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EL2 - Et de deux pour Porsche et Ferrari en Chine

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EL2 - Et de deux pour Porsche et Ferrari en Chine
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4 nov. 2016 à 09:38

Un duel se profile, au terme de la deuxième séance d’essais libres, à Shanghai. Celui de la Porsche n°1 et de l’Audi n°8. Les deux prototypes ont une nouvelle fois dominé la feuille des temps, sur la piste chinoise.

#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima
#4 ByKolles Racing CLM P1/01: Simon Trummer, Oliver Webb, Pierre Kaffer
#37 SMP Racing BR01 Nissan: Vitaly Petrov, Viktor Shaytar, Kirill Ladygin
#26 G-Drive Racing Oreca 05 Nissan: Roman Rusinov, Alex Brundle, Will Stevens
#43 RGR Sport by Morand Ligier JSP2 Nissan: Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque, Bruno Senna
#36 Signatech Alpine A460: Gustavo Menezes, Nicolas Lapierre, Stéphane Richelmi
#51 AF Corse Ferrari 488 GTE: Gianmaria Bruni, James Calado
#66 Ford Chip Ganassi Racing Team UK Ford GT: Olivier Pla, Stefan Mücke
#51 AF Corse Ferrari 488 GTE: Gianmaria Bruni, James Calado
#88 Proton Racing Porsche 911 RSR: Khaled Al Qubaisi, David Heinemeier Hansson, Patrick Long
#50 Larbre Competition Corvette C7.R: Ricky Taylor, Romain Brandela, Pierre Ragues
#83 AF Corse Ferrari 458 Italia: Francois Perrodo, Emmanuel Collard, Rui Aguas

La Chine sait recevoir. Comme lors de la séance matinale, le soleil était de mise pour cette seconde séance de travail, le tout dans une douceur (20°C) tout aussi agréable. Un temps qui semble profiter à l’équipage Timo Bernhard-Brendon Hartley-Mark Webber. Les pilotes de la Porsche 919 Hybrid ont une nouvelle fois montré leur excellent rythme. Dès les premières minutes de la séance, la voiture flanquée du n°1 signe son chrono en 1’44’’594, améliorant la performance de la première session de près de trois secondes, probablement en profitant d’un tour clair.

Juste derrière, on sent l’Audi n°8 de Oliver Jarvis-Lucas di Grassi-Loïc Duval un peu plus en retrait. La voiture signe également sa meilleure performance assez tôt, avec un temps en 1’46’’211, mais c’est surtout l’assiduité en piste qu’il faut relever. Comme la Porsche n°2 de Romain Dumas-Marc Lieb-Neel Jani, l’Audi parcourait plus de 40 tours sur cette piste de Shanghai.

 

Plus que la performance, on a travaillé sur le fond. La première Toyota, celle de Sébastien Buemi-Anthony Davidson-Kazuki Nakajima est quatrième, dans les mêmes chronos que l’Audi n°8 et la Porsche n°2. Petit à petit, le scénario de Fuji semble poindre. L’équipe Toyota cacherait-elle encore son jeu ?

En LMP1 privées cependant, la Rebellion semble toujours peiner face à la CLM P1. À la régulière, la voiture du ByKolles est, une nouvelle fois, plus rapide de six dixièmes au tour. Reste désormais à confirmer d’ici la fin du week-end pour Simon Trummer-Oliver Webb-Pierre Kaffer.

G-Drive imperturbable, Ferrari aussi

À l’image du LMP1, le P2 voit la domination de l’équipe en forme du moment, le G-Drive. Renforcé par un titre en ELMS avec la Gibson, l’équipe russe poursuit sa marche en avant avec l’Oreca-Nissan. La n°26 devance lors de cette session, les deux ORECA du team Manor, la Ligier de RGR et l’Alpine n°36. Encore une fois, ces cinq autos se tiennent en moins d’une seconde. Derrière, c’est tout aussi serré, puisque les neuf premières voitures du peloton se tiennent en deux secondes.

Côté GTE Pro, la Ferrari n°51 de Gianmaria Bruni-James Calado poursuit sa démonstration, avec un meilleur temps en 2’02’’481. Soit une seconde plus vite que ce matin. La voiture d’AF Corse devance son équipière au classement, la n°71 de Sam Bird-Davide Rigon. Enfin, c’est la Ford de Olivier Pla et Stefan Mücke qui ferme la marche sur le podium, à seulement trois dixièmes de la première Ferrari.

 

C’est en GTE Am que la hiérarchie a vraiment évolué. Déjà à l’aise lors de la première séance, ce sont bien les deux Porsche 911 RSR qui dominent. La n°88 de Patrick Long-David Heinemeier Hansson-Khaled Al Qubaisi devance la GT du KCMG, pilotée par Christian Ried-Wolf Henzler-Joël Camathias. L’Aston Martin de Lamy-Dalla Lana-Lauda, en tête ce matin, prend la troisième place. La Corvette Larbre Compétition ferme la marche, en retrait. L’Américaine de Pierre Ragues-Ricky Taylor-Romain Brandela ne semble pas vraiment à l’aise en Chine.

WEC 2016 Shanghai - Essais Libres 2

 PilotesVoitureCat.TrsTempsÉcart
1  Mark Webber 
 Timo Bernhard 
 Brendon Hartley 
Porsche 919 Hybrid LMP1 33 1'44.594  
2  Lucas di Grassi 
 Loïc Duval 
 Oliver Jarvis 
Audi R18 LMP1 42 1'46.211 1.617
3  Romain Dumas 
 Neel Jani 
 Marc Lieb 
Porsche 919 Hybrid LMP1 44 1'46.264 1.670
4  Anthony Davidson 
 Kazuki Nakajima 
 Sébastien Buemi 
Toyota TS050 Hybrid LMP1 31 1'46.812 2.218
5  Andre Lotterer 
 Marcel Fässler 
 Benoit Tréluyer 
Audi R18 LMP1 35 1'47.152 2.558
6  Stéphane Sarrazin 
 Kamui Kobayashi 
 Mike Conway 
Toyota TS050 Hybrid LMP1 38 1'47.860 3.266
7  Simon Trummer 
 Oliver Webb 
 Pierre Kaffer 
CLM P1/01 LMP1 16 1'51.911 7.317
8  Alexandre Imperatori 
 Dominik Kraihamer 
 Matheo Tuscher 
Rebellion R-One LMP1 42 1'52.538 7.944
9  Will Stevens 
 Roman Rusinov 
 Alex Brundle 
Oreca 05 LMP2 34 1'54.627 10.033
10  Richard Bradley 
 Matt Rao 
 Alex Lynn 
Oreca 05 LMP2 33 1'54.856 10.262
11  Mathias Beche 
 Tor Graves 
 Roberto Gonzalez 
Oreca 05 LMP2 37 1'55.028 10.434
12  Bruno Senna 
 Ricardo Gonzalez 
 Filipe Albuquerque 
Ligier JS P2 LMP2 32 1'55.266 10.672
13  Nicolas Lapierre 
 Gustavo Menezes 
 Stéphane Richelmi 
Alpine A460 LMP2 36 1'55.503 10.909
14  Pipo Derani 
 Ryan Dalziel 
 Chris Cumming 
Ligier JS P2 LMP2 35 1'55.727 11.133
15  Sean Gelael 
 Antonio Giovinazzi 
 Tom Blomqvist 
Ligier JS P2 LMP2 35 1'55.969 11.375
16  Maurizio Mediani 
 Nicolas Minassian 
 Mikhail Aleshin 
BR01 LMP2 37 1'56.524 11.930
17  Vitaly Petrov 
 Viktor Shaytar 
 Kirill Ladygin 
BR01 LMP2 30 1'56.530 11.936
18  Paul Loup Chatin 
 Ho-Pin Tung 
 David Cheng 
Alpine A460 LMP2 39 1'57.397 12.803
19  Gianmaria Bruni 
 James Calado 
Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 33 2'02.481 17.887
20  Sam Bird 
 Davide Rigon 
Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 37 2'02.741 18.147
21  Stefan Mücke 
 Olivier Pla 
Ford GT LMGTE PRO 21 2'03.695 19.101
22  Darren Turner 
 Richie Stanaway 
Aston Martin Vantage V8 LMGTE PRO 38 2'03.883 19.289
23  Marco Sørensen 
 Nicki Thiim 
Aston Martin Vantage V8 LMGTE PRO 37 2'04.163 19.569
24  Harry Tincknell 
 Andy Priaulx 
Ford GT LMGTE PRO 33 2'04.318 19.724
25  Richard Lietz 
 Michael Christensen 
Porsche 911 RSR (2016) LMGTE PRO 31 2'05.133 20.539
26  David Heinemeier Hansson 
 Patrick Long 
 Khaled Al Qubaisi 
Porsche 911 RSR LMGTE AM 37 2'05.428 20.834
27  Christian Ried 
 Wolf Henzler 
 Joël Camathias 
Porsche 911 RSR LMGTE AM 36 2'05.561 20.967
28  Pedro Lamy 
 Paul Dalla Lana 
 Mathias Lauda 
Aston Martin Vantage V8 LMGTE AM 36 2'05.598 21.004
29  Michael Wainwright 
 Adam Carroll 
 Ben Barker 
Porsche 911 RSR LMGTE AM 30 2'05.602 21.008
30  François Perrodo 
 Emmanuel Collard 
 Rui Aguas 
Ferrari F458 Italia LMGTE AM 37 2'06.890 22.296
31  Pierre Ragues 
 Ricky Taylor 
 Romain Brandela 
Chevrolet Corvette C7-Z06 LMGTE AM 32 2'07.601 23.007
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