EL2 - Audi se rapproche de Porsche dans la nuit

Porsche a confirmé sa rapidité lors de la séance d'essais libres nocturne sur le Circuit des Amériques, mais il a fallu attendre le dernier run de Timo Bernhard pour voir une 919 Hybrid se hisser définitivement en haut de la feuille des temps. 

Contrairement à la première séance d'essais, les deux Porsche ne font pas cavalier seul puisque l'Audi n°8, longtemps en tête, termine au deuxième rang à seulement 2 dixièmes du leader. L'Audi n°7 est quatrième à 1.4 secondes, après un changement d'alternateur qui lui a coûté énormément de temps de piste en EL1. 

"C'était globalement une bonne première journée pour nous", résume le Team Principal de Porsche, Andreas Seidl. "La première séance s'est déroulée dans des conditions très chaudes, ce qui nous a donné un avant-goût de ce que nous pouvons attendre pour le départ de la course. La chaleur ajoute un défi supplémentaire pour les voitures et les pilotes."

"En EL2 nous nous étions concentrés sur les longs relais avec un seul train de pneus, et tout s'est déroulé comme prévu."

Dans le clan Toyota, le rythme affiché a semblé meilleur dans ces conditions de nuit et plus "fraîches" (par plus de 25°C tout de même), avec un retard supérieur à 2.5 secondes au chronomètre. Les deux prototypes japonais ont essuyé au total trois pénalités de 5 minutes d'immobilisation au stand car les pilotes ont trop souvent abusé des limites de la piste durant ces EL2. 

Du côté du LMP1 privé, les deux Rebellion encadrent la CLM P1/01 du Team ByKolles. 

En LMP2, G-Drive a pris les commandes de la catégorie devant un team KCMG toujours bien présent et l'Alpine du team Signatech. 

Porsche a émergé en tête du LM GTE Pro tandis que la Ferrari 458 du SMP Racing était leader dans la classe Am. 

6 Heures du COTA - Essais Libres 2