EL2 - Kobayashi maintient Toyota en tête, Porsche reste menaçant
La Toyota #7 a de nouveau terminé en tête de la feuille des temps à Spa-Francorchamps, mais l'écart avec les Porsche est lui aussi toujours infime.
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi
Toyota Racing
B.D., Spa-Francorchamps - On attendait la pluie pour l'après-midi, mais elle n'est pas venue. Les concurrents du FIA WEC ont ainsi pu poursuivre leur préparation pour le week-end de course sur une piste sèche, même si le soleil est loin de briller sur un circuit de Spa où le gris domine, accompagné de vent et d'un mercure qui n'a jamais excédé les 13°C.
Toujours dans la crainte qu'une averse ne vienne perturber le plan de marche, tout le monde s'est toutefois rué en piste dès les premières minutes. L'occasion pour Timo Bernhard de signer une première référence en 1'56"874 au volant de la Porsche 919 Hybrid #2, affublée rappelons-le du kit aéro Le Mans pour ce week-end, tout comme sa voiture sœur.
La séance a été interrompue par un drapeau rouge au terme de la première demi-heure, suite à une sortie de piste de Kevin Estre sur la Porsche GT #92, au niveau des Combes. Après sa perte de contrôle, le Français a heurté les barrières de sécurité, mais est sorti indemne de sa voiture.
La séance a repris quelques minutes plus tard, après l'évacuation de la Porsche, et c'est cette fois Kamui Kobayashi qui s'est distingué d'entrée. À bord de la Toyota #7, le Japonais a signé un tour en 1'56"369, à six dixièmes de la pole position 2016.
Une neutralisation par Full Course Yellow a également été déclenchée au début du dernier quart d'heure, avant de se transformer en drapeau rouge, suite à l'immobilisation en piste de la Vaillante Rebellion #13 de Beche-Heinemeier Hansson-Piquet, sans que la raison ne soit connue. Le temps de piste a ainsi été de nouveau tronqué plusieurs minutes. La Vaillante alors pilotée par David Heinemeier Hansson a pu repartir au ralenti pour rejoindre son stand et permettre à la séance d'être relancée pour cinq minutes.
Les chronos n'ayant pas évolué, on retrouve la Toyota de tête et les deux Porsche réunies en six dixièmes de seconde, les deux autres prototypes japonais pointant à 1"5 et 2"1.
Doublé Manor en LMP2
En LMP2, ces essais libres se sont achevés avec un doublé Manor, le meilleur chrono de la #24 ayant été réalisé par Jean-Éric Vergne. La seule Ligier engagée sur cette manche, par Tockwith Motorsport, est dernière de la catégorie à six secondes. Un plateau LMP2 à nouveau scindé par la présence de la LMP1 privé de ByKolles, en dixième position.
Dans les rangs du LMGTE Pro, le meilleur chrono est à mettre à l'actif de l'Aston Martin #95 de Thiim-Sørensen-Stanaway, tandis que c'est la Ferrari #26 qui émerge en tête du LMGTE Am.
6 Heures de Spa - Essais Libres 2
Nº | Pilotes | Équipe | Cat. | Temps | Trs | |
1 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi |
Toyota Gazoo Racing | LMP1 | 1'56.369 | 25 |
2 | 2 | Timo Bernhard Earl Bamber Brendon Hartley |
Porsche LMP Team | LMP1 | 1'56.874 | 30 |
3 | 1 | Neel Jani André Lotterer Nick Tandy |
Porsche LMP Team | LMP1 | 1'57.045 | 31 |
4 | 8 | Sébastien Buemi Anthony Davidson Kazuki Nakajima |
Toyota Gazoo Racing | LMP1 | 1'57.917 | 29 |
5 | 9 | S.Sarrazin Yuji Kunimoto Nicolas Lapierre |
Toyota Gazoo Racing | LMP1 | 1'58.494 | 30 |
6 | 24 | Tor Graves Jonathan Hirschi Jean-Éric Vergne |
CEFC Manor TRS Racing | LMP2 | 2'02.662 | 25 |
7 | 25 | Roberto González Simon Trummer Vitaly Petrov |
CEFC Manor TRS Racing | LMP2 | 2'03.083 | 24 |
8 | 36 | Romain Dumas Gustavo Menezes Matt Rao |
Signatech Alpine Matmut | LMP2 | 2'03.722 | 24 |
9 | 28 | François Perrodo Benjamin Hanley Emmanuel Collard |
TDS Racing | LMP2 | 2'03.792 | 28 |
10 | 4 | Oliver Webb D.Kraihamer James Rossiter |
ByKolles Racing Team | LMP1 | 2'04.325 | 16 |
11 | 31 | Julien Canal Nicolas Prost Bruno Senna |
Vaillante Rebellion | LMP2 | 2'04.670 | 19 |
12 | 35 | Pierre Ragues André Negrão N.Panciatici |
Signatech Alpine Matmut | LMP2 | 2'04.760 | 30 |
13 | 38 | Ho-Pin Tung Oliver Jarvis Thomas Laurent |
Jackie Chan DC Racing | LMP2 | 2'04.800 | 22 |
14 | 13 | Mathias Beche David H.Hansson Nelson Piquet Jr. |
Vaillante Rebellion | LMP2 | 2'04.845 | 29 |
15 | 26 | Roman Rusinov Pierre Thiriet Alex Lynn |
G-Drive Racing | LMP2 | 2'04.846 | 29 |
16 | 37 | David Cheng Alex Brundle Tristan Gommendy |
Jackie Chan DC Racing | LMP2 | 2'06.003 | 26 |
17 | 34 | Nigel Moore Philip Hanson Karun Chandhok |
Tockwith Motorsports | LMP2 | 2'08.289 | 20 |
18 | 95 | Nicki Thiim Marco Sørensen Richie Stanaway |
Aston Martin Racing | LMGTE Pro | 2'16.458 | 25 |
19 | 92 | M.Christensen Kévin Estre |
Porsche GT Team | LMGTE Pro | 2'16.720 | 14 |
20 | 67 | Andy Priaulx Harry Tincknell Luis Derani |
Ford Chip Ganassi Team UK | LMGTE Pro | 2'17.123 | 29 |
21 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford Chip Ganassi Team UK | LMGTE Pro | 2'17.147 | 27 |
22 | 51 | James Calado A.P.Guidi |
AF Corse | LMGTE Pro | 2'17.288 | 26 |
23 | 71 | Davide Rigon Sam Bird |
AF Corse | LMGTE Pro | 2'17.438 | 26 |
24 | 91 | Richard Lietz F.Makowiecki |
Porsche GT Team | LMGTE Pro | 2'17.665 | 27 |
25 | 97 | Darren Turner Jonny Adam Daniel Serra |
Aston Martin Racing | LMGTE Pro | 2'17.737 | 23 |
26 | 54 | Thomas Flohr F.Castellacci Miguel Molina |
Spirit of Race | LMGTE Am | 2'17.806 | 27 |
27 | 98 | Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda |
Aston Martin Racing | LMGTE Am | 2'17.976 | 25 |
28 | 86 | Mike Wainwright Ben Barker Nick Foster |
Gulf Racing | LMGTE Am | 2'18.240 | 21 |
29 | 77 | Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst |
Dempsey-Proton Racing | LMGTE Am | 2'18.542 | 27 |
30 | 61 | Weng Sun Mok Keita Sawa Matt Griffin |
Clearwater Racing | LMGTE Am | 2'20.451 | 26 |
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