Résumé d'essais libres
WEC 6H de Silverstone
EL2 - Toyota hausse le rythme à Silverstone
Les deux prototypes hybrides gardent l'avantage au terme de la première journée en Grande-Bretagne, tandis que SMP Racing émerge devant Rebellion.
Basile Davoine
Mis à jour: 17 août 2018, 17:04
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Malgré un ciel plus couvert qu'en début de journée, et quelques fines gouttes de pluie repérées lorsque le feu est passé au vert dans la voie des stands, la deuxième séance d'essais libres des 6 Heures de Silverstone s'est déroulée intégralement sur piste sèche.
Des EL2 auxquels seulement 32 des 34 autos engagées ce week-end ont participé. Après le crash de Bruno Senna en EL1, qui contraint le Brésilien au forfait en raison d'une fracture de la cheville, Rebellion a beaucoup de travail à mener pour remettre en état la R13. Le prototype frappé du numéro 1 sera de retour en piste samedi pour la troisième séance d'essais libres, aux mains d'André Lotterer et Neel Jani.
Autre absence cet après-midi, celle de la ByKolles d'Oliver Webb et René Binder, sur laquelle les mécaniciens de l'équipe autrichienne ont œuvré sans pouvoir prendre la piste.
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Du côté du chronomètre, on est allé plus vite qu'en EL1 et Toyota a conservé les deux premières places de la feuille des temps. C'est en début de roulage que les références ont été établies, en 1'38"536 par José María López sur la #7 et en 1'39"893 par Kazuki Nakajima sur la #8.
Derrière, c'est SMP Racing qui s'est octroyé la troisième place avec la #17 du trio Sarrazin-Isaakyan-Orudzhev en 1'40"179. Ce week-end, c'est la première fois que la BR1 de l'écurie russe évolue avec le kit aérodynamique à fort appui, qui semble jusqu'à présent donner satisfaction. En revanche, la deuxième partie de séance a été perturbée par des problèmes techniques pour cette voiture, immobilisée à son stand avec des vérifications effectuées du côté de la boîte de vitesses.
Cette deuxième séance s'est avérée plutôt calme dans l'ensemble, à l'exception d'une courte neutralisation par Full Course Yellow au terme de la première demi-heure.
En LMP2, la domination des châssis Oreca se poursuit avec cette fois-ci le meilleur chrono pour la #38 du Jackie Chan DC Racing, devant Alpine et le TDS Racing.
Ford garde la main du côté du GTE Pro avec un meilleur chrono signé par Harry Tincknell sur la #67, devant l'Aston Martin #97 revigorée et la Ford GT #66. Le Dempsey Proton Racing a une nouvelle fois réalisé le meilleur temps du GTE Am avec sa Porsche #88.
6 Heures de Silverstone - Essais Libres 2
# Cat. Équipe Trs Temps 1 7 LMP1 Toyota Gazoo Racing 47 1:38.536 2 8 LMP1 Toyota Gazoo Racing 46 1:39.893 3 17 LMP1 SMP Racing 26 1:40.179 4 3 LMP1 Rebellion Racing 31 1:41.369 5 11 LMP1 SMP Racing 39 1:41.587 6 10 LMP1 DragonSpeed 20 1:43.449 7 38 LMP2 Jackie Chan DC Racing 42 1:45.311 8 36 LMP2 Signatech Alpine Matmut 42 1:45.751 9 28 LMP2 TDS Racing 41 1:45.818 10 37 LMP2 Jackie Chan DC Racing 35 1:46.074 11 31 LMP2 DragonSpeed 35 1:47.196 12 29 LMP2 Racing Team Nederland 36 1:47.601 13 50 LMP2 Larbre Competition 40 1:49.486 14 67 GTE Pro Ford Chip Ganassi Team UK 42 1:56.898 15 97 GTE Pro Aston Martin Racing 37 1:57.026 16 66 GTE Pro Ford Chip Ganassi Team UK 43 1:57.182 17 95 GTE Pro Aston Martin Racing 33 1:57.281 18 51 GTE Pro AF Corse 38 1:58.190 19 92 GTE Pro Porsche GT Team 30 1:58.288 20 71 GTE Pro AF Corse 38 1:58.606 21 91 GTE Pro Porsche GT Team 21 1:58.869 22 82 GTE Pro BMW Team MTEK 34 1:58.893 23 88 GTE Am Dempsey - Proton Racing 36 1:59.105 24 81 GTE Pro BMW Team MTEK 34 1:59.202 25 98 GTE Am Aston Martin Racing 37 1:59.378 26 77 GTE Am Dempsey - Proton Racing 32 1:59.449 27 86 GTE Am Gulf Racing 33 1:59.476 28 54 GTE Am Spirit of Race 38 1:59.716 29 56 GTE Am Team Project 1 38 1:59.760 30 90 GTE Am TF Sport 31 1:59.953 31 70 GTE Am MR Racing 35 1:59.984 32 61 GTE Am Clearwater Racing 36 2:00.492 33 1 LMP1 Rebellion Racing 0 34 4 LMP1 Bykolles Racing Team 0
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