EL2 - Toyota survole la concurrence et signe un premier record
Il n'y a pas eu match lors de cette deuxième séance d'essais libres, alors que les deux TS050 Hybrid ont caracolé en haut de la feuille des temps et battu le record de la piste réalisé jusqu'ici par une P1.
Photo de: JEP / Motorsport Images
Alors que cette première journée de reprise du Championnat du monde d'Endurance touche à son terme, force est de constater que Toyota tient pour l'instant les belles promesses faites lors du Prologue de Monza.
Déjà en tête de la feuille des temps lors de la première séance en début d'après-midi, où elle avait néanmoins laissé la Porsche #2 s'immiscer entre ses deux prototypes, la marque nippone a cette fois-ci poussé son avantage lors de la deuxième séance en trustant les deux premières places.
Et c'est une nouvelle fois la #8 qui a été la plus rapide des deux TS050 Hybrid, avec un meilleur chrono stratosphérique signé par Kazuki Nakajima, en 1'38"210, soit près de deux secondes et demie plus rapide que tout autre temps jamais réalisé par une LMP1 sur la version du tracé de Silverstone en vigueur depuis 2010 (la précédente référence datant de 2016 avec un meilleur temps de 1'40"657).
Si à peine plus de deux dixièmes séparaient les deux voitures japonaises, Porsche a semblé pour sa part boxer dans une autre catégorie. Alors que les 919 Hybrid, et notamment la #2, étaient parvenues à faire illusion lors des EL1, elles ne peuvent cette fois-ci que constater les dégâts en étant reléguées à plus de deux secondes ! Un gouffre.
En LMP2, Matthias Beche a semblé dans un premier temps être en mesure de rééditer sa performance des EL1 au volant de sa Vaillante Rebellion #13, en étant le premier à fixer une référence chronométrique dans la catégorie, avant de se faire reprendre au tiers de la séance par l'ORECA #26 d'Alex Lynn en 1'44"874, mais aussi par l'Alpine #36 de Nicolas Lapierre. Un véritable soulagement pour le pilote français, victime d'un nouveau bris mécanique en début de séance après son problème électrique en début d'après-midi.
Porsche renverse la table en GT
Si la hiérarchie a été peu ou prou la même lors des deux premières séances en prototypes, on ne peut pas en dire autant en GT où Porsche a sonné la révolte face à la domination affichée par Aston Martin en début d'après-midi.
Kévin Estre a été le premier à contester le leadership de la marque anglaise, le Français du Porsche GT Team portant sa 911 #92 en tête de la catégorie Pro en 1'57"765. Pareil scénario s'est produit quelques instants plus tard en Amateur, avec le meilleur temps signé par la Porsche du Gulf Racing #86 pilotée par Ben Barker en 1'59"991.
Les Aston Martin V8 #95 et #98, qui avaient respectivement monopolisé les premières places en LGTE Pro et LMGTE Am un peu plus tôt dans la journée, ont quant à elles rétrogradé aux troisième et quatrième rangs de leur catégorie.
La troisième et dernière séance d'essais aura lieu demain matin, à partir de 10h40.
6 Heures de Silverstone - Essais Libres 2
# | Pilotes | Voiture | Cat. | Trs | Temps | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 40 | 1'38.210 |
2 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 37 | 1'38.444 |
3 | 2 | Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 41 | 1'40.500 |
4 | 1 | André Lotterer Neel Jani Nick Tandy |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 48 | 1'41.201 |
5 | 26 | Roman Rusinov Pierre Thiriet Alex Lynn |
Oreca 07 | LMP2 | 41 | 1'44.874 |
6 | 36 | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Matt Rao |
Alpine A470 | LMP2 | 32 | 1'45.006 |
7 | 4 | Oliver Webb Dominik Kraihamer James Rossiter |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 33 | 1'45.512 |
8 | 13 | Nelson Piquet Jr. David Heinemeier Hansson Mathias Beche |
Oreca 07 | LMP2 | 29 | 1'45.622 |
9 | 37 | David Cheng Tristan Gommendy Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 39 | 1'45.907 |
10 | 28 | François Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxiviere |
Oreca 07 | LMP2 | 37 | 1'46.585 |
11 | 31 | Bruno Senna Julien Canal Nicolas Prost |
Oreca 07 | LMP2 | 38 | 1'47.256 |
12 | 38 | Oliver Jarvis Ho-Pin Tung Thomas Laurent |
Oreca 07 | LMP2 | 38 | 1'47.564 |
13 | 24 | Jean-Éric Vergne Jonathan Hirschi Tor Graves |
Oreca 07 | LMP2 | 30 | 1'47.954 |
14 | 25 | Vitaly Petrov Simon Trummer Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 1'48.076 |
15 | 92 | Michael Christensen Kévin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 39 | 1'57.765 |
16 | 97 | Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 39 | 1'57.957 |
17 | 95 | Marco Sørensen Nicki Thiim Richie Stanaway |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 40 | 1'57.981 |
18 | 67 | Pipo Derani Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 40 | 1'58.114 |
19 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 31 | 1'58.189 |
20 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 31 | 1'58.535 |
21 | 91 | Richard Lietz Frederic Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 37 | 1'58.955 |
22 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 32 | 1'59.815 |
23 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 32 | 1'59.991 |
24 | 54 | Francesco Castellacci Miguel Molina Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 38 | 2'00.380 |
25 | 77 | Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 31 | 2'00.421 |
26 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 38 | 2:00.437 |
27 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 35 | 2'00.509 |
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