |
12 | 50 | LMP2 | Larbre Competition | 33 | 9.855 | 2:04.623 |
13 | 31 | LMP2 | DragonSpeed | 29 | 10.035 | 2:04.803 |
14 | 36 | LMP2 | Signatech Alpine Matmut | 34 | 11.946 | 2:06.714 |
15 | 10 | LMP1 | DragonSpeed | 5 | 12.079 | 2:06.847 |
16 | 81 | LMGTEPro | BMW Team MTEK | 29 | 15.062 | 2:09.830 |
17 | 90 | LMGTEAm | TF Sport | 32 | 16.996 | 2:11.764 |
18 | 91 | LMGTEPro | Porsche GT Team | 34 | 17.434 | 2:12.202 |
19 | 97 | LMGTEPro | Aston Martin Racing | 36 | 17.800 | 2:12.568 |
20 | 92 | LMGTEPro | Porsche GT Team | 25 | 18.072 | 2:12.840 |
21 | 66 | LMGTEPro | Ford Chip Ganassi Team UK | 24 | 18.212 | 2:12.980 |
22 | 95 | LMGTEPro | Aston Martin Racing | 32 | 18.244 | 2:13.012 |
23 | 64 | LMGTEPro | Corvette Racing | 30 | 18.414 | 2:13.182 |
24 | 51 | LMGTEPro | AF Corse | 23 | 18.646 | 2:13.414 |
25 | 77 | LMGTEAm | Dempsey - Proton Racing | 30 | 18.714 | 2:13.482 |
26 | 61 | LMGTEAm | Clearwater Racing | 30 | 18.870 | 2:13.638 |
27 | 71 | LMGTEPro | AF Corse | 19 | 18.977 | 2:13.745 |
28 | 67 | LMGTEPro | Ford Chip Ganassi Team UK | 25 | 19.449 | 2:14.217 |
29 | 82 | LMGTEPro | BMW Team MTEK | 27 | 19.623 | 2:14.391 |
30 | 98 | LMGTEAm | Aston Martin Racing | 35 | 19.850 | 2:14.618 |
31 | 88 | LMGTEAm | Dempsey - Proton Racing | 32 | 20.956 | 2:15.724 |
32 | 56 | LMGTEAm | Team Project 1 | 31 | 21.035 | 2:15.803 |
33 | 70 | LMGTEAm | MR Racing | 25 | 21.088 | 2:15.856 |
34 | 86 | LMGTEAm | Gulf Racing | 25 | 21.146 | 2:15.914 |
35 | 54 | LMGTEAm | Spirit of Race | 35 | 21.361 | 2:16.129 |
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