EL3 - Kobayashi hausse le rythme de Toyota
Les deux Toyota ont pris les commandes de l'ultime séance d'essais libres à Spa-Francorchamps, avant la séance de qualifications qui aura lieu cet après-midi.
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez
Erik Junius
Après les trombes d'eau de jeudi après-midi, le plateau du WEC a retrouvé des conditions plus abordables à Spa-Francorchamps ce vendredi matin. Pourtant, la pluie n'a pas épargné le circuit belge, mais les averses ont cessé avant le début de la troisième séance d'essais libres, permettant au tarmac de s'assécher. C'est donc sur une piste essentiellement sèche, parsemée de quelques zones d'humidité, que les derniers réglages ont pu débuté. En revanche, le mercure n'a pas dépassé les 8°C dans l'air, et les 12°C sur la piste.
Après le doublé des SMP en EL1 hier sur le sec, et celui des Toyota en EL2 sur piste détrempée, on attendait un peu plus de clarté de cet ultime galop d'essais avant les qualifications. Le constructeur japonais a fait mouche, avec ses deux pilotes maison puisque Kazuki Nakajima et Kamui Kobayashi ont été les plus rapides. La référence revient au dernier cité, partenaire de Mike Conway et José María López sur la TS050 Hybrid, et auteur d'un chrono en 1'54"105 à la mi-séance.
Ce temps est légèrement plus rapide que celui réalisé la veille par Sergey Sirotkin au volant de la BR1 du SMP Racing. À noter que Nakajima a signé le chrono de la Toyota #8 avec un réservoir quasiment vide, puisque l'équipe a procédé à un test de consommation et le prototype hybride est rentré au ralenti à son stand au terme de ce relais.
Derrière les deux machines d'usine, les équipes privées ont semblé privilégier le travail en vue de la course. À la troisième place, on retrouve la SMP #17, distancée de 2"7 et la #11 à 3"3. Suivent les deux Rebellion, à 3"7 et 5"5. L'équipe suisse devait notamment tester à nouveau ses deux kits aérodynamiques avant de prendre une décision finale pout la suite du week-end.
Vergne le plus rapide en LMP2
Dans les rangs du LMP2, c'est de nouveau un châssis Oreca 07 qui a pris la main, mais il s'agit cette fois de l'Aurus 01 du G-Drive Racing, dont le tour le plus rapide est à mettre au crédit de Jean-Éric Vergne. L'équipe habituellement engagée en ELMS, mais invitée sur cette épreuve pour préparer les 24 Heures du Mans, devance les deux Oreca du Jackie Chan DC Racing.
En LMGTE Pro, Porsche a mis fin à la mainmise d'Aston Martin Racing entrevue jeudi, avec le meilleur chrono de Gianmaria Bruni au volant de la #91 en toute fin de séance. L'Italien permet à son équipage de devancer les deux Ford GT, tandis que les 911 RSR du Dempsey-Proton Racing ont signé un doublé dans la catégorie LMGTE Am.
Les qualifications débuteront à 15 heures.
6 Heures de Spa-Francorchamps - Essais Libres 2
P. | Pilotes | Voiture | Classe | Tours | Temps | Écart |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 27 | 1'54.105 | |
2 | Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Fernando Alonso |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 27 | 1'56.351 | 2.246 |
3 | Stéphane Sarrazin Egor Orudzhev Sergey Sirotkin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 18 | 1'56.842 | 2.737 |
4 | Mikhail Aleshin Vitaly Petrov Stoffel Vandoorne |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 20 | 1'57.475 | 3.370 |
5 | Neel Jani André Lotterer Bruno Senna |
Rebellion R13 | LMP1 | 19 | 1'57.816 | 3.711 |
6 | Nathanaël Berthon Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 26 | 1'59.664 | 5.559 |
7 | Roman Rusinov Job van Uitert Jean-Éric Vergne |
Aurus 01 | LMP2 | 23 | 2'01.143 | 7.038 |
8 | David Heinemeier Hansson Jordan King Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 2'01.826 | 7.721 |
9 | Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Stéphane Richelmi |
Oreca 07 | LMP2 | 23 | 2'02.830 | 8.725 |
10 | Roberto Gonzalez Pastor Maldonado Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 25 | 2'02.969 | 8.864 |
11 | François Perrodo Matthieu Vaxiviere Norman Nato |
Oreca 07 | LMP2 | 24 | 2'03.073 | 8.968 |
12 | Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries |
Dallara P217 | LMP2 | 25 | 2'03.400 | 9.295 |
13 | Nicolas Lapierre André Negrao Pierre Thiriet |
Alpine A470 | LMP2 | 25 | 2'03.866 | 9.761 |
14 | Erwin Creed Romano Ricci Nick Boulle |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 24 | 2'05.587 | 11.482 |
15 | Tom Dillmann Oliver Webb Paolo Ruberti |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 19 | 2'05.697 | 11.592 |
16 | Richard Lietz Gianmaria Bruni |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 20 | 2'13.722 | 19.617 |
17 | Andy Priaulx Harry Tincknell |
Ford GT | LMGTE PRO | 24 | 2'13.945 | 19.840 |
18 | Michael Christensen Kévin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 23 | 2'14.264 | 20.159 |
19 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 22 | 2'14.480 | 20.375 |
20 | Davide Rigon Sam Bird |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 24 | 2'14.526 | 20.421 |
21 | Alessandro Pier Guidi James Calado |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 22 | 2'14.617 | 20.512 |
22 | Alex Lynn Maxime Martin |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 24 | 2'14.695 | 20.590 |
23 | Augusto Farfus António Félix da Costa |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 24 | 2'14.859 | 20.754 |
24 | Marco Sørensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 23 | 2'15.149 | 21.044 |
25 | Gianluca Roda Giorgio Roda Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 22 | 2'15.190 | 21.085 |
26 | Christian Ried Riccardo Pera Matt Campbell |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 22 | 2'15.380 | 21.275 |
27 | Martin Tomczyk Nick Catsburg |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 18 | 2'15.439 | 21.334 |
28 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 21 | 2'15.595 | 21.490 |
29 | Salih Yoluc Euan Hankey Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 24 | 2'16.273 | 22.168 |
30 | Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 22 | 2'16.316 | 22.211 |
31 | Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Eddie Cheever III |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 22 | 2'16.829 | 22.724 |
32 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 23 | 2'16.843 | 22.738 |
33 | Luis Perez-Companc Matteo Cressoni Matt Griffin |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 22 | 2'16.946 | 22.841 |
34 | Michael Wainwright Ben Barker Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 22 | 2'18.157 | 24.052 |
Voir les résultats complets |
Rejoignez la communauté Motorsport
Commentez cet articlePartager ou sauvegarder cet article
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Meilleurs commentaires