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EL2 - Une Porsche en tête, une autre dans le bac à graviers

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EL2 - Une Porsche en tête, une autre dans le bac à graviers
Par :
, Motorsport.com Switzerland
22 juil. 2016 à 16:41

Porsche conserve l'avantage sur le Nürburgring avec le meilleur chrono des EL2 signé cette fois par la 919 Hybrid n°1, alors que la n°2 a vu sa séance stoppée prématurément par une sortie de route avec Romain Dumas au volant.

E.R. – Nürburgring - Loïc Duval (Audi) est le premier à se mettre en action avec un premier chrono de 1'41''549 sur la n°8 – battant d'entrée le meilleur temps signé par la Porsche n°2 lors des EL1 en 1'41''703 -, battu peu de temps après par la Porsche n°1 de Mark Webber (1'41''501), avant que le Français ne reprenne l'avantage en 1'41''232. Ce sont finalement deux Audi qui pointent en tête à l'issue du premier quart d'heure puisque Marcel Fässler porte la n°7 en tête avec un tour en 1'41''011.

Alors que la première demi-heure d'essais touche à sa fin, Mark Webber est le premier à passer sous la barre des 1'41 (1'40''997) sur la Porsche n°1. Mais, dans le même temps, Romain Dumas sort de la piste au premier virage au volant de la seconde 919 Hybrid, endommageant son splitter avant, et entraînant une neutralisation de la séance durant quelques minutes le temps de dégager la voiture du bac à graviers. Une casse de disque de freins serait à l'origine de l'incident. A la mi-séance, la Porsche n°2 occupe le premier rang devant les Audi n°7 et 8, la Toyota n°6, la Porsche n°2 et la Toyota n°5.

Les positions n'évoluent guère lors de la deuxième partie de séance, et Porsche, déjà plus rapide lors des EL1, conserve l'avantage à l'issue des EL2, cette fois avec la n°1 de Timo Bernhard, Mark Webber et Brendon Hartley. Avec un chrono de 1'40''997, les trois hommes devancent l'Audi n°7 de 14 petits millièmes de seconde et l'Audi n°8 (+0''139), alors que Toyota se positionne en 4e position avec la TS050 Hybrid n°6 (+0''825).

Coup d'arrêt pour la Porsche n°2 victorieuse au Mans et dominatrice lors des EL1, qui doit se contenter du 5e chrono (+0''946) et qui perd surtout un temps de roulage précieux en vue de la course, après la sortie de route de Dumas. La Toyota n°5 complète le top 6, à 1,328 secondes de la Porsche de tête.

En LMP1 privé, les deux Rebellion encadrent la CLM de l'équipe by Kolles, la R-One n°13 signant le meilleur chrono de la sous-catégorie en 1'46''790.

G-Drive encore en pointe en LMP2

En LMP2, Alpine a enfin démarré son weekend après une séance d'EL1 ruinée dès le début suite à une sortie de route de Nicolas Lapierre en tout début de séance. Mais c'est bien les plus sérieux concurrents de l'équipe française, l'équipe G-Drive (deuxième du championnat), qui signe le meilleur temps de la catégorie (1'48''965) après avoir déjà porté son ORECA 05 en tête lors des premiers essais. La structure russe devance la Gibson 015S du Strakka Racing et l'ORECA n°45 de l'écurie Manor. Alpine se positionne au 4e rang, avec un chrono de 1'50''537.

Aston Martin se montre en GTE Pro

Après Ferrari quelques heures plus tôt, c'est au tour d'Aston Martin de se porter en tête de la catégorie GTE Pro à l'issue des EL2, avec un meilleur chrono de 1'56''908 pour la Vantage officielle n°97. Mais les 488 demeurent en embuscade, la n°51 devançant la n°71, les deux voitures pointant respectivement à 0,074 et 0,279 secondes de la voiture britannique, la seconde Aston Martin complétant le top 4. Quant aux Ford, elles demeurent en retrait sur le Nürburgring, la n°66 accusant 0,553 secondes de retard alors que la n°67 compte pas moins de 1,631 secondes d'écart sur le meilleur temps. Journée difficile à domicile pour la Porsche Dempsey-Proton Racing, qui demeure à plus de deux secondes du meilleur chrono de la catégorie.

Enfin, les leaders de la catégorie GTE Am font honneur à leur statut, avec le meilleur temps pour la Ferrari F458 AF Corse d'Emmanuel Collard, François Perrodo et Rui Aguas (1'59''200) devant la Chevrolet Larbre Compétition (+0''123) et la première Porsche, la n°88 du Abu Dhabi-Proton Racing (+0''374).

Rendez-vous samedi matin à 9h15 pour la troisième et dernière séance d'essais libres avant les qualifications, alors que la pluie est attendue pour cette deuxième journée.

Nürburgring - Classement des EL2
Cla#PilotesVoitureClasseToursTempsEcarts
1 1  Mark Webber 
 Timo Bernhard 
 Brendon Hartley 
Porsche 919 Hybrid LMP1 37 1'40.997  
2 7  Andre Lotterer 
 Marcel Fassler 
Audi R18 LMP1 35 1'41.011 0.014
3 8  Lucas di Grassi 
 Loïc Duval 
 Oliver Jarvis 
Audi R18 LMP1 45 1'41.136 0.139
4 6  Stéphane Sarrazin 
 Kamui Kobayashi 
 Mike Conway 
Toyota TS050 Hybrid LMP1 46 1'41.822 0.825
5 2  Romain Dumas 
 Neel Jani 
 Marc Lieb 
Porsche 919 Hybrid LMP1 11 1'41.943 0.946
6 5  Anthony Davidson 
 Kazuki Nakajima 
 Sébastien Buemi 
Toyota TS050 Hybrid LMP1 40 1'42.325 1.328
7 13  Alexandre Imperatori 
 Dominik Kraihamer 
 Matheo Tuscher 
Rebellion R-One LMP1 42 1'46.790 5.793
8 4  Simon Trummer 
 Oliver Webb 
 Pierre Kaffer 
CLM P1/01 LMP1 31 1'47.330 6.333
9 12  Nick Heidfeld 
 Nicolas Prost 
 Mathias Beche 
Rebellion R-One LMP1 32 1'47.610 6.613
10 26  Roman Rusinov 
 René Rast 
 Alex Brundle 
Oreca 05 LMP2 42 1'48.965 7.968
11 42  Nick Leventis 
 Jonny Kane 
 Lewis Williamson 
Gibson 015S LMP2 40 1'50.031 9.034
12 45  Roberto Merhi 
 Richard Bradley 
 Matt Rao 
Oreca 05 LMP2 39 1'50.276 9.279
13 36  Nicolas Lapierre 
 Gustavo Menezes 
 Stéphane Richelmi 
Alpine A460 LMP2 42 1'50.537 9.540
14 44  Antonio Pizzonia 
 Matthew Howson 
 Tor Graves 
Oreca 05 LMP2 31 1'50.637 9.640
15 35  Nelson Panciatici 
 Ho-Pin Tung 
 David Cheng 
Alpine A460 LMP2 32 1'50.844 9.847
16 43  Bruno Senna 
 Ricardo Gonzalez 
 Filipe Albuquerque 
Ligier JS P2 LMP2 31 1'51.469 10.472
17 31  Pipo Derani 
 Ryan Dalziel 
 Chris Cumming 
Ligier JS P2 LMP2 37 1'51.860 10.863
18 27  Maurizio Mediani 
 David Markozov 
 Nicolas Minassian 
BR01 LMP2 28 1'51.997 11.000
19 30  Scott Sharp 
 Ed Brown 
 Johannes van Overbeek 
Ligier JS P2 LMP2 30 1'52.059 11.062
20 37  Vitaly Petrov 
 Viktor Shaytar 
 Kirill Ladygin 
BR01 LMP2 37 1'52.605 11.608
21 97  Darren Turner 
 Richie Stanaway 
 Jonathan Adam 
Aston Martin Vantage V8 LMGTE PRO 40 1'56.908 15.911
22 51  Gianmaria Bruni 
 James Calado 
Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 39 1'56.982 15.985
23 71  Sam Bird 
 Davide Rigon 
Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 40 1'57.187 16.190
24 95  Marco Sørensen 
 Nicki Thiim 
Aston Martin Vantage V8 LMGTE PRO 37 1'57.258 16.261
25 66  Stefan Mücke 
 Olivier Pla 
Ford GT LMGTE PRO 31 1'57.461 16.464
26 67  Harry Tincknell 
 Andy Priaulx 
 Marino Franchitti 
Ford GT LMGTE PRO 36 1'58.539 17.542
27 77  Richard Lietz 
 Michael Christensen 
Porsche 911 RSR (2016) LMGTE PRO 33 1'58.923 17.926
28 83  François Perrodo 
 Emmanuel Collard 
 Rui Aguas 
Ferrari F458 Italia LMGTE AM 37 1'59.200 18.203
29 50  Paolo Ruberti 
 Pierre Ragues 
 Yutaka Yamagishi 
Chevrolet Corvette C7-Z06 LMGTE AM 37 1'59.323 18.326
30 88  David Heinemeier Hansson 
 Patrick Long 
 Khaled Al Qubaisi 
Porsche 911 RSR LMGTE AM 36 1'59.574 18.577
31 98  Pedro Lamy 
 Paul Dalla Lana 
 Mathias Lauda 
Aston Martin Vantage V8 LMGTE AM 37 1'59.875 18.878
32 86  Michael Wainwright 
 Adam Carroll 
 Ben Barker 
Porsche 911 RSR LMGTE AM 35 1'59.898 18.901
33 78  Christian Ried 
 Wolf Henzler 
 Joël Camathias 
Porsche 911 RSR LMGTE AM 39 2'00.672 19.675

 

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Séries WEC
Événement Nürburgring
Lieu Nürburgring
Auteur Emmanuel Rolland